(網經社訊)7月9日消息，汽車交通運輸業(yè)總工會與工聯(lián)會立法會議員陸頌雄和郭偉強召開記者會，發(fā)布工聯(lián)會相關的研究報告，建議有效規(guī)管網約車平臺，滿足乘客需求，并保障司機及乘客利益。
（網經社注：圖源采集自香港工聯(lián)會公眾號）
網經社移動出行臺（DCX.100EC.CN）獲悉，的士面對「白牌車」(非法載客車輛) 與極少數「黑的」(濫收車資、拒載的無良的士) 的雙重打擊，令合法的士、網約車和乘客的「三角關系」失序。工會和議員相信，規(guī)管網約車可解決「三角關系」矛盾，讓的士、網約車可以共同發(fā)展，更好地服務乘客需要。
工聯(lián)會的研究報告詳細研究了各地對網約車的監(jiān)管模式，并建議：
(1) 設立網約車發(fā)牌制度：包括規(guī)定牌照數量、車輛數量等，避免惡性競爭；
(2) 確立網約車平臺的責任：平臺應對司機、乘客和行人負責，避免白牌車對乘客帶來風險；強制網約車登記為商業(yè)用車、購買類似的士的保險以保障乘客安全；
(3) 確立網約車勞資關系：目前，白牌車司機并不享有網約車平臺的雇員保障，一旦發(fā)生意外或傷亡，網約車司機權益都會受損；
(4) 設立「的士業(yè)發(fā)展基金」：可參考其他國家或地區(qū)的政策，設立基金，支援受影響的士司機，讓的士和網約車行業(yè)更健康。
(5) 有為政府、有效市場：政府應盡快展開研究、咨詢，務求在本屆內完成立法和修例工作。
