(網(wǎng)經(jīng)社訊)摘要：近日，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、北京云嘉律師事務(wù)所律師趙占領(lǐng)在接受《第一財經(jīng)》記者采訪時表示：
1、貨拉拉與貨運司機之間不存在勞動關(guān)系或勞務(wù)關(guān)系，貨拉拉作為平臺為托運人及承運人提供信息中介和交易撮合服務(wù)，其法律性質(zhì)屬于電子商務(wù)平臺經(jīng)營者。根據(jù)電子商務(wù)法第三十八條的規(guī)定，貨拉拉作為貨運電子商務(wù)平臺經(jīng)營者對于消費者生命健康的商品或者服務(wù)，負有安全保障義務(wù)。
2、根據(jù)目前警方通報情況來看，在此事件中貨拉拉沒有盡到基本的安全保障義務(wù)，應(yīng)該對于女孩的死亡承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任，具體包括行政責(zé)任和民事責(zé)任。
3、這一事件發(fā)生的根本原因之一，是貨運平臺沒有承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。趙占領(lǐng)表示，交通部在網(wǎng)約車管理辦法中規(guī)定網(wǎng)約車平臺承擔(dān)承運人責(zé)任，但是目前國內(nèi)沒有 法律規(guī)定貨運平臺承擔(dān)類似的承運人責(zé)任，這也是貨運平臺未能像網(wǎng)約車平臺那樣采取非常嚴(yán)格的安全管理措施的重要原因之一，這一事件說明對貨運平臺的監(jiān)管也 應(yīng)該加強。
4、在平臺職責(zé)上，趙占領(lǐng)認(rèn)為貨拉拉作為平臺應(yīng)該采取更嚴(yán)格的安全管理措施，盡到安全保障義務(wù)，比如對司機應(yīng)該進行準(zhǔn)入前的背景調(diào)查，對于車輛應(yīng)該設(shè)置準(zhǔn)入門檻、確保車輛處于正常狀態(tài)，在行程中進行錄音或錄像，對于車輛多次偏離導(dǎo)航路線時應(yīng)該及時介入等等。
