(電子商務研究中心訊) 一、事件背景
據(jù)新華社報道2016年，“共享單車”開始進入大眾的視野。環(huán)保騎行、便捷停放、低廉價格，讓深受堵車之苦的都市人如沐春風。而在資本的催化下，共享單車呈幾何式發(fā)展，一場市場爭奪戰(zhàn)迅速向全國蔓延。不過，共享單車依然普遍缺乏有效的盈利模式。業(yè)內人士認為，隨著資本大戰(zhàn)的升級，多數(shù)單車企業(yè)恐將出局?！盁X大戰(zhàn)”盛況空前
近日，Kala單車(卡拉單車)發(fā)布聲明，該公司首批安裝的500輛和167輛單車順利投入市場。但因為卡拉單車并沒有配備智能鎖，車輛本身無法定位。加上用戶不文明使用、不熟悉使用方法、退款不便利等原因，面世僅僅十多天，卡拉單車76.5%的單車便“失蹤”。為此，單車的投資方毅然撤資退出，導致廠商已生產的4333輛單車無款提貨。
二、專家觀點
對此，國內首部“共享經濟”企業(yè)級著作——《Uber：開啟共享經濟時代》暢銷書作者、中國電子商務研究中心主任曹磊(專家微信互動：www-100ec-cn)在接受新華社記者采訪時說：
共享單車的模式具有可復制性，加上資本的追捧，不到一年便從藍海進入紅海?，F(xiàn)在市場上的共享單車太多，以至于顏色都快不夠用了。
但火熱投資的背后，風險也在積聚，尤其是業(yè)內普遍還沒有找到很好的盈利模式。曹磊認為，靠用戶騎行付費來盈利，從理論上是可行的。但在同類產品的激烈搏殺的紅海中，企業(yè)很難通過保持高翻臺率來實現(xiàn)盈利。若不能在大數(shù)據(jù)的依托下實現(xiàn)龐大的用戶群以及其他延伸服務來獲取利潤，共享單車將難以持續(xù)發(fā)展。
一、共享單車存在哪些問題
1、用戶的素質問題
單車市場遭遇到的各種問題，不勝枚舉：車輛隨意擺放、車輛獨自占有、車輛隨意改裝等。
2、責任問題
由于單車所屬者屬于企業(yè)，其發(fā)生的事故比如車禍、被盜等責任歸屬問題也是目前存在的亟需解決問題。
二、共享單車的規(guī)則可以考慮從以下三個方面進行制定
1、城市政府在管理時要增強服務意識
比如很多時候單車亂行、亂放，是因為當初道路規(guī)劃時忽視了自行車的存在。借管理共享單車之機，重新編制自行車道規(guī)劃、完善基礎設施十分必要?！ ?/p>
2、城市政府應提供一個良性競爭環(huán)境
社會不能坐視各種顏色單車之間的競爭，因為競爭在馬路上進行，有很大的外部性。亂停亂放的單車會阻礙通行，同時也會提高執(zhí)法成本。城市政府應該為它們劃定邊界，提供一個良性競爭環(huán)境?！ ?/p>
3.建立針對性的制度規(guī)范
由于地方差異的存在，即使建立全國性的統(tǒng)一規(guī)范也無法解決由于地區(qū)差異帶來的監(jiān)管問題，治標不治本。要想更加有效的解決問題，還是要依靠相關部門對當?shù)氐墓蚕韱诬囀袌鲞M行有針對性的制度規(guī)范。
三、共享單車市場的發(fā)展以及規(guī)制建議
中國電子商務研究中心主任曹磊認為：共享單車在發(fā)展過程如同一面“鏡子”,可以照出市場經濟日漸成熟,規(guī)則和秩序慢慢被公認,最后不斷探索出一條合理發(fā)展的道路。
1、政府與企業(yè)積極配合
共享單車要想發(fā)展，,必須要解決信用體系、服務標準問題。應鼓勵共享經濟企業(yè)與政府監(jiān)管部門共享數(shù)據(jù),從而減少由于的信息不對稱導致的不必要矛盾。
2、單車企業(yè)自身需多加思考
發(fā)展初期，有些企業(yè)急于占領市場份額，而忽略規(guī)則的制定與執(zhí)行。但長遠來看，成敗決定于規(guī)則的競爭而不是單車本身。共享單車的發(fā)展，既是對國民素質的考驗，也是對相關企業(yè)反應能力、執(zhí)行能力的考驗，同時還是對地方政府責任意識、響應能力的考驗。(文/chen)
