(網(wǎng)經(jīng)社訊)為促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車 (以下簡(jiǎn)稱”網(wǎng)約車”)客運(yùn)市場(chǎng)規(guī)范有序發(fā)展，引導(dǎo)社會(huì)資源合理配置，給社會(huì)公眾合理選擇出行方式提供參考，根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》 (國(guó)辦發(fā)[2016] 58號(hào))等文件有關(guān)要求，現(xiàn)將2025年2月貴陽市網(wǎng)約車市場(chǎng)運(yùn)行管理監(jiān)測(cè)信息予以發(fā)布。
一、市場(chǎng)規(guī)模
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社移動(dòng)出行臺(tái)（DCX.100EC.CN）獲悉，截至2025年2月，在筑取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》的網(wǎng)約車平臺(tái)公司52家，取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》的3.85萬輛，日均接單網(wǎng)約車車輛數(shù)約2.1萬輛，取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》的11.6萬人。
二、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)
2025年2月，按訂單合規(guī)率 (指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比) ，全市接單車輛合規(guī)率98%，接單駕駛員合規(guī)率90.28%，雙合規(guī)完成訂單率96.44%，網(wǎng)約車單車日均訂單量約9.8單，單車日均產(chǎn)值213.6元
三、合規(guī)情況
2025年2月，貴陽市網(wǎng)約車平臺(tái)公司雙證合規(guī)率均高于90%
四、執(zhí)法監(jiān)管
2025年2月，全市交通運(yùn)輸執(zhí)法部門共立案查處網(wǎng)約車平臺(tái)及駕駛員各類違規(guī)行為共408起，其中網(wǎng)約車平臺(tái)75起(違規(guī)派單、未按規(guī)定提供共享信息、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位未采取措施消除事故隱患等) ;網(wǎng)約車駕駛員333起(巡游攬客、服務(wù)質(zhì)量問題車容車貌不符合要求等)
五、服務(wù)投訴
2025年2月，市交通運(yùn)輸主管部門共辦結(jié)12345政務(wù)服務(wù)便民熱線轉(zhuǎn)辦的網(wǎng)約車投訴62宗，其中貴州小拉科技有限公司 (小拉出行)為45起。除市級(jí)處理外，觀山湖區(qū)交通運(yùn)輸主管部門共辦結(jié)12345政務(wù)服務(wù)便民熱線轉(zhuǎn)辦的貴陽滴滴暢行科技有限公司投訴274宗。
六、合規(guī)困境與市場(chǎng)亂象交織，安全風(fēng)險(xiǎn)凸顯。公告明確指出非法營(yíng)運(yùn)車輛的存在，暴露出部分平臺(tái)對(duì)合規(guī)審查的松懈。與此同時(shí)，中介以“租車”“轉(zhuǎn)賣”名義實(shí)施的合同欺詐，以及虛構(gòu)辦證承諾的銷售套路，均直指行業(yè)信用體系的脆弱性。更需警惕的是，部分車輛被卷入新型詐騙鏈條，成為“線上+線下”洗錢工具，暴露出跨領(lǐng)域監(jiān)管的盲區(qū)。
利益分配失衡加劇從業(yè)者困境。平臺(tái)派單規(guī)則的不透明與收益分配機(jī)制的隨意性，導(dǎo)致駕駛員實(shí)際收入與預(yù)期嚴(yán)重背離。公告警示的“夸大市場(chǎng)收益”現(xiàn)象，實(shí)則是資本驅(qū)動(dòng)下平臺(tái)與司機(jī)利益博弈的縮影。當(dāng)“租賃車輛—高額抽成—收入落差”的惡性循環(huán)形成，行業(yè)生態(tài)的可持續(xù)性面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。
偽保險(xiǎn)產(chǎn)品與監(jiān)管真空亟待填補(bǔ)。以“安全統(tǒng)籌”替代正規(guī)保險(xiǎn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，本質(zhì)是游離于監(jiān)管之外的金融創(chuàng)新亂象。此類產(chǎn)品缺乏保險(xiǎn)法的剛性保障，一旦出險(xiǎn)極易引發(fā)糾紛，凸顯出新興業(yè)態(tài)監(jiān)管滯后的現(xiàn)實(shí)困境。對(duì)此，需建立跨部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制，明確業(yè)務(wù)邊界與監(jiān)管主體。
治理網(wǎng)約車亂象需多管齊下：其一，強(qiáng)化平臺(tái)責(zé)任，建立動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)機(jī)制，嚴(yán)懲數(shù)據(jù)造假與誘導(dǎo)性宣傳；其二，完善準(zhǔn)入制度，對(duì)車輛資質(zhì)、中介資質(zhì)實(shí)施穿透式審查；其三，加強(qiáng)金融監(jiān)管，對(duì)“安全統(tǒng)籌”等類保險(xiǎn)產(chǎn)品開展專項(xiàng)清理；其四，構(gòu)建行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系，通過大數(shù)據(jù)分析動(dòng)態(tài)提示市場(chǎng)飽和度與收入預(yù)期。唯有如此，方能實(shí)現(xiàn)行業(yè)規(guī)范發(fā)展與消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的平衡。
