(網(wǎng)經(jīng)社訊)7月28日消息，據(jù)媒體報(bào)道，ofo總部已經(jīng)人去樓空，官網(wǎng)、APP、公眾號(hào)等渠道公開(kāi)的地址已經(jīng)無(wú)法找尋ofo的蹤跡。
此外，因通過(guò)登記的住所或者經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所無(wú)法聯(lián)系，ofo關(guān)聯(lián)公司東峽大通(北京)管理咨詢有限公司被北京市豐臺(tái)區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局列入經(jīng)營(yíng)異常名錄。此前有報(bào)道稱(chēng)超過(guò)1500萬(wàn)用戶等待ofo退還押金，按照每位用戶99元來(lái)計(jì)算，ofo的債務(wù)總額接近15億元。
根據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，截至7月25日，因未發(fā)現(xiàn)有可供執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)，東峽大通的終本案件為227起，涉及未履行金額超過(guò)5.09億元。ofo運(yùn)營(yíng)主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司40次被列為失信被執(zhí)行人，247次被下發(fā)限制高消費(fèi)令，終本案件227起。
不僅如此，ofo的供應(yīng)商也在排隊(duì)等待ofo退款，該公司涉及未履行金額超過(guò)了5億元，供應(yīng)商對(duì)媒體表示要回欠款已經(jīng)不抱太大希望。
作為共享單車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，短短幾年時(shí)間，ofo從巔峰走下神壇，2018年因拖欠供應(yīng)商貨款被鳳凰自行車(chē)起訴，同年被多家法院例如被執(zhí)行人名單。
除此之外，今年年初，ofo轉(zhuǎn)型為電商返利平臺(tái)，用戶稱(chēng)退99元押金需要消費(fèi)數(shù)百元，在2019年11月底，ofo小黃車(chē)在App首頁(yè)上線了“天天返錢(qián)”的活動(dòng)，告知用戶“無(wú)需排隊(duì)，直接退還押金”，用戶在購(gòu)買(mǎi)或者讓別人購(gòu)買(mǎi)各種各樣的商品后，可通過(guò)返現(xiàn)來(lái)抵消押金。這代表著，用戶想要拿回99元的小黃車(chē)押金，需要通過(guò)多次購(gòu)買(mǎi)返現(xiàn)最后累計(jì)金額超過(guò)99元后，才可提現(xiàn)。而根據(jù)首頁(yè)購(gòu)買(mǎi)價(jià)值近百元產(chǎn)品返利近十元的比例來(lái)看，用戶需要購(gòu)物數(shù)百元甚至上千元后才可返還押金。
