(網(wǎng)經(jīng)社訊)2009年阿里巴巴開創(chuàng)性地推出了雙十一購物節(jié)，當(dāng)年的成交金額是僅5000萬元，包裹數(shù)量約為26萬；十年后，兩個(gè)數(shù)字分別達(dá)到2684億元和12.92億個(gè)包裹，增長的倍數(shù)更是達(dá)到了驚人的5000倍。相比而言，亞馬遜2019年的超級會(huì)員日（Prime-Day）在48小時(shí)中實(shí)現(xiàn)了71.6億美元的銷售額和1.75億件的銷量，僅僅是2019年雙十一銷量的七分之一。這對參與雙十一的商家和消費(fèi)者而言，是一場狂歡和盛宴，但對于電商物流及快遞企業(yè)則是一場供應(yīng)鏈的大仗和硬仗。
另一個(gè)可見的事實(shí)，受到社交電商以及新零售、直播等對傳統(tǒng)電商的推動(dòng)，快遞行業(yè)整體仍然處于快速增長過程中，中國領(lǐng)先的快遞企業(yè)在2019年前三季度的增速都接近或超過20%，而第四季度的雙十一毫無疑問則成為了各家電商物流和快遞企業(yè)直接比拼最好的舞臺(tái)。我們認(rèn)為商家在前端進(jìn)行人貨場的變革的同時(shí)，在大后方電商物流和快遞企業(yè)也需要同時(shí)需要在人（改善消費(fèi)者體驗(yàn)）、貨（大數(shù)據(jù)智能預(yù)測）、場（改造倉儲(chǔ)和運(yùn)輸資源）三方面對供應(yīng)鏈進(jìn)行調(diào)整以應(yīng)對雙十一的超級流量，避免爆倉，更好地提升客戶體驗(yàn)。
數(shù)據(jù)：銷售智能預(yù)測
雙十一期間，由于商家安排的促銷活動(dòng)及推廣主題，會(huì)導(dǎo)致主推款出現(xiàn)爆款更“爆”的現(xiàn)象，對主推款，電商物流企業(yè)需要協(xié)助商家做好爆款的判斷和銷售預(yù)測。
雙十一至少提前一個(gè)月開始收集數(shù)據(jù)，根據(jù)前期的預(yù)熱及預(yù)售活動(dòng)，判斷雙十一主推爆款，備好充足的貨源。銷售預(yù)測將是核心，利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行智能預(yù)測，可提前預(yù)測貨量，綜合考慮歷史銷量、消費(fèi)者瀏覽商品、添加購物車、添加收藏夾、參加商品預(yù)售等行為等各方面因素，做出判斷。
同時(shí)電商物流企業(yè)需要時(shí)刻提醒商家關(guān)注店鋪情況，根據(jù)店鋪預(yù)售及時(shí)調(diào)整備貨情況，節(jié)前每周甚至每天動(dòng)態(tài)更新預(yù)測，并按周調(diào)整庫存。如菜鳥設(shè)計(jì)智能供應(yīng)鏈大腦，商家不僅可以看到每個(gè)商品全生命周期的“健康狀況”，哪個(gè)商品將成為爆品、哪個(gè)商品要及時(shí)清倉，還能收到實(shí)時(shí)預(yù)警和針對性的解決方案，讓商家可以進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與分析。
大數(shù)據(jù)及機(jī)器學(xué)習(xí)將為進(jìn)一步提高預(yù)測準(zhǔn)確度提供了更好的武器。相比傳統(tǒng)的時(shí)間序列分析以及回歸分析方法，基于機(jī)器學(xué)習(xí)的預(yù)測可以在歷史銷量的線性組合之外，考慮更多的非傳統(tǒng)變量，能將模型從線性模型拓展至非線性模型，對影響關(guān)系的描述結(jié)構(gòu)更豐富（如決策樹、循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等），解釋力更豐富?？茽柲嵩?jīng)幫多家消費(fèi)品企業(yè)開發(fā)了專用的基于機(jī)器學(xué)習(xí)的預(yù)測模型，預(yù)測準(zhǔn)確率可以提高30-50%以上。
資源：全網(wǎng)優(yōu)化及協(xié)同
考慮到雙十一期間部分SKU的銷量將同比放大幾倍甚至十幾倍，如果為日常銷售建立的物流倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)無法及時(shí)處理瞬間爆炸的流量，將產(chǎn)生爆倉，不僅僅影響消費(fèi)者感知的服務(wù)水平，也極易出現(xiàn)差錯(cuò)。
在雙十一期間，需要根據(jù)不同區(qū)域?qū)Σ煌a(chǎn)品的需求預(yù)測建立覆蓋區(qū)域市場/甚至城市市場（如直轄市和重點(diǎn)省會(huì)城市）的臨時(shí)倉/前置倉，根據(jù)不同產(chǎn)品的需求特點(diǎn)（主推款/非主推款、全國性產(chǎn)品/區(qū)域性產(chǎn)品）和歷史銷售情況對庫存進(jìn)行靈活配置。越是核心產(chǎn)品和全國性產(chǎn)品，越需要在臨時(shí)倉/前置倉進(jìn)行大量備貨，確保就近滿足消費(fèi)者的訂單需求；反之，非核心產(chǎn)品及區(qū)域性產(chǎn)品可以考慮僅僅設(shè)置全國幾個(gè)大倉進(jìn)行統(tǒng)一處理和發(fā)貨，從而減少對物流的壓力。
套裝與單品間的權(quán)衡也將是倉庫作業(yè)的難點(diǎn)。同時(shí)考慮到套裝產(chǎn)品的特殊性（若提前組合好，雙十一后產(chǎn)生滯銷可能導(dǎo)致較高的二次處理成本；若沒有提前組合好，雙十一期間斷貨后，可能不一定有足夠的人力資源進(jìn)行組合包裝的工作），需要充分借助預(yù)售，結(jié)合銷售預(yù)測對套裝產(chǎn)品的銷量進(jìn)行預(yù)測，采取80/20原則，確保其中大部分產(chǎn)品提前準(zhǔn)備好，并準(zhǔn)備好相應(yīng)的單品和人力，隨時(shí)在倉庫中進(jìn)行組合包裝，滿足剩余產(chǎn)品的需求。
另外，如何優(yōu)化單一倉庫的處理效率也將是商家需要重點(diǎn)改善的環(huán)節(jié)。倉庫中倉儲(chǔ)區(qū)、補(bǔ)貨區(qū)、揀選區(qū)、打包區(qū)和分揀區(qū)需要區(qū)隔清楚，確保從倉儲(chǔ)到補(bǔ)貨到揀選過程中不斷貨，設(shè)定相應(yīng)補(bǔ)貨區(qū)在每個(gè)揀選區(qū)位附近，在大倉進(jìn)行對應(yīng)揀選倉的區(qū)位進(jìn)行大倉貨品的區(qū)分?jǐn)[放；在系統(tǒng)中設(shè)置好庫存預(yù)警，自動(dòng)提醒補(bǔ)貨，或安排單獨(dú)的理貨或補(bǔ)貨崗位進(jìn)行巡倉做主動(dòng)補(bǔ)貨行為，盡可能在揀選區(qū)域或貨架上置放更多產(chǎn)品以減少補(bǔ)貨頻率；采用密集貨架系統(tǒng)，通過“人機(jī)配合”，實(shí)現(xiàn)貨品邊進(jìn)邊出，存儲(chǔ)密度可以達(dá)到傳統(tǒng)貨架的8倍以上；揀選區(qū)庫位的設(shè)置可以充分借鑒前期大數(shù)據(jù)對客戶購買習(xí)慣和偏好的分析，綜合商品銷量、品類和商品聚合度進(jìn)行庫區(qū)優(yōu)化，將最可能同時(shí)購買的產(chǎn)品放在揀選區(qū)的相近位置，減少揀選人選/機(jī)器的行進(jìn)距離；設(shè)立多個(gè)相同揀選庫區(qū)增加揀選路徑，設(shè)定合理的波次揀選，加快揀選效率及待揀選周轉(zhuǎn)率。
提前對員工進(jìn)行培訓(xùn)，組織好預(yù)案，確保倉庫內(nèi)不同工位的操作人員，如揀選、包裝、搬運(yùn)等，可以在人員緊張的情況下可以互換工作。
倉庫中的自動(dòng)化和智能化也需要進(jìn)一步升級，各大電商物流及快遞公司在雙十一前都在加快現(xiàn)有場地的改造和搬遷。百世升級了44套自動(dòng)化分揀線，申通新建改造了超過60個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，圓通新上馬的自動(dòng)化設(shè)備比歷年總和翻了將近一倍，全國總的分揀流水線數(shù)量已經(jīng)超過5000公里。
商品處理完畢出庫的線路選擇也至關(guān)重要?？紤]到快遞公司的中轉(zhuǎn)中心將處理大量的來自不同商家的包裹，如果一旦產(chǎn)生延誤，將嚴(yán)重影響全局時(shí)效，因此應(yīng)該在兩方面做好準(zhǔn)備：減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)及增加備選物流供應(yīng)商。兩點(diǎn)之間直線最短，減少運(yùn)單中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)，縮短運(yùn)輸距離，這樣將大大的提升了效率與速度；此外綜合性選擇自身網(wǎng)絡(luò)和外部合作伙伴，如落地配公司，在自身網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)延誤壓貨時(shí)，迅速切換到備選供應(yīng)商。以申通為例，其在上海準(zhǔn)備7個(gè)操作場地，進(jìn)行出港、進(jìn)港操作，同時(shí)，制定了網(wǎng)點(diǎn)直發(fā)方案，出港件量大的網(wǎng)點(diǎn)務(wù)必自跑直發(fā)至末端轉(zhuǎn)運(yùn)中心，減輕前端轉(zhuǎn)運(yùn)中心操作壓力，提升出港快件時(shí)效。中通在地面車輛上加大投入，購買了超過1000輛帶有自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的沃爾沃卡車，提高駕駛效率和安全性。
體驗(yàn)：服務(wù)好最后一公里
消費(fèi)者作為雙十一中最后一環(huán)也是最重要的一環(huán)，其客戶體驗(yàn)至關(guān)重要。盡管消費(fèi)者對“快”的需求從未降低，但“穩(wěn)”也是消費(fèi)者“快”之外的第二選擇，甚至在大促期間“穩(wěn)”大于“快”，很多消費(fèi)者希望購買的商品能夠在承諾的時(shí)間送到。
商家需要在設(shè)計(jì)從訂單產(chǎn)生到庫內(nèi)處理到配送的端到端運(yùn)營過程中，充分考慮消費(fèi)者體驗(yàn)，對位于不同位置的不同貨物可能的運(yùn)輸時(shí)間產(chǎn)生清晰的預(yù)判，保證承諾時(shí)效的準(zhǔn)確性，同時(shí)在端到端運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)運(yùn)送信息的透明性。如申通快遞牽手阿里后，在技術(shù)迭代升級上進(jìn)行了突破，將啟用全新的客服數(shù)字化管理系統(tǒng)，上線AI智能客服電話機(jī)器人，可實(shí)現(xiàn)非工作時(shí)間托管形成24小時(shí)服務(wù)機(jī)制，最大限度提高高峰期的客服受理能力。
在最后一公里中，由于貨量的激增，傳統(tǒng)的入戶配送需要增加考慮延長配送時(shí)段和配送頻率，在傳統(tǒng)的一天一送/一天兩送的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升，避免貨物積壓在配送站中。在入戶配送團(tuán)隊(duì)也無法滿足配送需求，需要考慮多元化、可選擇的按需服務(wù)，如同時(shí)為消費(fèi)者提供驛站預(yù)約上門，站點(diǎn)和快遞柜自取等服務(wù)。以菜鳥為例，其升級了落地配品牌“丹鳥”，將協(xié)助快遞公司進(jìn)行配送；而菜鳥驛站還將打造免費(fèi)保管、刷臉取件、專人上門的多元服務(wù)。
另外大件與重貨的配送也是較難跨過的一道門檻，可以考慮利用專業(yè)的城配及物流公司處理，選擇合適的社區(qū)暫存點(diǎn)，提升資源利用率。
結(jié)語：數(shù)據(jù)+資源+能力彌補(bǔ)人貨場短板
面對雙十一的壓力，電商物流需要充分利用商家的數(shù)據(jù)，建立大數(shù)據(jù)分析能力，提供及時(shí)的、可視化的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)，并使訂單及庫存等數(shù)據(jù)可預(yù)測、可跟蹤，對車輛、倉庫和操作員工等資源進(jìn)行科學(xué)調(diào)配和合理運(yùn)用，不斷實(shí)時(shí)調(diào)整和優(yōu)化流程，提升各流程環(huán)節(jié)績效，從而最終提升整體供應(yīng)鏈效率，幫助商家在雙十一期間實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)流暢運(yùn)行，提升消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)。
(來源：科尼爾 編選：網(wǎng)經(jīng)社)
