(網(wǎng)經(jīng)社訊)3月18日，據(jù)網(wǎng)經(jīng)社移動(dòng)出行臺(tái)（DCX.100EC.CN）查詢(xún)DeepSeek后獲悉，中國(guó)在線(xiàn)旅行平臺(tái)同程旅行宣布全面升級(jí)“首乘無(wú)憂(yōu)”服務(wù)計(jì)劃，將覆蓋范圍擴(kuò)展至全國(guó)超20家核心機(jī)場(chǎng)。此舉標(biāo)志著國(guó)內(nèi)航空出行服務(wù)向精細(xì)化、人性化方向邁出了關(guān)鍵一步，不僅為首次乘機(jī)旅客提供了全流程保障，更折射出旅游行業(yè)在消費(fèi)升級(jí)背景下對(duì)服務(wù)品質(zhì)的深度探索。
破解“首乘焦慮”：從痛點(diǎn)洞察到系統(tǒng)性解決方案
根據(jù)民航局數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量已突破7億人次，其中首次乘機(jī)旅客占比達(dá)15%，且這一群體在中小城市及低頻次出行人群中尤為顯著。然而，首乘旅客往往面臨信息不對(duì)稱(chēng)、流程不熟悉、心理焦慮等多重困境：從值機(jī)柜臺(tái)位置到安檢流程，從航班動(dòng)態(tài)查詢(xún)到行李托運(yùn)規(guī)定，繁瑣的操作步驟極易引發(fā)旅客的緊張情緒。同程旅行“首乘無(wú)憂(yōu)”計(jì)劃正是基于這一痛點(diǎn)而生——通過(guò)整合智能導(dǎo)航、專(zhuān)人引導(dǎo)、行李協(xié)助、實(shí)時(shí)提醒等八大服務(wù)模塊，構(gòu)建起覆蓋“出行前-機(jī)場(chǎng)中-登機(jī)后”的全鏈條服務(wù)體系。例如，平臺(tái)聯(lián)合機(jī)場(chǎng)推出的“智能行程助手”可基于旅客定位提供動(dòng)態(tài)導(dǎo)航，而“首乘專(zhuān)屬客服”則通過(guò)一對(duì)一答疑化解旅客疑慮。值得注意的是，該計(jì)劃已覆蓋北京大興、廣州白云、成都天府等20家核心樞紐機(jī)場(chǎng)，日均服務(wù)旅客量超3萬(wàn)人次，服務(wù)滿(mǎn)意度達(dá)98.6%。
服務(wù)升級(jí)背后的行業(yè)邏輯：從流量競(jìng)爭(zhēng)到體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型
同程旅行此次戰(zhàn)略升級(jí)并非簡(jiǎn)單的服務(wù)擴(kuò)容，而是折射出在線(xiàn)旅游平臺(tái)在行業(yè)變革中的深層思考。隨著航空市場(chǎng)逐漸從增量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向存量博弈，用戶(hù)體驗(yàn)已成為平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。數(shù)據(jù)顯示，首乘旅客轉(zhuǎn)化率較普通旅客高出22%，但傳統(tǒng)航空服務(wù)往往聚焦高頻旅客，對(duì)首乘群體的關(guān)注相對(duì)薄弱。同程旅行通過(guò)精準(zhǔn)定位這一細(xì)分市場(chǎng)，不僅填補(bǔ)了行業(yè)服務(wù)的空白，更通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、可復(fù)制的服務(wù)模型，為航空業(yè)提供了可借鑒的解決方案。例如，平臺(tái)聯(lián)合機(jī)場(chǎng)推出的“首乘旅客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”已納入民航局服務(wù)質(zhì)量評(píng)估體系，成為行業(yè)標(biāo)桿。此外，該計(jì)劃與航司積分系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)商業(yè)生態(tài)的深度聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步打通了“出行-消費(fèi)-權(quán)益”的全場(chǎng)景價(jià)值鏈，為平臺(tái)、機(jī)場(chǎng)、航司三方創(chuàng)造了協(xié)同效應(yīng)。
航空旅游生態(tài)重構(gòu)：技術(shù)賦能下的服務(wù)范式革新
“首乘無(wú)憂(yōu)”計(jì)劃的落地，本質(zhì)上是一場(chǎng)由技術(shù)驅(qū)動(dòng)的服務(wù)范式革命。通過(guò)AI智能分析旅客行為數(shù)據(jù)，平臺(tái)可預(yù)判旅客需求并主動(dòng)推送個(gè)性化服務(wù)；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用使得機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航、自助設(shè)備與旅客手機(jī)端實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接；區(qū)塊鏈技術(shù)的引入則保障了服務(wù)流程的透明化與可追溯。這種“技術(shù)+服務(wù)”的雙輪驅(qū)動(dòng)模式，不僅提升了服務(wù)效率，更重塑了旅客對(duì)航空出行的認(rèn)知。例如，平臺(tái)聯(lián)合騰訊云開(kāi)發(fā)的“機(jī)場(chǎng)數(shù)字孿生系統(tǒng)”，可實(shí)時(shí)模擬旅客動(dòng)線(xiàn)并優(yōu)化服務(wù)資源配置，使首乘旅客的平均候機(jī)時(shí)間縮短30%。在此模式下，機(jī)場(chǎng)不再僅是交通樞紐，而是轉(zhuǎn)化為集服務(wù)、體驗(yàn)、消費(fèi)于一體的綜合場(chǎng)景。
未來(lái)展望：標(biāo)準(zhǔn)化與個(gè)性化的平衡之道
當(dāng)前，“首乘無(wú)憂(yōu)”計(jì)劃已取得初步成效，但其長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值仍需通過(guò)持續(xù)迭代實(shí)現(xiàn)。一方面，平臺(tái)需進(jìn)一步深化與中小機(jī)場(chǎng)的合作，推動(dòng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的下沉與普及；另一方面，如何在標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)框架下滿(mǎn)足旅客個(gè)性化需求，將成為下一步突破的關(guān)鍵。例如，針對(duì)老年首乘旅客的方言引導(dǎo)服務(wù)、殘障人士的無(wú)障礙通道優(yōu)化等細(xì)分場(chǎng)景，仍需通過(guò)數(shù)據(jù)積累與算法優(yōu)化實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)匹配。此外，隨著國(guó)際航線(xiàn)逐步恢復(fù)，跨境首乘服務(wù)或?qū)⒊蔀樾碌脑鲩L(zhǎng)點(diǎn)，平臺(tái)需提前布局多語(yǔ)言支持、國(guó)際流程適配等能力。
同程旅行“首乘無(wú)憂(yōu)”計(jì)劃的升級(jí)，不僅是企業(yè)服務(wù)能力的彰顯，更是中國(guó)航空旅游行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的縮影。在消費(fèi)升級(jí)與科技變革的雙重驅(qū)動(dòng)下，通過(guò)精準(zhǔn)洞察用戶(hù)需求、重構(gòu)服務(wù)流程、深化技術(shù)賦能，旅游平臺(tái)正在重新定義航空出行的服務(wù)邊界。這一創(chuàng)新實(shí)踐，不僅為行業(yè)提供了可復(fù)制的范本，更向世界展示了中國(guó)服務(wù)業(yè)在數(shù)字化時(shí)代的探索與突破。
