(網(wǎng)經(jīng)社訊)隨著滴滴出行APP的暫時下架整改，眾多網(wǎng)約車平臺紛紛行動。7月11日，已經(jīng)下架兩年的“美團打車”也重新上線，希望借此機會分食網(wǎng)約車出行市場的“蛋糕”。然而，上線這一個多月以來，美團打車遭受了投訴同比劇增，合規(guī)率排名倒數(shù)的窘境。難道在網(wǎng)約車出行市場，美團真的沒戲了？
王興出行夢：從高額補貼到悄然下架 如今卷土重來
2017年的2月14日情人節(jié)，美團在南京上線打車業(yè)務。針對此事，滴滴CEO程維曾在采訪中稱，美團打車上線當天，他正與美團創(chuàng)始人王興吃飯，王興對此只字未提，事后才知道此事。程維問王興為什么搞打車，王興只回答：“試試”。
網(wǎng)經(jīng)社注：圖為王興（左）、程維（右）
彼時，美團的出行業(yè)務主要布局一二線城市。據(jù)了解，美團在南京試水期間抽成8%，遠低于行業(yè)平均水平的20%。后期推廣至北京、上海、杭州、成都、廈門等7個城市，以“零抽成”的普惠司機模式來應對與滴滴的競爭。
在此之后的很長一段時間，美團通過燒錢補貼的形式瘋狂獲客，與滴滴出行正面力剛。
然而，王興此次的“試一試”并沒有為美團打車打開多大的局面。在2019年5月，面對滴滴出行等眾多網(wǎng)約車平臺的激烈競爭，加之日益嚴格的市場監(jiān)管。美團為了控制虧損，在網(wǎng)約車業(yè)務中推出聚合模式后，將“美團打車”APP在各大應用商城下架，美團打車服務并入美團App。
顯然，王興布局出行市場的野心并未消失。在兩年后的7月11日，美團打車獨立APP在多個安卓系應用商店重新上架，新版APP由原先的藍白主色換為了黃黑相間色調的全新Logo。
而就在此前7月9日，國家網(wǎng)信辦發(fā)布消息，對“滴滴企業(yè)版”等25款App進行下架整改。美團似乎是瞄準了滴滴APP下架的真空期，希望借此擴大市場份額。
（網(wǎng)經(jīng)社注：圖片采集自安卓應用商店）
美團APP在應用介紹中稱，目前開通服務城市已涉及北京、上海、成都、廣州、深圳、杭州、南京、鄭州、合肥、西安、太原、長沙、武漢、沈陽、廈門等100多個城市。
同時，美團打車也加大了人員招聘，在BOSS直聘、脈脈等招聘平臺上，美團打車招聘包括城市策略運營經(jīng)理、用戶運營負責人、運力運營、運力管理、風控運營、算法工程師等，每月薪資水平大多在3萬元以上，甚至最高可達6萬元。
在乘客端，美團打車在乘客端給用戶發(fā)放價值128元的券包，包含滿減優(yōu)惠、折扣券等，最高一單可減20元，同時在微信、抖音等平臺大面積投放廣告引流。
（網(wǎng)經(jīng)社注：圖片采集自美團打車APP）
在司機端，美團打車推出7日免傭、“邀請好友助力”、“新司機注冊”、“邀請司機贏大獎”等裂變拉新活動。
上線一月有余 美團打車投訴激增300% 合規(guī)率倒數(shù)
然而，上線一個多月以來，美團打車的表現(xiàn)似乎不盡如人意。
據(jù)相關平臺投訴統(tǒng)計，滴滴下架后，7月美團打車投訴環(huán)比增加68.9%，同比增加300%。用戶投訴問題集中在實際價格比預估價高、司機不按時來接、不按定位來接等。此外，7月高德打車投訴環(huán)比增加168%，同比暴增1131%；T3出行投訴環(huán)比增加23.2%，同比暴增1162%。
（網(wǎng)經(jīng)社注：圖片采集自交通運輸部）
另據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計，截至2021年7月31日，全國共有241家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可。按訂單合規(guī)率（指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比）統(tǒng)計，今年7月，在訂單量超過30萬單的網(wǎng)約車平臺中，從高到低的分別是如祺出行、招招出行、享道出行、T3出行、攜華出行、及時用車、去哪兒專車、神州專車、曹操出行、陽光出行、首汽約車、幫邦行、滴滴出行、萬順叫車、伴個桔子、美團打車、花小豬出行。美團打車位居倒數(shù)第二。
此外，近日，美團打車還因不達相關部門的防疫要求，在南京市高淳區(qū)等地區(qū)下架，暫停打車服務。
看來，美團打車想借滴滴整改期間奪取出行市場份額的“愿望”，尚難如愿。
【小貼士】
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