(網(wǎng)經(jīng)社訊)4月9日，據(jù)《晚點(diǎn) LatePost》消息，滿幫集團(tuán)即將赴美IPO，募資額將超過10億美元，市值區(qū)間為220 億-300億美元，上市輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)為摩根士丹利與中金公司。知情人士稱，“滿幫很快就會(huì)公開交表，預(yù)計(jì)4月底5月初就會(huì)上市?！保ǜ噘Y訊詳見網(wǎng)經(jīng)社【專題】傳貨運(yùn)版滴滴“滿幫集團(tuán)”赴美上市 募資超10億美元）對(duì)于IPO 消息，滿幫表示不予置評(píng)。
對(duì)于滿幫集團(tuán)上市的消息不止此次一次，2今年1月29日，據(jù)外媒報(bào)道，滿幫集團(tuán)計(jì)劃最早今年赴美IPO至少融資10億美元。知情人士稱，滿幫集團(tuán)正與摩根士丹利和中國國際金融有限公司合作，籌備赴美上市事宜。知情人士還表示，相關(guān)討論還處于初步階段，細(xì)節(jié)仍有可能改變，但該公司的目標(biāo)是融資10億至20億美元。
2020年11月24日，智能運(yùn)力平臺(tái)滿幫集團(tuán)宣布完成約17億美元新一輪融資，并以“運(yùn)滿滿”為品牌大舉進(jìn)軍同城貨運(yùn)市場，這是繼滴滴推出貨運(yùn)業(yè)務(wù)后， 又一重量級(jí)玩家“殺入”同城貨運(yùn)領(lǐng)域，可謂是硝煙四起。本輪融資由軟銀愿景基金、紅杉、璞米和富達(dá)（Fidelity）聯(lián)合領(lǐng)投，包括高瓴、紀(jì)源、光速、云鋒、襄禾、 Baillie Gifford、全明星、CMC、騰訊等在內(nèi)的現(xiàn)有股東也參與了本輪融資。
本輪融資是滿幫集團(tuán)繼2018年19億美元后的又一輪融資，資金將重點(diǎn)投入到科技創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，一方面加大研發(fā)投入，夯實(shí)和提升智能匹配系統(tǒng)的
技術(shù)壁壘；另一方面，進(jìn)一步延展公路干線市場的服務(wù)范圍，全面進(jìn)軍同城貨運(yùn)領(lǐng)域，為用戶提供門到門、一站式的貨運(yùn)服務(wù)。
![GVNW4[]7_Y{BD[89TLX7X}T.png](http://imgs-b2b.100ec.cn/Public/Upload/image/20201124/1606193972490445.png "1606193972490445.png")
（網(wǎng)經(jīng)社注：圖片采集自運(yùn)滿滿官網(wǎng)）
網(wǎng)經(jīng)社企業(yè)庫顯示，滿幫集團(tuán)是2017年由江蘇運(yùn)滿滿、貴陽貨車幫兩家公司合并組成，將通過大數(shù)據(jù)與人工智能降低貨車司機(jī)的空駛率、提高貨運(yùn)效率，打造一個(gè)連接人、車、貨三個(gè)維度的超級(jí)數(shù)據(jù)平臺(tái)。
合并之前，運(yùn)滿滿和貨車幫分別在2017年10月和2017年8月完成了最后一輪D3輪融資和B3輪融資，直至同年年底宣布合并，核心業(yè)務(wù)依舊是為用戶提供信息交互平臺(tái)服務(wù)。
![8VS5_R5C(KJV[8G`~U1]EXP.png](http://imgs-b2b.100ec.cn/Public/Upload/image/20201124/1606184776592640.png "1606184776592640.png")
![_CLA7[~F4I]L4G3QK}M81EJ.png](http://imgs-b2b.100ec.cn/Public/Upload/image/20201124/1606184833697755.png "1606184833697755.png")
滿幫集團(tuán)是國內(nèi)智能運(yùn)力平臺(tái)公司，連接貨車司機(jī)及貨主雙端用戶，通過大數(shù)據(jù)的智能推薦幫助雙方快速完成運(yùn)輸交易，提高運(yùn)輸效率，減少交易成本，降低貨車空駛率。截至目前，滿幫平臺(tái)認(rèn)證司機(jī)超過1000萬，認(rèn)證貨主超過500萬，并已在今年實(shí)現(xiàn)盈利。
根據(jù)滿幫集團(tuán)的官方數(shù)據(jù)，截至 2020 年底，其平臺(tái)認(rèn)證司機(jī)超過 1000 萬，認(rèn)證貨主超過 500 萬，并在 2020 年全年實(shí)現(xiàn)了盈利。在2020年11月24 日，滿幫集團(tuán)完成了上市前最后一輪約17億美元的融資，當(dāng)時(shí)的估值有報(bào)道稱已經(jīng)超過 120 億美元。
此外，根據(jù)此前網(wǎng)經(jīng)社發(fā)布的《2019年度中國物流科技行業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告》（報(bào)告下載：http://www.qjkhjx.com/zt/2019wlkjbg/）。顯示，2019年同城貨運(yùn)交易規(guī)模13011億元，較2018年12070億元同比增長7.79%。運(yùn)貨量達(dá)20.3萬億噸，較2018年19.6萬億噸同比增長3.57%。
![DJQY(Q3}746Q{45N~U]66{Q.png](http://imgs-b2b.100ec.cn/Public/Upload/image/20210409/1617961515495766.png "1617961515495766.png")
“而從市場規(guī)模與貨運(yùn)量上來看，同城貨運(yùn)平臺(tái)包括貨拉拉、快狗打車、運(yùn)拉拉、閃電狗、咕咕速運(yùn)、閃發(fā)車、極客快運(yùn)、藍(lán)犀牛等，于此同時(shí)，2020年順豐“豐城專 運(yùn)”、滴滴“滴滴貨運(yùn)”紛紛入局，這也證明了貨運(yùn)行業(yè)強(qiáng)大的發(fā)展空間?！睂?duì)此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部分析師蒙慧欣表示，貨運(yùn)行業(yè)受需求低頻、 標(biāo)準(zhǔn)化難統(tǒng)一、司機(jī)端難管理、B端難留存、價(jià)格難透明化等問題困擾，行業(yè)發(fā)展受到制約。因此，想要解決這些問題，整個(gè)行業(yè)未來還有很長的路要走。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社“電數(shù)寶”（DATA.100EC.CN） 電商大數(shù)據(jù)庫顯示，2020年1月至今，同城貨運(yùn)領(lǐng)域共有10起融資，融資方分別為云柚貨運(yùn)、安能物流、滴滴貨運(yùn)、天地匯、貨拉拉、滿幫集團(tuán)、危司機(jī)、壹米滴答，融資總額超416.6億元。
