(網(wǎng)經(jīng)社訊)近日，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)專家委員解筱文在接受《財(cái)經(jīng)網(wǎng)》采訪時(shí)表示：
1、經(jīng)收件人同意、收件人收件不便、特殊環(huán)境下無法送遞，而采用快遞柜服務(wù)，屬于正常的快遞服務(wù)配送環(huán)節(jié)，產(chǎn)生的費(fèi)用可另當(dāng)別論。其他情況下再向消費(fèi)者收取費(fèi)用，才涉嫌二次收費(fèi)。
2、智能快件箱寄遞服務(wù)是利民之舉，也是快遞末端服務(wù)的基礎(chǔ)保障之一。若收件人長(zhǎng)時(shí)間不收取快件，滯留在快遞柜，特別是惡意占用快遞柜公共資源，應(yīng)該收取費(fèi)用。 由此來看，豐巢快遞柜向使用者設(shè)置超時(shí)收費(fèi)規(guī)則屬于合法行為。
3、12小時(shí)的超時(shí)時(shí)限過短，至少應(yīng)該24小時(shí)。另外，在收費(fèi)中還應(yīng)該根據(jù)各地域快遞柜使用情況，針對(duì)運(yùn)作效率低、空置率低的快遞柜減免收費(fèi)。
4、智能快遞柜發(fā)展主要困境在于如何協(xié)調(diào)快遞企業(yè)和消費(fèi)群體，解決公益服務(wù)和市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)之間的矛盾，培養(yǎng)大量消費(fèi)者廣泛使用的習(xí)慣，更進(jìn)一步提升智能化服 務(wù)水平，探索被各方接受的盈利模式。去年開始，有智能快遞柜企業(yè)創(chuàng)設(shè)的柜體廣告投放模式，目前快遞柜運(yùn)營(yíng)企業(yè)的商業(yè)模式比較單一，盈利模式簡(jiǎn)單粗暴，整體 發(fā)展還在探索發(fā)展中。
5、快遞柜服務(wù)的模式和方向是符合市場(chǎng)發(fā)展的，應(yīng)該悉心研究，納入社會(huì)物流體系，甚至整個(gè)電商業(yè)發(fā)展中探求商業(yè)模式，在體現(xiàn)公益服務(wù)的基礎(chǔ)上，更大發(fā)揮其市場(chǎng)價(jià)值，而不應(yīng)該貿(mào)然粗暴收費(fèi)，或轉(zhuǎn)嫁費(fèi)用于消費(fèi)者，以免斷送這種新興的末端物流服務(wù)。
