(網(wǎng)經(jīng)社訊)4月1日消息，據(jù)報道，美國華盛頓州州長杰伊·英斯利（Jay Inslee）周四簽署一項法律，規(guī)定了Uber和Lyft網(wǎng)約車司機享受的最低收入標(biāo)準(zhǔn)，使華盛頓州成為美國第一個為網(wǎng)約車司機制定收入標(biāo)準(zhǔn)的州。
根據(jù)華盛頓州的的法律，網(wǎng)約車司機每英里最低收入為1.17美元，每分鐘最低34美分，每單最低3美元。司機還可以享受帶薪病假、家庭醫(yī)療假和長期護理項目，并有資格享受工傷補償。其中工傷補償是美國政府授予的項目。如果被相關(guān)應(yīng)用除名，網(wǎng)約車司機還可以上訴。
據(jù)報道，作為華盛頓州的重要城市，西雅圖早在2020年9月就通過了自己的網(wǎng)約車司機薪酬標(biāo)準(zhǔn)，那里的司機仍將按照每英里1.38美元、每分鐘59美分和每單5.17美元的最低標(biāo)準(zhǔn)獲得薪酬。
該法律還認定網(wǎng)約車司機并非員工，這也是勞工組織與零工經(jīng)濟公司之間持續(xù)的爭議點。零工經(jīng)濟公司的勞動者都是獨立合同工，他們反對將勞動者歸為員工，而勞工組織則認為網(wǎng)約車司機應(yīng)當(dāng)以員工身份享受更多福利。
這部法律獲得了Uber和Lyft的支持，因為它剝奪了地方監(jiān)管者的權(quán)利，禁止華盛頓州的各縣市對網(wǎng)約車公司提出額外的要求。此外，華盛頓州的這項新法律獲得了卡車司機工會Local 117的支持，該組織也是西雅圖薪酬標(biāo)準(zhǔn)背后的推動者。而在此之前，美國只有西雅圖和紐約市針對網(wǎng)約車司機實施了最低薪酬標(biāo)準(zhǔn)。
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