(網(wǎng)經(jīng)社訊)品牌熱愛亞馬遜的客戶。因為亞馬遜幾乎占有40%電子商務交易，在線上擁有絕對優(yōu)勢。然而，他們不喜歡亞馬遜對待其品牌合作伙伴的方式。更糟糕的是，亞馬遜在銷售商品方面打敗了他們。
2021年7月，Cahoot被委托進行了一項調查研究，對比了排名前50的Shopify品牌與亞馬遜的價格和交付速度。我們發(fā)現(xiàn)，在亞馬遜及其網(wǎng)站上銷售的品牌中，亞馬遜提供的服務在49%的時間里既便宜又快捷。
與亞馬遜的標準相比，品牌表現(xiàn)不佳
有這么多品牌網(wǎng)站可供選擇，亞馬遜很難成為顧客在線購物的唯一場所。Shopify和BigCommerce等電子商務平臺的發(fā)展為建立網(wǎng)店帶來了簡單和方便。因此，許多品牌，無論大小，都加入了直接面向消費者（DTC）的潮流。
通過品牌網(wǎng)站，品牌可以定制品牌體驗，以更大的靈活性展示產品，并與客戶建立直接的長期關系。也許更重要的是，品牌網(wǎng)站上的銷售沒有交易傭金，而在亞馬遜上，品牌需要支付銷售價格的15%或更多。
DTC的成功不僅僅在于擁有產品發(fā)布。根據(jù)Channeladvisor的數(shù)據(jù)，53%的消費者開始在亞馬遜上進行產品搜索。因此，客戶很可能會比較不同品牌和亞馬遜之間的報價。
例如，從品牌網(wǎng)站購買的特定背包可能需要花費59.99美元，并在六天內到達。在亞馬遜，同樣的包可能要花44.96美元，第二天就可以到達。誰愿意為糟糕的交付體驗多支付33%的費用？
當涉及到比價時，消費者將會認真考慮從Amazon購買。這正是品牌向亞馬遜流失客戶的原因。
昂貴的價格和緩慢的運輸?shù)教幎际?/strong>
在7月初，我們分析了50家最大和最好的Shopify品牌商店，發(fā)現(xiàn)沒有一家品牌網(wǎng)站的價格和速度能與亞馬遜媲美或超過亞馬遜。
大多數(shù)品牌在其網(wǎng)站上沒有提供更低的價格。在前50名中，我們發(fā)現(xiàn)有29個品牌的產品在亞馬遜上銷售。其中，7個品牌（24%）的價格低于亞馬遜，4個品牌（14%）與亞馬遜的價格相當，其余17個品牌（62%）的價格更高。
除此之外，只有六個品牌（21%）的免費送貨服務達到或超過了亞馬遜的送貨承諾，但總價格從未低于亞馬遜。此外，23個品牌（79%）提供了一到三個工作日不等的付費快速配送選項，但它們的平均價格為27.39美元，而且仍然不能保證比亞馬遜的配送承諾更快到達。
看到品牌總是提供比亞馬遜更差的選擇，10個打算從DTC網(wǎng)站購買的購物者中有9個會在亞馬遜上比較價格，這并不奇怪。
那么，品牌能否迎頭趕上？
與亞馬遜競爭意味著需要解決不可持續(xù)的高運輸成本
品牌無法跟上，因為對他們來說，快速運輸意味著昂貴的運輸。由于運輸是交易成本的一個重要部分，他們不能不吃掉太多的利潤。
一個兩磅的物品從洛杉磯運到舊金山的住所，F(xiàn)edEx Ground花費大約12美元，兩天之內到達。維持同樣的兩天跨國送貨承諾，比如去紐約，需要花費近50美元（是成本的四倍），這意味著該品牌可能會在銷售中賠錢。
好消息是，有辦法解決這一問題。戰(zhàn)略性地將倉儲配送靠近客戶，使品牌能夠在確?？焖俳桓兜耐瑫r最大限度地降低運輸成本。但只有一個或兩個倉庫的品牌如何實現(xiàn)倉配多點分布？
設立更多配送中心。每增加一個戰(zhàn)略位置的倉庫都會降低運輸成本，但說起來容易做起來難。倉庫空間從未如此有限或昂貴。2020年1月至10月，亞馬遜雇傭了42.73萬名新員工，其中大部分是倉庫工人。超過50%的工人人數(shù)，他們在2020年初（798000）。這是一個驚人的增長。除此之外，開設自己的配送中心會占用大量資金，而且風險很大。如果賣家選擇了一個次優(yōu)的位置，那么他們將被困在賬單上數(shù)年。
亞馬遜多渠道配送（MCF）。亞馬遜將為賣家完成非亞馬遜訂單配送服務，解決品牌在其網(wǎng)店上的快速免費配送問題。不幸的是，亞馬遜MCF價格昂貴，庫存限制嚴格，而且--對品牌來說最糟糕的是——使用亞馬遜包裝。這是一個不錯的快速解決方案，但不應該是建立品牌的長期解決方案。
第三方物流公司（3PL）。全國各地有各種各樣的第三方物流，足跡最廣的第三方物流可以提供更實惠的快速免費配送。品牌在與第三方物流簽訂合同時需要小心，因為許多第三方物流實際上并不覆蓋整個美國，而且他們將收取與品牌目前所面臨的相同的快遞費。此外，許多人對現(xiàn)有的商戶配送服務不感興趣，并提供“要么全有，要么全無”的解決方案。
點對點（P2P）配送網(wǎng)絡。與第三方物流合作的一個現(xiàn)代化且價格合理的替代方案是使用點對點電子商務訂單履行網(wǎng)絡。P2P網(wǎng)絡是經(jīng)過高度審查的電子商務零售商的集合，他們提供多余的倉庫空間和資源，為其它商家提供高質量的訂單履行。因此，成本通常低于傳統(tǒng)第三方物流服務公司，服務水平也更高。然而，一個潛在的挑戰(zhàn)是定制的局限性。P2P依賴于許多不同的提供商提供一個共同的配送服務，這種依賴要求P2P專注于做好幾件事，并盡量減少特殊情況。因此，很難以低成本從P2P獲得高度定制的拆箱體驗。
結論
我們看到，DTC品牌并不簡單地就向亞馬遜妥協(xié)。亞馬遜已經(jīng)建立了一個強大的配送網(wǎng)絡，但精明的商家正在通過自己的配送節(jié)點和靈活的第三方物流（3PL）構建自己的配送網(wǎng)絡。那些與亞馬遜競爭的商家可以贏回顧客。當他們自己的網(wǎng)站與亞馬遜持平或超越亞馬遜時，他們還會在亞馬遜上銷售嗎？我們渴望看到這些商家在快速發(fā)展的電子商務世界中的表現(xiàn)。（文/網(wǎng)經(jīng)社電子商務研究中心特約研究員、跨境創(chuàng)新工坊創(chuàng)始人林智勇）
