(網(wǎng)經(jīng)社訊)3月21日，中國領(lǐng)先的在線招聘平臺58同城聯(lián)合行業(yè)研究機(jī)構(gòu)近日發(fā)布《2024年第四季度網(wǎng)約車行業(yè)就業(yè)景氣指數(shù)報告》，數(shù)據(jù)顯示行業(yè)就業(yè)市場呈現(xiàn)顯著回暖態(tài)勢，景氣指數(shù)較去年同期上升12.3%，達(dá)近三年最高值。報告結(jié)合市場動態(tài)、政策環(huán)境及技術(shù)趨勢，揭示出網(wǎng)約車行業(yè)在多重因素影響下正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性變革，新能源車滲透率提升、自動駕駛技術(shù)測試加速及區(qū)域市場差異化發(fā)展成為核心驅(qū)動因素。
市場復(fù)蘇與合規(guī)化進(jìn)程加速就業(yè)增長
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社移動出行臺（DCX.100EC.CN）查詢DeepSeek后獲悉，2024年第四季度網(wǎng)約車行業(yè)就業(yè)景氣指數(shù)達(dá)1.28（基準(zhǔn)值1.0），環(huán)比增長7.5%，主要受市場需求反彈及政策引導(dǎo)效應(yīng)雙重推動。隨著國內(nèi)消費(fèi)市場持續(xù)復(fù)蘇，網(wǎng)約車日均訂單量同比上升18%，帶動平臺企業(yè)擴(kuò)大招聘規(guī)模。此外，監(jiān)管部門自2023年起推行的“合規(guī)化專項(xiàng)行動”成效顯著，截至2024年底，全國網(wǎng)約車駕駛員持證上崗率已達(dá)85%，合規(guī)運(yùn)力占比提升推動行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，進(jìn)而刺激了對合規(guī)司機(jī)的招聘需求。
新能源車滲透率突破30%，驅(qū)動行業(yè)綠色就業(yè)轉(zhuǎn)型
技術(shù)革新與政策補(bǔ)貼雙重作用下，新能源車在網(wǎng)約車市場的滲透率首次突破30%，較2023年增長14個百分點(diǎn)。報告數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車相關(guān)崗位需求同比增長42%，涵蓋充電樁運(yùn)維、電池維護(hù)及車輛智能化系統(tǒng)操作等新興職位。以北上廣深為代表的一線城市，新能源車司機(jī)崗位薪資普遍上漲15%-20%，部分平臺推出“碳積分獎勵計(jì)劃”，進(jìn)一步吸引年輕司機(jī)轉(zhuǎn)型。行業(yè)專家分析認(rèn)為，新能源車運(yùn)維體系的完善將衍生出至少20萬個新增就業(yè)崗位，成為未來三年行業(yè)就業(yè)增長的核心引擎。
自動駕駛測試?yán)锍谭?，重塑行業(yè)人力結(jié)構(gòu)
2024年成為自動駕駛技術(shù)在網(wǎng)約車領(lǐng)域的關(guān)鍵突破年，百度、滴滴等企業(yè)累計(jì)測試?yán)锍坛f公里，商業(yè)化試點(diǎn)范圍擴(kuò)展至10個城市。報告顯示，自動駕駛相關(guān)研發(fā)崗位需求激增65%，但傳統(tǒng)司機(jī)崗位并未出現(xiàn)大規(guī)?？s減，反而因“人機(jī)協(xié)同模式”催生出“安全員”、“遠(yuǎn)程監(jiān)控員”等過渡性職位。某頭部平臺人力資源負(fù)責(zé)人表示：“自動駕駛測試車輛仍需配備一名安全員，這為傳統(tǒng)司機(jī)提供了技能轉(zhuǎn)型緩沖期。”同時，報告預(yù)警技術(shù)迭代可能帶來的中長期人力結(jié)構(gòu)矛盾，呼吁建立司機(jī)職業(yè)培訓(xùn)與再就業(yè)保障機(jī)制。
區(qū)域分化加劇，下沉市場成就業(yè)新高地
一線城市因運(yùn)力飽和及合規(guī)成本壓力，就業(yè)景氣指數(shù)呈現(xiàn)“穩(wěn)中有降”趨勢，而二三線及以下城市則憑借市場需求釋放與政策扶持，成為就業(yè)增長主力。成都、杭州、武漢等新一線城市景氣指數(shù)同比增幅超20%，部分平臺在縣域市場推出“合伙人計(jì)劃”，通過降低車輛購置門檻、提供彈性工作時間吸引本地勞動力。報告強(qiáng)調(diào)，區(qū)域差異化發(fā)展將重塑行業(yè)地理格局，推動形成“中心城市場技術(shù)密集型+外圍市場勞動力密集型”的雙層就業(yè)結(jié)構(gòu)。
企業(yè)策略轉(zhuǎn)向“精細(xì)化運(yùn)營”，司機(jī)權(quán)益保障升級
面對競爭加劇與合規(guī)要求提升，網(wǎng)約車平臺加速從“規(guī)模擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“精細(xì)化運(yùn)營”。2024年第四季度，頭部企業(yè)普遍推出司機(jī)分級管理體系，通過服務(wù)質(zhì)量評分與乘客反饋掛鉤，實(shí)現(xiàn)薪資浮動區(qū)間擴(kuò)大至30%。同時，針對司機(jī)關(guān)注的權(quán)益保障問題，行業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合推出“健康保障計(jì)劃”，覆蓋職業(yè)體檢、意外險及心理健康支持，司機(jī)滿意度指數(shù)同比提升11%。某平臺CEO坦言：“只有建立可持續(xù)的司機(jī)生態(tài)，才能應(yīng)對行業(yè)長期競爭?！?/p>
展望2025：韌性增長與挑戰(zhàn)并存
報告預(yù)測，2025年網(wǎng)約車行業(yè)就業(yè)景氣指數(shù)有望維持8%-10%的穩(wěn)健增長，但需警惕三重風(fēng)險：新能源車補(bǔ)貼退坡或引發(fā)運(yùn)維成本壓力；自動駕駛商業(yè)化落地進(jìn)度不確定性；區(qū)域市場合規(guī)監(jiān)管力度差異可能加劇運(yùn)力失衡。行業(yè)觀察人士建議，政府應(yīng)加快制定技術(shù)轉(zhuǎn)型過渡政策，企業(yè)需強(qiáng)化司機(jī)職業(yè)培訓(xùn)體系，共同構(gòu)建“技術(shù)-人力”協(xié)同發(fā)展的長效機(jī)制。
《2024年第四季度網(wǎng)約車行業(yè)就業(yè)景氣指數(shù)報告》的發(fā)布，不僅勾勒出行業(yè)復(fù)蘇的積極圖景，更揭示了技術(shù)革新與勞動力轉(zhuǎn)型的復(fù)雜交織。在政策引導(dǎo)、市場需求及技術(shù)迭代的共同作用下，網(wǎng)約車行業(yè)正邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段，但其可持續(xù)性仍取決于各方對“人-車-技術(shù)”平衡的精準(zhǔn)把控。
