(網(wǎng)經(jīng)社訊)3月19日，一架名為“鐳影Q20”的四旋翼無(wú)人機(jī)在溫州肯恩大學(xué)學(xué)生廣場(chǎng)平穩(wěn)降落，懸掛的特制配送箱內(nèi)四杯咖啡仍冒著熱氣。這一場(chǎng)景標(biāo)志著聯(lián)合飛機(jī)與餓了么共建的高校無(wú)人機(jī)即時(shí)配送體系首次在大學(xué)校園落地，也是溫州高校首次引入無(wú)人機(jī)與外賣平臺(tái)合作的“一站式服務(wù)”。此次配送時(shí)間僅為地面交通的一半，不僅為師生帶來(lái)高效體驗(yàn)，更成為低空經(jīng)濟(jì)規(guī)?；逃玫闹匾锍瘫?/span>。
一、事件背景：從技術(shù)落地到模式創(chuàng)新
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社移動(dòng)出行臺(tái)（DCX.100EC.CN）查詢DeepSeek后獲悉，近年來(lái)，無(wú)人機(jī)物流逐漸從概念走向?qū)嵺`。自2018年餓了么啟動(dòng)無(wú)人機(jī)送餐試點(diǎn)以來(lái)，其應(yīng)用場(chǎng)景不斷擴(kuò)展，覆蓋島嶼、山區(qū)、跨江河等騎手難以抵達(dá)的區(qū)域。此次溫州高校項(xiàng)目的核心目標(biāo)是通過(guò)校企合作，解決校園及周邊區(qū)域配送效率低、交通擁堵等問(wèn)題。
技術(shù)支撐：鐳影Q20的性能突破
承擔(dān)配送任務(wù)的“鐳影Q20”無(wú)人機(jī)由聯(lián)合飛機(jī)自主研發(fā)，其最大載荷達(dá)10公斤，航程60公里，飛行速度27米/秒，可在城鄉(xiāng)復(fù)雜環(huán)境中穩(wěn)定執(zhí)行任務(wù)。該機(jī)型搭載的智能空域指揮控制系統(tǒng)，支持多機(jī)協(xié)同作業(yè)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)天氣與障礙物，動(dòng)態(tài)調(diào)整航線，確保安全高效運(yùn)行。
服務(wù)覆蓋：從單點(diǎn)到多校聯(lián)動(dòng)
配送體系以商圈為中心，覆蓋溫州肯恩大學(xué)、溫州大學(xué)、溫州醫(yī)科大學(xué)等周邊10公里半徑的大學(xué)城區(qū)域，惠及近10萬(wàn)師生。未來(lái)，這一模式將作為藍(lán)本推廣至更多高校及城市社區(qū)，推動(dòng)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
二、效率與環(huán)保：雙重驅(qū)動(dòng)的社會(huì)價(jià)值
1. 效率提升：時(shí)間成本減半
傳統(tǒng)地面配送受限于交通擁堵和路線繞行，而無(wú)人機(jī)通過(guò)直線飛行大幅縮短時(shí)間。實(shí)測(cè)顯示，此次咖啡配送耗時(shí)僅為導(dǎo)航預(yù)測(cè)地面配送的一半，為即時(shí)性需求（如生日蛋糕、急救物資）提供了更優(yōu)解決方案。
2. 緩解交通壓力與綠色轉(zhuǎn)型
校園周邊電動(dòng)車與汽車密集，無(wú)人機(jī)配送可減少路面車輛頻次，降低碳排放。據(jù)估算，若該模式覆蓋10萬(wàn)師生，每年可減少數(shù)千噸二氧化碳排放，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
3. 應(yīng)急場(chǎng)景的潛力拓展
除日常配送外，鐳影Q20已參與深圳“空地一體”城市救護(hù)項(xiàng)目，在公園部署無(wú)人機(jī)AED配送站，5分鐘內(nèi)可覆蓋4公里救援范圍，效率遠(yuǎn)超傳統(tǒng)地面救援。這一功能未來(lái)或納入高校服務(wù)體系，為突發(fā)醫(yī)療事件爭(zhēng)取黃金時(shí)間。
三、行業(yè)影響：低空經(jīng)濟(jì)的“溫州樣本”
1. 從試點(diǎn)到規(guī)模化：商用模式成熟
聯(lián)合飛機(jī)此前已在安徽、東北等地開展物流試點(diǎn)，但高校場(chǎng)景的落地標(biāo)志著其正式進(jìn)入規(guī)模化商用階段。溫州項(xiàng)目通過(guò)高密度訂單驗(yàn)證了無(wú)人機(jī)在復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定性，為后續(xù)推廣奠定基礎(chǔ)。
2. 政策與產(chǎn)業(yè)協(xié)同：低空經(jīng)濟(jì)的新藍(lán)圖
浙江省明確提出，到2027年建成低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地。溫州市作為先行者，通過(guò)高校配送場(chǎng)景的探索，為低空物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供了可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)。無(wú)人機(jī)技術(shù)的多場(chǎng)景融合（如物流、急救、農(nóng)業(yè)）將進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
3. 騎手與無(wú)人機(jī)：互補(bǔ)而非替代
餓了么強(qiáng)調(diào)，無(wú)人機(jī)是對(duì)現(xiàn)有配送體系的補(bǔ)充，而非取代騎手。其業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人指出，無(wú)人機(jī)更適合特殊場(chǎng)景，如偏遠(yuǎn)地區(qū)、高時(shí)效需求訂單，而騎手仍主導(dǎo)常規(guī)配送，兩者協(xié)同可提升整體服務(wù)能力。
四、挑戰(zhàn)與展望：技術(shù)、法規(guī)與公眾認(rèn)知的平衡
盡管前景廣闊，無(wú)人機(jī)配送仍面臨多重挑戰(zhàn)：
空域管理：需建立統(tǒng)一的監(jiān)管系統(tǒng)，避免航線沖突；
安全性：復(fù)雜天氣與城市建筑可能影響飛行穩(wěn)定性；
公眾接受度：噪音、隱私等問(wèn)題需通過(guò)技術(shù)優(yōu)化與政策引導(dǎo)解決。
未來(lái)，隨著5G、人工智能技術(shù)的深化應(yīng)用，無(wú)人機(jī)配送有望實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化調(diào)度。聯(lián)合飛機(jī)董事長(zhǎng)田剛印表示，公司將繼續(xù)拓展無(wú)人機(jī)在物流、醫(yī)療、環(huán)保等領(lǐng)域的應(yīng)用，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)成為智慧社會(huì)的重要支柱。
結(jié)語(yǔ)：一場(chǎng)關(guān)于未來(lái)的實(shí)驗(yàn)
溫州高校的無(wú)人機(jī)配送不僅是物流技術(shù)的突破，更是一場(chǎng)低空經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)。它展現(xiàn)了科技如何以更小的生態(tài)代價(jià)滿足人類需求，并為城市智慧化轉(zhuǎn)型提供了新思路。正如接過(guò)無(wú)人機(jī)配送咖啡的肯恩大學(xué)校長(zhǎng)所言：“未來(lái)即將到來(lái)?！薄@杯依然溫?zé)岬目Х?，正是未?lái)觸手可及的溫度。
