(網(wǎng)經(jīng)社訊)導(dǎo)讀：時隔一年，京東物流再次傳出上市消息。11月24日，據(jù)“IFR”報道，京東物流已在籌備2021年在海外上市相關(guān)事宜，估值約為400億美元，上市地點可能會選擇在香港或美國。針對此消息傳出，京東對外表示不予置評。（詳見網(wǎng)經(jīng)社【專題】傳京東物流籌備明年IPO 估值400億美元 http://www.qjkhjx.com/zt/jdwl/）。
消息稱，京東物流已經(jīng)開始與潛在交易顧問進行討論，京東物流的上市可能出售10%至20%的股份、籌集40億至80億美元的資金。
值得關(guān)注的是，早在2019年年底開始，就有消息傳出京東物流上市的消息。彼時報道稱，京東物流將會進行80億至100億美元的籌款，目標(biāo)是估值至少300億美元。
京東物流業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長 用戶體驗口碑佳
據(jù)資料顯示，京東物流2017年開始獨立運營，王振輝出任CEO，隨后開始為第三方企業(yè)提供快遞和倉儲服務(wù)。2018年，這家子公司一輪融資中籌得25億美元，投資方包括高瓴資本、紅杉中國、招商局集團、騰訊控股和中國人壽，融資后該公司估值達(dá)到約135億美元。
在業(yè)務(wù)布局上，京東物流開展以供應(yīng)鏈為核心的物流一體化服務(wù)，其已發(fā)展成為全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、跨境、B2B、眾包（達(dá)達(dá)）六大網(wǎng)絡(luò)的物流企業(yè)，大件和中小件網(wǎng)絡(luò)100%覆蓋中國大陸行政區(qū)縣，自營配送服務(wù)覆蓋全國99%的人口。通過強管控，更是將用戶體驗做到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。
不同于快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)模式，京東物流的核心優(yōu)勢倉配一體模式。據(jù)網(wǎng)經(jīng)社（100EC.CN）了解，截至目前，京東物流運營約800個倉庫，25座大型智能化物流中心“亞洲一號”，投用了全國首個5G智能物流園區(qū)。包含云倉在內(nèi)，京東物流運營管理的倉儲總面積達(dá)到2000萬平方米。今年也將繼續(xù)升級“千縣萬鎮(zhèn)24小時達(dá)”時效提升計劃，面向低線城市及重點縣鎮(zhèn)繼續(xù)布局物流新基建。
（網(wǎng)經(jīng)社注：圖片采集自京東物流官網(wǎng)）
除此之外，今年5月份眾郵快遞便正式起網(wǎng)，屬于京東的子公司。過加盟方式鋪設(shè)，從而成本低、速度快。通過眾郵快遞與京東物流，客戶省外的貨就不必再找其他平臺，加盟網(wǎng)與直營網(wǎng)多種選擇直接發(fā)出，并且價格具有競爭力。
在環(huán)保發(fā)展上，京東物流還推出“青流計劃”，致力于在包裝、倉儲、運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)實現(xiàn)低碳環(huán)保，給全球物流行業(yè)提供了經(jīng)驗。在解決“最后一公里”問題上，京東物流通過依靠多種技術(shù)方式，例如無人配送車、無人機的應(yīng)用，從而解決物流配送成本。
京東物流成物流科技第二大估值“獨角獸”
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社“電數(shù)寶”（DATA.100EC.CN）電商大數(shù)據(jù)庫顯示，目前，國內(nèi)自建物流平臺包括京東物流（京東）、蘇寧物流（蘇寧）、日日順物流（海爾）、安迅物流（國美）等。其中，京東物流已成為物流科技領(lǐng)域第二大估值“獨角獸”，估值為134億美元，僅次于菜鳥網(wǎng)絡(luò)298.72億美元。
其中，2019年位于前十的“獨角獸”的依次為：菜鳥網(wǎng)絡(luò)（298.72億美元）、京東物流（134億美元）、滿幫集團（65億美元）、易商（32億美元）、跨越速運（30.77億美元）、日日順（17.38億美元）、慧龍國際（15.4億美元）、駒馬物流（15.38億美元）、貨拉拉（15億美元）、安能物流（13億美元）；
排在11-17名的依次為：羅技物流（12.6億美元）、壹米滴答（12.31億美元）、Geek+（12億美元）、安鮮達(dá)（12億美元）、新達(dá)達(dá)（12億美元）、豐巢科技（10.77億美元）、快狗打車（10億美元）、匯通天下（10億美元）、點我達(dá)（10億美元）、準(zhǔn)時達(dá)（10億美元）、云鳥配送（10億美元）、啦啦快送（10億美元）。
自建物流平臺通過打造全鏈條的模式，配送和運輸涵蓋其中，具有明顯優(yōu)勢，對物流的每一個環(huán)節(jié)都有掌握權(quán)，但是在自建過程中需要大量的更資金投入，需要更專業(yè)的打造屬于自己的倉儲、運輸、配送體系，屬于重資產(chǎn)模式。
京東物流逐步成為京東集團“助推器”
截止11月26日收盤，京東總市值為1372億美元。京東孵化的“獨角獸”包括京東數(shù)科、京東物流、京東健康、京東工業(yè)品。京東物流作為京東孵化的“獨角獸”之一，2019年京東物流的外部收入占比超過40%，超預(yù)期完成了收入和利潤目標(biāo)。從財報中可以看到，整個2019年京東集團實現(xiàn)凈服務(wù)收入662億元，同比增長44.1%。在全年的凈服務(wù)收入中，來自于物流及其他服務(wù)收入達(dá)到235億元，占比大幅增長至35.5%，這個收入增長趨勢非常驚人。這也意味著，京東物流逐步成為京東集團收入穩(wěn)定增長的“助推器”。
除此之外，11月15日，京東健康通過港交所聆訊，正式獲準(zhǔn)在香港上市。京東健康是京東旗下經(jīng)營大健康業(yè)務(wù)的子公司，業(yè)務(wù)包括醫(yī)藥電商、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療、智慧醫(yī)療解決方案、健康服務(wù)等四大板塊。截至2020年6月30日，京東健康累計用戶數(shù)超1.5億人，其中醫(yī)藥零售年度活躍用戶超7250萬。上半年，京東健康的日均在線問診量近9萬人次，相比去年同期增長近六倍。
此外，京東數(shù)科自2013年獨立于京東體系后，經(jīng)歷了數(shù)字金融、金融科技和數(shù)字科技三大戰(zhàn)略演進。作為京東大生態(tài)三駕馬車之一，京東數(shù)科也獲得快步發(fā)展。近期，京東數(shù)科提交了上市申請，招股書顯示，京東數(shù)科一共9989名員工，研發(fā)和專業(yè)人員加一起達(dá)到了6969人，近七成的比例是相當(dāng)高了。并且，今年上半年研發(fā)投入占比，超過了80%科創(chuàng)板的上市公司，在整個A股也達(dá)到前5%的水平。
