(網(wǎng)經(jīng)社訊)獵云網(wǎng)（微信：ilieyun）獨(dú)家獲悉，工業(yè)零件選型平臺零件邦宣布于不久前獲得由找鋼網(wǎng)提供的數(shù)百萬天使輪融資，資金主要用于平臺完善和技術(shù)研發(fā)等方面。
為研發(fā)工程師節(jié)約外購件選型時間
無論是研發(fā)一款機(jī)器人還是落地一種新型工業(yè)車床設(shè)備，所有工業(yè)產(chǎn)品的創(chuàng)新與迭代除了需要有構(gòu)思上的突破，還面臨著開發(fā)成本與開發(fā)周期的雙重壓力。
其中外購件選型會耗費(fèi)研發(fā)工程師大量的時間與精力，按照傳統(tǒng)方法對于不熟悉的構(gòu)件工程師要一個個翻閱資料對比，極度浪費(fèi)時間。
零件邦的誕生就是為了解決這個問題，他們創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)希望零件邦可以成為零配件的參數(shù)化分類數(shù)據(jù)庫，通過提供免費(fèi)、快速的在線選型服務(wù)，解決工程師的選型痛點(diǎn)，進(jìn)而切入工程師服務(wù)和零配件服務(wù)領(lǐng)域。依托自建的工業(yè)零配件大數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，致力于成為全球最大，集零件配件選型、數(shù)據(jù)服務(wù)、技術(shù)服務(wù)和零配件交易于一體的綜合服務(wù)商。
零件邦正式上線與今年5月，平臺收錄了來自全球30個國家的2000個工業(yè)品牌，相關(guān)產(chǎn)品涵蓋85000個品類。
運(yùn)用零件邦，用戶可根據(jù)零件所屬行業(yè)、品類或者首字母等情況篩選、查找所需配件。每一個零件都會標(biāo)明廠家、型號、尺寸、材質(zhì)等重要信息。此外零件廠商也可以免費(fèi)上傳自己的產(chǎn)品數(shù)據(jù)，讓更多用戶了解自己的產(chǎn)品。
事實(shí)上，零件邦不能完全被稱為一個全新的平臺，它的前身是上線于2018年3月的選型網(wǎng)。如果說選型網(wǎng)是楊寧及其團(tuán)隊(duì)構(gòu)建零配件參數(shù)化分類數(shù)據(jù)庫的第一步嘗試，零件邦則是在此基礎(chǔ)上的一個全新升級。
楊寧解釋：“兩者最大的區(qū)別是零件邦兼容性更強(qiáng)，之前網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫對接口的包容性較弱導(dǎo)致很多功能無法實(shí)現(xiàn)。而零件邦的架構(gòu)更加合理，可支持大批量數(shù)據(jù)處理、AI智能導(dǎo)入等功能，還可兼容更多不同的參數(shù)表達(dá)形式?！?/p>
成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的底層數(shù)據(jù)庫
有過10多年研發(fā)工程師經(jīng)驗(yàn)的楊寧深深地感受過零件選型對工程師時間和精力的浪費(fèi)，“以前用傳統(tǒng)的辦法我們會一個一個的到零件廠商官網(wǎng)下載PDF文件，查閱同一類型零件的不同尺寸，選擇一個最適合自己的。如果遇到搜不到資料的公司則還要聯(lián)系對方詢問相關(guān)數(shù)據(jù)，步驟十分繁瑣。有時候單個零件的選型都能花費(fèi)高達(dá)4到40個小時的時間?！?/p>
不堪這種困擾，楊寧和同為工程師的朋友們開始思考如何用“互聯(lián)網(wǎng)+”來解決工程師們的痛點(diǎn)。在2017年他就用業(yè)余時間來做這件事，為后續(xù)創(chuàng)建零件邦埋下基礎(chǔ)。
隨著對項(xiàng)目的推進(jìn)，楊寧意識到工程師以外另一群人的痛點(diǎn)。
在工業(yè)零配件領(lǐng)域存在著大量中小品牌，他們也有不錯的產(chǎn)品但礙于推廣成本、品牌影響力等因素難以大范圍地觸及用戶。從需求來講他們也想介入到工程師的選型過程，幫助工程師完成選型、了解工程師的真實(shí)需求，也希望有平臺能完成資源的整合，借此渠道與遍布全國的工程師溝通、交流。
既然痛點(diǎn)這么明顯為什么很少有平臺做類似的業(yè)務(wù)？
楊寧坦言行業(yè)內(nèi)有些公司其實(shí)已經(jīng)在做某一垂直品類的選型平臺，比如傳感器、芯片等。但幾乎沒有人做全品類的零件庫，因?yàn)椴煌慵c不同零件之間的差異性實(shí)在太大了。
“做全品類的數(shù)據(jù)庫意味著巨大的工作量，光其產(chǎn)生的數(shù)據(jù)加起來就是一個天文數(shù)字。為了存儲這些數(shù)據(jù)我們還花了不少功夫優(yōu)化數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)，這對初創(chuàng)企業(yè)來說是一個十分高的門檻。另外，種類復(fù)雜的零件類型，同一類零件的不同執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、名稱、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、單位都足以讓人望而卻步。最重要的是在當(dāng)下做完這樣一個工程量龐大的事情仍難以得到與之匹配的盈利，用戶的付費(fèi)習(xí)慣還需要一個相對漫長的時間來培養(yǎng)。”
但楊寧相信隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn)，這些數(shù)據(jù)的價值也將逐漸展現(xiàn)，在未來其盈利將不會成為困擾。“大家這兩年都在喊工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，從邏輯看工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是在將機(jī)器、設(shè)備、零配件聯(lián)通起來，成為一個整體。在連接的過程中數(shù)據(jù)起到至關(guān)重要的作用，而我們就是在構(gòu)建一個可運(yùn)用到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中的底層數(shù)據(jù)庫?！?/p>
團(tuán)隊(duì)方面，楊寧為江蘇大學(xué)機(jī)械工程碩士，曾任職ITW集團(tuán)資深研發(fā)工程師；張安畢業(yè)于安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)，曾任職上海會途網(wǎng)絡(luò)科技CTO；董嘉楓畢業(yè)于蘇州大學(xué)，負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)與運(yùn)營。
目前，零件邦正在籌備Pre-A輪融資，資金在1200萬左右，將主要用團(tuán)隊(duì)建設(shè)、技術(shù)開發(fā)和市場推廣等方面。（來源：獵云網(wǎng)）
