(網(wǎng)經(jīng)社訊)摘要：要：近日，電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰在接受《揚(yáng)子晚報(bào)》記者采訪時(shí)表示：針對(duì)共享單車市場(chǎng)的未來發(fā)展，可從以下三方面入手：一、城市政府在管理時(shí)要增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)。共享單車要想發(fā)展，必須要解決信用體系、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)問題。應(yīng)鼓勵(lì)共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)與政府監(jiān)管部門共享數(shù)據(jù)，從而減少由于的信息不對(duì)稱導(dǎo)致的不必要矛盾?？山韫芾砉蚕韱诬囍畽C(jī)，重新編制自行車道規(guī)劃、完善基礎(chǔ)設(shè)施。二、單車企業(yè)自身需多加思考。發(fā)展初期，有些平臺(tái)急于占領(lǐng)市場(chǎng)份額，而忽略管理規(guī)則的制定與執(zhí)行。但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，成敗決定于規(guī)則的競(jìng)爭(zhēng)而不是單車本身。共享單車的發(fā)展，既是對(duì)國(guó)民素質(zhì)的考驗(yàn)，也是對(duì)地方政府責(zé)任意識(shí)的考驗(yàn)，也是對(duì)相關(guān)企業(yè)反應(yīng)能力、執(zhí)行能力的考驗(yàn)。單車企業(yè)要想獲得長(zhǎng)足的發(fā)展，需要放棄前期的發(fā)展模式，重新審視市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，進(jìn)行必要的戰(zhàn)略調(diào)整。三、用戶對(duì)于共享單車的合理使用。共享單車的出現(xiàn)，事實(shí)上大大便利的用戶的日常出行。但對(duì)于具備公共屬性的共享單車，用戶“重使用而不重愛護(hù)”的思維也同時(shí)加劇了更新共享單車的負(fù)擔(dān)。共享單車的高頻使用已經(jīng)加劇了單車的折舊，再加上不少用戶的暴力使用，再一次加劇了單車的報(bào)廢。如果每個(gè)用戶能從我做起，給予單車多一點(diǎn)愛惜，積少成多，共享單車的市場(chǎng)也會(huì)多一些美好。
以下是報(bào)道原文全文：《ofo退押金提示“充值成余額不可退”共享單車“這個(gè)冬天有點(diǎn)冷”》
近日有用戶發(fā)現(xiàn)，在ofo申請(qǐng)退押金時(shí)，被系統(tǒng)提示稱，可將押金充值成余額永久免押騎行，充值后押金不可退。有用戶質(zhì)疑，這難道是ofo又動(dòng)了押金的主意？ofo的退押周期已經(jīng)由最初的秒退，變?yōu)?-3個(gè)工作日，后延長(zhǎng)為0-10個(gè)工作日，此后再次延長(zhǎng)至0-15個(gè)工作日。ofo方面回應(yīng)稱，退押金一切正常。但由于近期更新辦公地址，部分服務(wù)器需要短時(shí)遷移，致使退押金周期被暫時(shí)性延長(zhǎng)。對(duì)此中國(guó)電商研究中心專家做了點(diǎn)評(píng)。
押金退不了，評(píng)級(jí)“不建議使用”
法律人士：不退押金可處5萬元罰款
ofo和摩拜可以說是作為近年來最受資本追捧，融資速度最快的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，不到3年就獲得了超過20億美元的融資，但都在今年迎來了各自的“至暗時(shí)刻”，其中摩拜以27億美金賣身美團(tuán)，其團(tuán)隊(duì)早早退出了這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，而ofo則一直在共享單車這條道路上咬牙堅(jiān)持。與此同時(shí)，ofo又先后傳出在鄭州、杭州、南京的辦公室都已“人去樓空”。ofo方面對(duì)此表示，這些辦公室于兩三個(gè)月前就已搬空，目前員工在新的辦公地點(diǎn)辦公。頻頻“搬家”，押金問題不斷，盛極一時(shí)的ofo究竟怎么了呢？ 分析人士認(rèn)為，對(duì)于單車的押金監(jiān)管，從單車出現(xiàn)伊始就一直是困擾用戶的一大痛點(diǎn)。平臺(tái)出問題致使用戶押金無法退還，之前傳出“押金轉(zhuǎn)入互金平臺(tái)”。如今又“被充值成余額無法退還”，用戶眼睜睜看著自己的押金被扣，卻束手無策。
據(jù)運(yùn)行近十年的第三方電子商務(wù)消費(fèi)糾紛調(diào)解平臺(tái)受理的關(guān)于ofo用戶消費(fèi)糾紛案例大數(shù)據(jù)得出，ofo位于生活服務(wù)電商消費(fèi)評(píng)級(jí)榜“不建議使用”評(píng)級(jí)，反饋率及用戶滿意度均為0。自今年10月份以來，該平臺(tái)就收到數(shù)十起用戶投訴ofo押金退款難、維權(quán)難等問題。此外，摩拜單車等共享出行平臺(tái)也收到類似投訴。
對(duì)此，電子商務(wù)研究中心主任曹磊建議，對(duì)于押金問題，首先要設(shè)立專用賬戶用于押金退還；其次，共享單車平臺(tái)與個(gè)人征信系統(tǒng)接入，鼓勵(lì)對(duì)于信用系數(shù)高的市民免收押金；第三，規(guī)范押金使用，保障資金安全。電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部助理分析師蒙慧欣指出，據(jù)《電商法》第二十一條規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者按照約定向消費(fèi)者收取押金的，應(yīng)當(dāng)明示押金退還的方式、程序，不得對(duì)押金退還設(shè)置不合理?xiàng)l件。消費(fèi)者申請(qǐng)退還押金，符合押金退還條件的，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)退還。違反上述規(guī)定者，由有關(guān)主管部門責(zé)令限期改正，可以處5萬元以上20萬元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，處20萬元以上50萬元以下的罰款。
共享單車行業(yè)該何去何從？
電商專家：可從三方面入手
針對(duì)共享單車市場(chǎng)的未來發(fā)展，電商研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰認(rèn)為可從以下三方面入手：一、城市政府在管理時(shí)要增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)。共享單車要想發(fā)展，必須要解決信用體系、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)問題。應(yīng)鼓勵(lì)共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)與政府監(jiān)管部門共享數(shù)據(jù)，從而減少由于的信息不對(duì)稱導(dǎo)致的不必要矛盾。可借管理共享單車之機(jī)，重新編制自行車道規(guī)劃、完善基礎(chǔ)設(shè)施。二、單車企業(yè)自身需多加思考。發(fā)展初期，有些平臺(tái)急于占領(lǐng)市場(chǎng)份額，而忽略管理規(guī)則的制定與執(zhí)行。但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，成敗決定于規(guī)則的競(jìng)爭(zhēng)而不是單車本身。共享單車的發(fā)展，既是對(duì)國(guó)民素質(zhì)的考驗(yàn)，也是對(duì)地方政府責(zé)任意識(shí)的考驗(yàn)，也是對(duì)相關(guān)企業(yè)反應(yīng)能力、執(zhí)行能力的考驗(yàn)。單車企業(yè)要想獲得長(zhǎng)足的發(fā)展，需要放棄前期的發(fā)展模式，重新審視市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，進(jìn)行必要的戰(zhàn)略調(diào)整。三、用戶對(duì)于共享單車的合理使用。共享單車的出現(xiàn)，事實(shí)上大大便利的用戶的日常出行。但對(duì)于具備公共屬性的共享單車，用戶“重使用而不重愛護(hù)”的思維也同時(shí)加劇了更新共享單車的負(fù)擔(dān)。共享單車的高頻使用已經(jīng)加劇了單車的折舊，再加上不少用戶的暴力使用，再一次加劇了單車的報(bào)廢。如果每個(gè)用戶能從我做起，給予單車多一點(diǎn)愛惜，積少成多，共享單車的市場(chǎng)也會(huì)多一些美好。（來源：揚(yáng)子晚報(bào) 文/范曉林）
