(網(wǎng)經(jīng)社訊)隨著疫情的消退，充滿動蕩與波折的2022年終于過去。對于跨境電商物流行業(yè)來說，大家一邊享受著市場的好景氣，一邊要應對行業(yè)的充分競爭。
2022年，是備受矚目的一年，疫情嚴重影響了供需關系，讓行業(yè)的發(fā)展捉摸不透。那么，2022年里跨境電商物流發(fā)生了哪些大事呢？下面跟隨筆者一起回顧一下吧。
1、疫情消散，跨境電商物流的“香餑餑”卻不香了？
在經(jīng)歷了2020年和2021年過山車似的發(fā)展，整個行業(yè)開始思考如何實現(xiàn)合規(guī)和長久地發(fā)展。
2022年開年以來，受俄烏戰(zhàn)爭影響，大量航班取消，而國際油價的飆升也讓航空業(yè)壓力倍增。
今年，告別了百年難遇的“暴富”，跨境電商物流行業(yè)進入了出清和合并，價格戰(zhàn)是眾多玩家提的最多的詞。在市場無序競爭中，資金鏈斷裂、貨代跑路、跨境電商物流公司倒閉的現(xiàn)象比比皆是。
在跨境電商物流行業(yè)發(fā)展的風口期，不少人即便跨行也要來分一杯羹，然而供應鏈中的不確定環(huán)節(jié)充滿了復雜性，對于行業(yè)的專業(yè)要求也很高，這些對于那些跟風進入的玩家來說，并不是一件易事。
目前，跨境電商物流市場仍呈現(xiàn)出小而散的發(fā)展狀態(tài)，且難有企業(yè)能在短時間內(nèi)成長為覆蓋全球網(wǎng)絡的物流公司。
運聯(lián)智庫團隊在走訪華南區(qū)域的跨境電商物流市場時，多數(shù)企業(yè)反映隨著市場整體貨量回暖，海運價格出現(xiàn)下滑，全球集裝箱貨運指數(shù)開始下跌，與高點上萬美元相比，已經(jīng)下跌近半。
圖片來源：國投安信期貨研究院
同時，由于各國通脹以及經(jīng)濟周期不明朗，海外消費者變得愈發(fā)謹慎理性，導致商家的庫存產(chǎn)生了積壓。
此外，資本市場對于跨境電商物流的投資行為也更加理智，相較前兩年，2022年融資案例相對較少。
今年以來，跨境電商物流賽道共9家企業(yè)獲得融資分別為：順友物流、元倉海外倉、無憂達完成數(shù)億元A輪融資，跨境數(shù)字化集裝箱物流平臺“鴨嘴獸”宣布完成3.3億元C輪融資、驛瑪科技、拓威天海、海管家、道刻智能、運無界。
以上種種跡象都在提醒著跨境電商的物流企業(yè)，要開始重新審視這個行業(yè)的未來走向。
或許是看到了市場信心不足以及消費指數(shù)下降顯著，2022年以來，國內(nèi)多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭不斷加碼海外電商布局，意圖通過不同的打法切入海外市場。
2、國家和企業(yè)加速投入，提振市場信心
雖然疫情的沖擊對國內(nèi)的外供應鏈造成了一定程度上的困擾，但多家企業(yè)的種種舉措，都表明了對未來的跨境電商物流行業(yè)謹慎且客觀的態(tài)度。
1）菜鳥
2022年，菜鳥聯(lián)合卡塔爾航空貨運，開通了中國—巴西包機航線；與亞特拉斯航空（Atlas Air）聯(lián)合開通了中國—美洲航空專線。此外，在國際物流方面，菜鳥致力于將更多的合作伙伴納入其物流網(wǎng)絡。截至2022年，菜鳥網(wǎng)絡的跨境物流合作伙伴數(shù)量已經(jīng)有89家，包括燕文、遞四方、新加坡郵政、英國郵政、中通、圓通、EMS、IC、斑馬等，其物流覆蓋能力可達全球224個國家/地區(qū)，跨境倉庫數(shù)量達到231個，搭建起了一張真正具有全球配送能力的跨境物流網(wǎng)絡。
2）阿里
9月3日，在舉辦的“2022年中國國際服務貿(mào)易交易會成果發(fā)布會”上，阿里巴巴國際站履約物流與關務部總經(jīng)理魏冉，面向全球跨境企業(yè)發(fā)布了數(shù)智化跨境B2B物流服務——Alibaba.com Logistics。據(jù)介紹，Alibaba.com Logistics是專為跨境B2B中小企業(yè)打造的跨境物流服務。
極兔速遞：作為一家全球綜合物流服務運營商，J&T極兔速遞的快遞，在全球規(guī)模最大及增長最快的東南亞和中國市場處于領先地位。截至目前為止，極兔的快遞網(wǎng)絡覆蓋印度尼西亞、越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨、新加坡、中國、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西、埃及共13個國家。
3）拼多多
9月1日，拼多多旗下跨境電商平臺Temu購物網(wǎng)站在海外上線。在產(chǎn)品分類上，包括寵物用品、服飾、首飾、日用品、兒童用品等多個類目，Temu主打性價比。
4）字節(jié)跳動
9月，字節(jié)跳動上線了新的快時尚獨立站If Yooou。
除此之外，為了振奮市場信心，國家和地方政府對于跨境物流的發(fā)展也給予了政策上的支持。
5）國務院新設2批跨境電商綜試區(qū)
2022年國務院2次新設跨境電商綜試區(qū)，2月8日，國務院同意批復在鄂爾多斯等27個城市和地區(qū)設立跨境電商綜試區(qū)；11月24日，國務院同意批復在廊坊等33個城市和地區(qū)設立跨境電商綜試區(qū)。
6）小商品城擬投資24.44億建跨境電商物流園
3月28日，浙江中國小商品城集團股份有限公司（小商品城）發(fā)布公告稱，公司為加快培育跨境電商產(chǎn)業(yè)，加速形成跨境電商生態(tài)圈，推動公司產(chǎn)業(yè)升級，擬投資約24.44億元（含拿地費用）建設義烏市跨境電商物流園，投資建設主體為公司或公司指定的控股子公司。項目建設期預計約2年。
據(jù)悉，該項目市場定位以跨境電商物流為基本功能，融合跨境電子商務創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新中心、跨境電子商務物流服務、跨境電子商務服務、物流智能技術應用等功能于一體，服務跨境電子商務企業(yè)、物流倉儲企業(yè)、供應鏈服務商等各類企業(yè)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共用、資源共享、信息互通，打造中國跨境物流科技創(chuàng)新基地。
7）全球?qū)＞€聯(lián)盟正式成立
12月，深圳市龍華區(qū)專線貨代聯(lián)合會（以下簡稱“全球?qū)＞€聯(lián)盟”）在深圳正式成立?！叭?qū)＞€聯(lián)盟”成立，旨在將不同國家的專線匯集在一起，打造從中國到全球各個國家門到門的物流網(wǎng)絡，為中小貨代群體賦能。
3、寫在最后
由于不同地區(qū)的消費習慣、物流基礎、相關政策存在較大差異，這就要求跨境物流企業(yè)在布局時不僅深入了解不同市場的區(qū)域特征，同時還要能提供與之相符的物流服務。
目前來看，美國和歐洲雖然減少了對于未來的消費預期，但仍然是跨境電商最核心的消費市場。此外，與中國文化更為相近的東南亞成為目前越來越多品牌和商家出海的第一目的地，整個東南亞地區(qū)的電商近年來經(jīng)歷了飛速增長，甚至在后疫情時代，線下經(jīng)濟的回潮幾乎沒有影響到電商的蓬勃發(fā)展。
多數(shù)從事跨境領域的的業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)階段東南亞電商發(fā)展階段與中國十年前左右較為接近，已成為不少跨境電商物流人眼中最具市場潛力的一塊熱土，雖然這一路并不是萬里坦途，但有生意做的地方就少不了江湖廝殺。
面對不同的市場，跨境電商物流最終還是要回歸到產(chǎn)品本身。只有通過差異化的服務建立核心競爭力，才能從日趨激烈的市場競爭中殺出重圍。因此，打造自身真正的競爭力才是長遠之道。
關于如何準確把握未來跨境物流行業(yè)的走向，如何在同質(zhì)化服務競爭中獨具特色，抓人眼球，抓住機遇，值得我們來深度討論。
2023年2月23日，由運聯(lián)智庫主辦的2023趨勢與預測大會，將為你呈現(xiàn)跨境物流的發(fā)展之道。
