(網(wǎng)經(jīng)社訊)智能網(wǎng)聯(lián)汽車是當(dāng)前汽車行業(yè)的熱門話題之一，伴隨著互聯(lián)技術(shù)的成熟發(fā)展，軟硬件的逐步完善，各家車企均推出了愈發(fā)全面完善的智能網(wǎng)聯(lián)解決方案?？萍蓟?、智能化和人性化成為未來(lái)汽車用戶服務(wù)體驗(yàn)的主要發(fā)展方向。我們將從當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀出發(fā)，探討未來(lái)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，并通過分析用戶和車企的需求，了解雙方對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)的期望。
中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車與車、車與路、車與后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車；與當(dāng)前車機(jī)和手機(jī)相連的方式不同，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的最終目標(biāo)是擺脫手機(jī)，通過車機(jī)自身的強(qiáng)大運(yùn)算能力和智能操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)汽車與人、路、各類通信終端的信息交互。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的用戶使用體驗(yàn)可以表現(xiàn)為，智能交互、車內(nèi)互聯(lián)和內(nèi)外互聯(lián)三個(gè)層次。當(dāng)前外部互聯(lián)技術(shù)和硬件設(shè)備仍在起步發(fā)展階段，因此智能網(wǎng)聯(lián)汽車短期的發(fā)展重心在于提升車內(nèi)互聯(lián)的用戶使用體驗(yàn)。當(dāng)前使用的手機(jī)映射方案，雖然能夠接入用戶生態(tài)到車機(jī)系統(tǒng)，但是存在影響駕駛安全，車輛數(shù)據(jù)控制受限、服務(wù)更新迭代等問題，車機(jī)智能化才是未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展方向。
目前全球市場(chǎng)的搭載智能網(wǎng)聯(lián)功能的新車滲透率約為45%，預(yù)計(jì)至2025年可達(dá)到接近60%的市場(chǎng)規(guī)模。長(zhǎng)期預(yù)測(cè)中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)將不斷增長(zhǎng)，至2025年接近2000萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率超過75%以上，高于全球市場(chǎng)的裝配率水平。
智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)分為生態(tài)建設(shè)、智能座艙平臺(tái)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。品牌智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)體驗(yàn)的差異決定于生態(tài)建設(shè)，而外部生態(tài)建設(shè)需要依賴于百度、騰訊和阿里這樣的科技公司，因?yàn)樗麄儞碛袕V泛的用戶生態(tài)覆蓋，以及智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)發(fā)展所需的人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等前沿科技。
未來(lái)3年將會(huì)有越來(lái)越多的車企與BAT這一類的科技巨頭進(jìn)行合作，共同研發(fā)將適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)特色的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，預(yù)計(jì)搭載BAT智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)的新車數(shù)量，將在未來(lái)三年實(shí)現(xiàn)年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到約 15% 左右 。百度的小度車載預(yù)計(jì)將會(huì)繼續(xù)保持市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，而騰訊TAI 會(huì)在未來(lái)三年加快自身的發(fā)展步伐，而阿里斑馬在鞏固目前與上汽的合作同時(shí)，也在探索與其他品牌的發(fā)展。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
車企未來(lái)業(yè)務(wù)重心將轉(zhuǎn)變?yōu)橐杂脩舴?wù)為中心，產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值向客戶服務(wù)增加值衡量，制造端扁平化，服務(wù)端全面發(fā)展，車企不再作為整個(gè)自身生態(tài)的核心，而是通過與傳統(tǒng)制造端和外部服務(wù)端生態(tài)的合作，共同構(gòu)建以用戶需求為核心的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。車企的自身用戶服務(wù)生態(tài)建設(shè)，從現(xiàn)在已經(jīng)成熟的、與車輛強(qiáng)相關(guān)應(yīng)用場(chǎng)景，逐步向兩個(gè)方向拓展：
用戶生活生態(tài)相關(guān)的使用場(chǎng)景，如移動(dòng)支付、餐廳預(yù)訂、商鋪查詢、天氣信息、維修保養(yǎng)預(yù)約等；
車輛使用場(chǎng)景，如智能加油、智能停車、智能設(shè)備連接、支付、違章處理等，但是受到外界互聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的影響。
未來(lái)隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，未來(lái)人機(jī)交互場(chǎng)景也將得到極大的拓展。人機(jī)交互的內(nèi)容和交互指令在未來(lái)也會(huì)得到擴(kuò)充，向著內(nèi)容服務(wù)、生活服務(wù)和車輛服務(wù)三個(gè)領(lǐng)域發(fā)展。
語(yǔ)音交互是智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互的基礎(chǔ)，人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、生物識(shí)別技術(shù)等將使得車機(jī)更加懂得用戶，實(shí)現(xiàn)更加人性化的交互體驗(yàn)。同時(shí)，多模態(tài)交互的發(fā)展，將對(duì)語(yǔ)音交互進(jìn)行補(bǔ)充。用戶視覺和手勢(shì)等感知感應(yīng)技術(shù)，將補(bǔ)充語(yǔ)音交互的語(yǔ)音語(yǔ)境，讓車機(jī)更懂用戶，減少交互輪次；同時(shí)，智能座艙硬件的推廣，能夠幫助打造沉浸式的車內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)用戶體驗(yàn)。另外，多音區(qū)語(yǔ)音技術(shù)和聲紋識(shí)別技術(shù)也將幫助構(gòu)建智能主動(dòng)式的語(yǔ)音交互體驗(yàn)。
車載導(dǎo)航作為汽車的傳統(tǒng)服務(wù)，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車趨勢(shì)中將得到創(chuàng)新發(fā)展。當(dāng)前手機(jī)導(dǎo)航映射車機(jī)的模式，將隨著車機(jī)智能化、5G技術(shù)的普及推廣、V2X技術(shù)和高精度地圖的應(yīng)用，逐步被車機(jī)自主導(dǎo)航取代，車載導(dǎo)航的優(yōu)勢(shì)將得以提升。
此外, 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)路安全將是未來(lái)各類服務(wù)發(fā)展的核心問題，因此，OTA技術(shù)成為近些年快速發(fā)展的技術(shù)，各家車企和科技公司都在自身解決方案中提供了OTA技術(shù)保障車輛服務(wù)安全。
