(網(wǎng)經(jīng)社訊)導(dǎo)讀：7月7日消息，國美汽車體驗(yàn)館完成首批車源交付，這標(biāo)志著國美在汽車零售領(lǐng)域邁出了第一步。從2022年開始，國美先后涉及直播、超市等賽道，如今又進(jìn)入汽車領(lǐng)域，動作頻頻的國美能否扭轉(zhuǎn)虧損局面？（詳見網(wǎng)經(jīng)社專題：又?jǐn)D進(jìn)新賽道 國美進(jìn)軍汽車零售意為脫困？http://www.qjkhjx.com/zt/xsd/）
出品｜網(wǎng)經(jīng)社
作者｜吳夏雪
審稿｜云馬
一、靠賣車“自救”？
7月7日消息，國美汽車體驗(yàn)館為首批加盟店完成了首批車源配送與交付，本次車源訴求達(dá)百萬量級，國美汽車體驗(yàn)館用3小時(shí)完成車源篩選鎖定與洽談成交，之后4小時(shí)，完成了車源的驗(yàn)收、配送與交付工作。
在5月23日，國美集團(tuán)宣布，經(jīng)過七年的籌備和打磨，旗下的新成員“國美汽車體驗(yàn)館”，正式踏入汽車市場，定位為OMO一站式選車、購車、用車平臺。
信息顯示，天津國美汽車銷售有限公司（下稱國美汽車）成立于2018年7月31日，注冊資本500萬元，法定代表人許靚，由北京國美新星科技有限公司（下稱國美新星）100%控股。國美新星成立于2023年12月20日，注冊資本100萬元，法定代表人劉亞楠。
在新車供應(yīng)鏈整合方面，國美汽車體驗(yàn)館現(xiàn)已與國內(nèi)外知名汽車品牌建立緊密的合作關(guān)系，車型種類涵蓋了時(shí)下熱門新能源汽車品牌，也全面兼顧了傳統(tǒng)豪華品牌以及暢銷合資品牌車型。在物流配送方面，國美汽車體驗(yàn)館將依托國美集團(tuán)自有的物流網(wǎng)絡(luò)和配送體系，實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的車輛配送服務(wù)，全國范圍內(nèi)18個(gè)樞紐倉庫，310個(gè)城市倉庫以及14個(gè)前置倉庫，417個(gè)倉庫覆蓋全國150個(gè)城市，解決加盟商的倉儲物流難題，也讓主機(jī)廠以最小的成本實(shí)現(xiàn)像下沉市場的滲透。
據(jù)悉，目前汽車電商市場主要包括途虎養(yǎng)車、京東養(yǎng)車、天貓養(yǎng)車等綜合類平臺，汽車之家、易車網(wǎng)、優(yōu)信二手車、瓜子二手車等專業(yè)汽車電商平臺，毛豆新車、花生好車、宜買車、蔚車等新車電商平臺。它們以不同的方式為消費(fèi)者提供購車、用車及相關(guān)服務(wù)，并且經(jīng)驗(yàn)豐富。國美此時(shí)加入汽車市場，可謂勁敵頗多。
二、國美尋尋覓覓
國美零售做汽車，聽起來好像很荒唐，但這已不是它第一次“跨界”了。
2022年11月，國美零售旗下的國美電器宣布將在全國各地門店陸續(xù)啟動直播，積極發(fā)展直播帶貨的新模式。國美零售相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“這是國美在渠道上的一次轉(zhuǎn)型求變。直播帶貨目前已成為眾多品牌主要的營銷渠道之一，也將成為國美零售運(yùn)營的重要發(fā)力點(diǎn)?！睋?jù)了解，此次“直播創(chuàng)新”工程將由國美電器總部、各大區(qū)域超過上千家門店、加盟店、社會推手共同參與打造，每月直播場次超過萬場，涵蓋家電、日用百貨等全品類商品。
彼時(shí)，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部主任、高級分析師莫岱青表示，直播帶貨已逐漸成為電商常態(tài)，并且直播電商行業(yè)基本格局已經(jīng)形成，國美可以利用自身門店優(yōu)勢進(jìn)入，但也將充滿挑戰(zhàn)，這對于目前正面對困境的國美而言，也算是放手一搏了。不過，國美目前進(jìn)入時(shí)間偏晚，另三家已經(jīng)搶占了用戶心智，要想分流有難度。雖然可以利用自身門店優(yōu)勢，讓門店的流量轉(zhuǎn)化至線上，或許有機(jī)會，但確實(shí)不好做。
2023年8月18日，國美APP舉辦了首場直播節(jié)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，首場直播節(jié)銷售量為三千余臺，銷售額383.2萬，平均觀看人次近6萬，平均觀看時(shí)長21分鐘。隨后，在8月25日，國美電器董事長黃秀虹、A區(qū)總裁李俊濤、B區(qū)總裁宋林林等高管團(tuán)隊(duì)將進(jìn)行帶貨。
去年雙11期間，國美也連續(xù)三天在快手和國美APP輪番直播，共有兩個(gè)主題，分別是“低價(jià)爆款福利”專場和“雙十一‘大咖’送福利”專場。不過，在各大電商平臺摩拳擦掌之間，國美的數(shù)據(jù)并未掀起多大的水花。
與此同時(shí)，國美也在進(jìn)軍超市賽道。2023年7月25日，國美超市品牌所在的國美超市（廣東）有限公司成立，經(jīng)營范圍主要包括食品銷售、日用家電零售、化妝品零售、玩具銷售等。10月17日，國美為超市新業(yè)務(wù)召開了啟動儀式，會上，國美超市創(chuàng)始人劉昊依表示，戰(zhàn)略目標(biāo)是開設(shè)230家店，而“我個(gè)人設(shè)定的目標(biāo)是500家”。國美超市戰(zhàn)略委員會主席鄭清元則表示，國美超市將努力開設(shè)一萬家店。10月22日，國美超市在廣州白云區(qū)開出了全國首店。
（網(wǎng)經(jīng)社注：圖片采集自網(wǎng)絡(luò)）
消息一出，一度令國美零售股價(jià)大幅回升。國美零售隨即發(fā)布澄清公告稱，國美超市業(yè)務(wù)由主要股東黃光裕及其關(guān)聯(lián)方與獨(dú)立第三方合作經(jīng)營。今年5月，黃光裕與湖南樂爾樂商業(yè)連鎖有限公司董事長陳正國會面并簽約，擬共同發(fā)展硬折扣的商超模式。
今年4月21日，國美在杭州舉行了“2024即時(shí)出發(fā)”發(fā)布會，正式發(fā)布旗下“國美即時(shí)倉”及“國美便利店”，宣布入局即時(shí)零售賽道。國美計(jì)劃通過改造傳統(tǒng)純線下實(shí)體門店和賦能更多實(shí)體小商家來推進(jìn)即時(shí)零售業(yè)務(wù)的發(fā)展。同時(shí)，國美還計(jì)劃將即時(shí)零售與鄉(xiāng)村振興緊密結(jié)合，落地縣域經(jīng)濟(jì)體。
三、面臨“內(nèi)憂外患”
如此種種，其實(shí)都是國美為擺脫困境所做的努力。據(jù)3月28日國美零售發(fā)布的2023年業(yè)績報(bào)告顯示，去年國美零售錄得銷售收入 6.47 億元，比2022年同期的174.44億元減少 96.29%。報(bào)告顯示，期內(nèi)收入大幅減少主要由于若干主要供應(yīng)商暫停供貨，這對國美零售的營運(yùn)造成重大影響，同時(shí)，國美電器門店大量關(guān)閉，部分被競爭對手接盤，集團(tuán)毛利也由18.19億元下降至2023年的1.74億元。
此外，據(jù)國美零售的公告，國美零售2024年5月28日以每股1.24港元，向債券持有人發(fā)行1.2864億股換股股份，以結(jié)算部分債券持有人持有的債券，換股股份占國美零售已發(fā)行股本約0.27%，發(fā)行價(jià)較當(dāng)天國美零售收市價(jià)0.034港元，溢價(jià)約3547.06%。股份發(fā)行完成后，黃光裕及其一致行動人士在國美零售中的持股比例，從10.96%降至10.93%。
截至7月8日，國美零售僅存市值為10.5億港幣，與2004年剛上市時(shí)的860多億港幣相比，市值已蒸發(fā)超過98%。
債務(wù)纏身，股價(jià)暴跌，國美零售面臨“內(nèi)憂外患”。5月14日，國美零售公告透露，因中國證監(jiān)會下發(fā)通知，涉嫌涉及國美零售持股28.34%的*ST美訊違反信息披露規(guī)定，國美零售執(zhí)行董事宋林林、非執(zhí)行董事董曉紅辭任國美零售董事職務(wù)。
早在2022年8月，國美就已陷入欠薪風(fēng)波。9月26日，國美針對欠薪和現(xiàn)金流危機(jī)等外界關(guān)注的問題進(jìn)行了回應(yīng)，“公司對于眼下無奈之舉深表歉意。”12月5日，國美創(chuàng)始人黃光裕遭員工討薪，近百名員工圍堵在鵬潤大廈36層的辦公室。有國美員工表示，遭受圍堵后，黃光裕于晚上8點(diǎn)現(xiàn)身談判現(xiàn)場，他在談判中出言侮辱討薪員工，表示“員工不要臉”，導(dǎo)致多名員工與黃光裕保安發(fā)生肢體沖突，隨后警察進(jìn)行了調(diào)解。
2023年10月，有網(wǎng)友爆料稱，在國美APP幸運(yùn)抽獎頁面，點(diǎn)擊抽獎時(shí)，彈窗出現(xiàn)辱罵國美電器董事長黃秀虹和國美創(chuàng)始人黃光裕相關(guān)內(nèi)容，疑似不滿國美“拖欠工資，拖欠貨款”?；蛟S這也說明了國美的欠薪風(fēng)波仍在繼續(xù)，員工的訴求并未得到根本解決。
四、起起落落 風(fēng)雨飄搖
2021年2月份，國美掌舵人黃光裕正式獲釋，重掌國美大權(quán)。從當(dāng)時(shí)黃光裕在國美零售高管會中表示，力爭用18個(gè)月時(shí)間恢復(fù)原有的市場地位。然而，2022年8月，黃光裕在公開信中承認(rèn)，對執(zhí)行的困難預(yù)料不足，加之疫情長時(shí)間擾動，導(dǎo)致現(xiàn)實(shí)與這一目標(biāo)有一定差距。要知道，在2004、2005、2008年黃光裕三度問鼎胡潤百富榜中國大陸首富，其個(gè)人財(cái)富最高時(shí)達(dá)到450億元。
莫岱青表示，縱觀國美近二十年的電商歷程，國美在電商的經(jīng)營策略上涉足過家電、社交電商、智慧家庭、娛樂等。但因?yàn)橄胱龅奶啵侄甲霾缓?/strong>，如“真快樂”想對標(biāo)拼多多、京東、淘寶、小紅書、抖音、快手等。加上國美電商的名稱頻繁變換，不能形成有效的辨識度。另外，國美先后入駐拼多多和京東，但未達(dá)預(yù)期。時(shí)常變換的戰(zhàn)略讓國美電商疲于應(yīng)對，始終無法形成自身的優(yōu)勢。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、鮑姆企業(yè)管理咨詢有限公司董事長鮑躍忠也表示，國美電商一直沒做起來，原因有很多。公司內(nèi)部的原因是最主要的，因?yàn)槲覀兛吹近S光裕出事以后，公司一直是出現(xiàn)比較大的一些波動，這個(gè)可能是很主要的原因。雖然現(xiàn)在黃光裕已經(jīng)出來，但是零售市場已經(jīng)變天，所以黃光裕對改變國美所產(chǎn)生的影響是有限的。所以現(xiàn)在國美的前景是很渺茫的。
如今，新能源汽車的消費(fèi)正逐漸升溫，消費(fèi)者的購車習(xí)慣也在發(fā)生變化。他們不再局限于傳統(tǒng)的4S店選購模式，而是更加傾向于在商場、超市等多元化的銷售渠道中挑選心儀的車型。這或許為國美進(jìn)軍汽車零售行業(yè)提供了一定的市場機(jī)會。但是，新能源汽車的銷售渠道已經(jīng)相當(dāng)飽和，除了直營、代理、經(jīng)銷等傳統(tǒng)模式外，眾多新能源汽車品牌也在積極搭建獨(dú)立的銷售網(wǎng)絡(luò)。
在爆火賽道里反復(fù)“橫跳”的國美，這一把也只能賭了。（如果您是業(yè)內(nèi)人士，歡迎咨詢加微信xx726ysy，請務(wù)必備注姓名+單位+職務(wù))
