(網(wǎng)經(jīng)社訊)8月27日，快狗打車（股票代碼：GOGOX）向港交所遞交上市申請文件，中金、UBS、交銀國際、農(nóng)銀國際為聯(lián)席保薦人。對此，我國“一帶一路”TOP10影響力社會智庫——網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心發(fā)布快評予以解讀。
【觀點一：資本入局同城貨運賽道 搶灘市場份額成快狗打車首要任務(wù)】
招股書顯示，快狗打車 2020 年完成2710 萬訂單，產(chǎn)生交易總額達27 億元，覆蓋用戶達320 萬人，是 2020 年中國內(nèi)地交易額第二大的線上同城物流平臺，然而雖是第二，但份額僅占5.5%，與排名第一公司份額54.7%相距甚遠。此前6月，有同城物流業(yè)務(wù)板塊的滿幫集團赴美成功上市，賽道對手貨拉拉、福佑卡車等亦被傳即將上市，在如此壓力之下，快狗打車7月完成近億美元戰(zhàn)略融資，8月底遞交招股書。
對此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海漢盛律師事務(wù)所高級合伙人李旻表示，融資完就尋求上市，不僅僅說明快狗需要更多資金來支持業(yè)務(wù)發(fā)展，更多的是獲取下一輪市場競爭的入場資格。根據(jù)《2020-2026年中國同城貨運行業(yè)全景調(diào)研及投資前景預測報告》顯示，中國同城貨運的TOP10市場占有率僅有3.5%，即表明，同城貨運行業(yè)目前尚未出現(xiàn)“龍頭企業(yè)”，其市場仍舊處于藍海階段?？旃穼で笊鲜?，更多的是在下一輪搶占市場份額中追求領(lǐng)先。
【觀點二：快狗打車虧損屬正常 同城貨運仍處藍海階段】
招股書顯示，2018 年至 2020 年，快狗打車凈虧損分別為 10.71 億元、1.84 億元及 6.58 億元，經(jīng)調(diào)整后凈虧損分別為 7.84 億元、3.97 億元及 1.84 億元。2020 年及 2021 年前四個月，快狗打車凈虧損分別為 1.63 億元、2.53 億元，經(jīng)調(diào)整后凈虧損分別為 8700 萬元和 5180 萬元。
李旻進而表示，目前市場上的同城貨運企業(yè)仍舊處于行業(yè)初期發(fā)展階段，市場份額還未瓜分完畢，尚未出現(xiàn)龍頭企業(yè)，且同城貨運的初期投資成本大，供應(yīng)鏈復雜，沒有一定的市場份額作為基礎(chǔ)的話，很難實現(xiàn)盈利，目前同城貨運仍舊處于藍海階段，如何搶占市場份額是每家企業(yè)最關(guān)心的問題，這就不可避免的投入大量資金，虧損也是正常的。同時，他還指出，未來的貨運平臺的競爭點主要在：（1）客戶和司機平臺體驗；（2）運力調(diào)配效率；（3）重點區(qū)域的資金資源投入。
【觀點三：快狗打車帶“病”上市 監(jiān)管問題亟需解決】
除了同行競爭之外，國家監(jiān)管層不斷加強力度同樣讓快狗打車頭疼不已。今年4月上海市交通委執(zhí)法總隊聯(lián)合上海市交警總隊、上海市城管執(zhí)法局執(zhí)法總隊、上海市應(yīng)急管理局及上海市市場監(jiān)管局共同對運滿滿、貨拉拉、滴滴貨運、快狗打車及享運共配等網(wǎng)絡(luò)貨運平臺開展聯(lián)合約談。5月包括交通運輸部、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部等八部委對包括快狗打車在內(nèi)的平臺公司進行聯(lián)合約談。
此外，快狗打車還存在行程安全、數(shù)據(jù)安全及用戶信息安全等問題，其中去年整年快狗打車多次出現(xiàn)在工信部通報的侵害用戶權(quán)益行為 APP 名單中，因存在私自收集個人信息、私自共享給第三方、頻繁申請權(quán)限、過度索取權(quán)限等侵犯用戶隱私行為被通報，要求限時整改。李旻認為，八部門約談后，一定程度上遏制了該類現(xiàn)象的發(fā)生，這就要求企業(yè)提高服務(wù)合規(guī)能力，優(yōu)化企業(yè)經(jīng)營模式，同時提升企業(yè)運力調(diào)配效率，以減少成本支出。
【觀點四：網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)2C成“紅?！?nbsp;2B成下一“藍?！薄?/span>
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、網(wǎng)盛運澤董事長袁國峰亦曾表示，滿邦集團的成功上市并且在一級、二級市場受到了資本的追捧，充分證明了同城公路運輸運力在個人消費品、生活用品為主的2C端司機整合平臺的成功，但各大巨頭已密集排兵布陣成為“紅?！保煌瑫r，滿邦IPO也為面向大宗品、工業(yè)品為主的跨城企業(yè)端2B車隊整合帶來了機會，提振了整個行業(yè)信心， 在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化國家戰(zhàn)略大背景下，2B“藍?！辈艅倓傞_啟。
袁國峰進而預測，數(shù)字化物流網(wǎng)絡(luò)平臺，今后的發(fā)展方向會是以交易為驅(qū)動、大數(shù)據(jù)為支撐、金融為引擎，并將有效促進貨物交易和物流業(yè)務(wù)的達成，在閉環(huán)體系內(nèi)形成良性循環(huán)。一方面利用商品的貨幣屬性，幫助貨主企業(yè)進行融資，盤活現(xiàn)金流；另一方面幫助物流企業(yè)快速收款，盤活資金，同時給物流企業(yè)帶來物流金融、貨物交收等增值業(yè)務(wù)收入。這方面，生意寶（002095）旗下的網(wǎng)盛運澤在獲得“首批無車承運試點企業(yè)”牌照之后積極探索，圍繞物流交易、物流金融、物流增值服務(wù)三大領(lǐng)域，搭建了“車聯(lián)網(wǎng)、倉聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)、罐聯(lián)網(wǎng)”四網(wǎng)合一的倉儲運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和物流金融服務(wù)體系。
