(網(wǎng)經(jīng)社訊)9月26日，途虎養(yǎng)車股份有限公司（以下簡稱 “途虎養(yǎng)車”）登陸港交所。途虎養(yǎng)車成港股汽車后市場第一股。IPO后，騰訊持股18.7%，愉悅資本持股為8.65%，紅杉中國持股為7.28%，F(xiàn)ountainVest持股為5.26%。途虎養(yǎng)車上市可謂一波多折，此次上市為哪般？對此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心發(fā)布電商快評。（詳見網(wǎng)經(jīng)社專題：途虎養(yǎng)車在港交所上市 騰訊愉悅紅杉等為股東http://www.qjkhjx.com/zt/thyc）
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員陳虎東表示：
1、其實從某種程度上而言，途虎做的是產(chǎn)業(yè)電商，其定位于汽車養(yǎng)護，但是這里面涉及到的產(chǎn)業(yè)鏈實在是太長，而且連接的每個行業(yè)其實都沒有形成比較好的產(chǎn)業(yè)電商生態(tài)鏈，且連接的每個行業(yè)盈利模式實在是太單一了，例如賺差價。
2、途虎雖然在輪胎、保養(yǎng)、美容、車品、蓄電池、新能源六大板塊方面提供服務(wù)，但是我們看到這六大板塊確實在目前還沒有形成比較標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)業(yè)運作機制。且途虎養(yǎng)車也在供應(yīng)鏈方面投入了很大的精力，說明整個汽車養(yǎng)護市場的供應(yīng)鏈體系還是有待完善的。整體而言，途虎雖然采用了平臺類的方式去進行產(chǎn)業(yè)鏈的整合，但是光靠一家的力量很難達成這個目的。整體運營的特點還是很重的。
3、上市能夠為途虎帶來更多的血液，也能夠引導(dǎo)汽車養(yǎng)護行業(yè)投入更多的精力去完善這個產(chǎn)業(yè)鏈。但是，這條路也是充滿荊棘的，畢竟汽車行業(yè)競爭激烈，產(chǎn)業(yè)電商平臺的模式，對于目前而言，也是一個比較傳統(tǒng)的模式了，至于出現(xiàn)什么新模式，或者說是否有AI等技術(shù)的加持，或者一些更加專業(yè)的玩法，這個也說不準(zhǔn)。所以這個汽車養(yǎng)護賽道還是比較艱難的。
