(網(wǎng)經(jīng)社訊)6月16日，滴滴貨運(yùn)宣布，選定成都和杭州為同城貨運(yùn)首批試運(yùn)營(yíng)城市，上線日期為6月23日。同時(shí)，這也標(biāo)志滴滴開(kāi)始正式進(jìn)軍貨運(yùn)市場(chǎng)。
對(duì)此，網(wǎng)經(jīng)社生活服務(wù)電商分析師陳禮騰給予以下點(diǎn)評(píng)：據(jù)網(wǎng)經(jīng)社“電數(shù)寶”（DATA.100EC.CN）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)同城貨運(yùn)行業(yè)規(guī)模達(dá)13011億元人民幣，是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。而滴滴布局同城貨運(yùn)，有著以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)：
1、用戶(hù)的高度重疊。此前滴滴的核心業(yè)務(wù)聚焦在“人”的出行方面，用戶(hù)的需求天然多樣化，各種需求并非獨(dú)立，無(wú)論是拉貨還是載客，其消費(fèi)群體是高度重合的，并且存在較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)度。目前滴滴的MAU（每月用戶(hù)活躍數(shù)）達(dá)3.4億人，擁有可觀的流量獲取需求。
2、技術(shù)與算法大同小異。相比于“載物”，“載人”所涉及的流程更加復(fù)雜，擁有豐富“載人”經(jīng)驗(yàn)的滴滴，供需匹配、車(chē)輛調(diào)度，都是強(qiáng)項(xiàng)。相比較之下，貨運(yùn)市場(chǎng)的需求要簡(jiǎn)單得多。入局同城貨運(yùn)，可以說(shuō)站到了一個(gè)較高的起點(diǎn)，并非從“0”出發(fā)。
3、滴滴的協(xié)同效應(yīng)。經(jīng)過(guò)八年的發(fā)展，從運(yùn)人到運(yùn)物，滴滴希望打造A點(diǎn)到B點(diǎn)極致效率的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。目前，滴滴已經(jīng)搭建了高效智能的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，希望將“運(yùn)送人”的經(jīng)驗(yàn)和網(wǎng)約車(chē)等產(chǎn)品上積累的先進(jìn)算法技術(shù)，以及產(chǎn)品技術(shù)的深厚積累和協(xié)同效應(yīng)，運(yùn)用到同城貨運(yùn)領(lǐng)域。
