(網(wǎng)經(jīng)社訊)摘要：近日，電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰在接受《藍鯨TMT》采訪時表示，近年來各大OTA在交通票務等領域收益受限，住宿板塊作為重點收益來源，成為線下拓展的首選。OTA以酒店管理方式介入，利用大數(shù)據(jù)運營，給酒店方提供數(shù)據(jù)化支持?？梢酝ㄟ^用戶數(shù)據(jù)分析，改善酒店經(jīng)營管理，進一步提升酒店的客源。
以下是報道原文全文：《酒店行業(yè)變革：OTA動了線下酒店的奶酪，競合之間如何抉擇》
OTA的戰(zhàn)國時代結束后，酒店行業(yè)已經(jīng)平靜了很長時間。
近日，隨著阿里巴巴(NYSE:BABA)未來酒店的開業(yè)，表面的沉寂又被打破。有分析指出，發(fā)展到一定瓶頸的OTA行業(yè)開始將觸角延伸至酒店行業(yè)，向線下要利潤;而酒店亦不甘于此，大力發(fā)展自己的訂票系統(tǒng)，劍指OTA(Online Travel Agency，在線旅游社縮寫)的核心會員系統(tǒng)。硝煙再起，行業(yè)大戰(zhàn)一觸即發(fā)。
然而當夢想照進現(xiàn)實，OTA能否贏過傳統(tǒng)酒店業(yè)，取得后發(fā)制人的效果，也只有市場才能給出答案。
OTA線上遇瓶頸，轉戰(zhàn)線下
近日，被稱為“馬云的夢想”的阿里巴巴未來酒店終于開業(yè)，整座酒店由人工智能管理，沒有一個服務員，飛豬則扮演了運營管理的角色。巧合的是，就在幾天前，攜程(NASDAQ:CTRP)也宣布成立麗呈酒店，嘗試面向中高端酒店進行管理輸出。
其實，OTA行業(yè)一直面臨著嚴峻的盈利問題，所以新的市場機會至關重要。從業(yè)績來看，攜程作為OTA行業(yè)唯一持續(xù)盈利的企業(yè)，在2018年二季度也放緩了營收增長速度，且利潤增長主要依靠關聯(lián)公司的收益權益和非控股公司的權益。
有業(yè)內人士對藍鯨產(chǎn)經(jīng)記者表示，攜程的保險銷售、金融板塊才是支撐其收入的重要來源。
而其他OTA企業(yè)則更加不樂觀。準備登陸港股的同程藝龍剛剛完成扭虧，與攜程同在美股的途牛(NASDAQ:TOUR)還在持續(xù)虧損的路上，扭虧時間表成謎。
然而，OTA行業(yè)面臨的阻礙卻不止于此。今年4月，華住酒店集團(NASDAQ:HTHT，以下簡稱“華住”)全面叫停各大OTA所有非直連(未經(jīng)過集團)進行的合作，包括但不限于美團(HK:03690)、攜程、藝龍、去哪兒、飛豬等合作渠道。在華住明文禁止旗下酒店與OTA私聯(lián)后，首旅酒店(SH:600258)、錦江(SH:600754)等國內酒店集團也紛紛加碼自家APP預訂渠道，拋出各種優(yōu)惠政策。
一位不愿具名的OTA行業(yè)從業(yè)者對藍鯨產(chǎn)經(jīng)記者表示，當下不僅酒店行業(yè)開始發(fā)展直銷渠道，航空公司也是一樣，OTA行業(yè)只能賣一張機票賺一份傭金，無法提前存儲票源。
業(yè)內人士指出，酒店直銷比例提升自然就意味著OTA市場份額的減少。今年6月，WeHotel總裁孟令航公開表示，錦江線上線下直銷比例約為85%，OTA只占10%-15%。
開元酒店集團副總裁陳文放也透露，該公司直客和銷售部、會議團隊占比大概在65%左右，OTA團隊占比較少。
“OTA行業(yè)的現(xiàn)狀是，該覆蓋的人群已經(jīng)覆蓋，除非相互收購，否則已經(jīng)沒有擴張新市場的機會，”酒店產(chǎn)權網(wǎng)創(chuàng)始人馮少輝對藍鯨產(chǎn)經(jīng)記者表示，“各大OTA都有忠實客群，流量時代基本已經(jīng)到頭，所以只能到線下尋找機會。”電子商務研究中心分析師陳禮騰對藍鯨產(chǎn)經(jīng)記者坦言，近年來各大OTA在交通票務等領域收益受限，住宿板塊作為重點收益來源，成為線下拓展的首選。OTA以酒店管理方式介入，利用大數(shù)據(jù)運營，給酒店方提供數(shù)據(jù)化支持。可以通過用戶數(shù)據(jù)分析，改善酒店經(jīng)營管理，進一步提升酒店的客源?！按送?，攜程、途牛等OTA企業(yè)不斷開業(yè)的線下門店也是在拓展新市場?！?/p>
準入門檻高，轉型壓力大
在線上遭遇危機的OTA想要通過酒店獲利并不簡單，目前國內酒店領域已經(jīng)形成三足鼎立的局面，錦江集團、首旅酒店、華住集團憑借品牌集群效應迅速搶占市場。
在中高端酒店市場，錦江收購了維也納;首旅酒店推出如家商旅、和頤酒店、如家精選等中高檔品牌;華住收購了桔子水晶，加之不少國際酒店品牌推出中端產(chǎn)品，市場留給OTA的空間并不多。
國內酒店集團市場占比，數(shù)據(jù)來源：中國產(chǎn)業(yè)信息
馮少輝分析認為，阿里飛豬以及其他OTA做酒店的前景并不明朗，因為線上和線下公司最大的不同在于，線上占據(jù)的是虛擬空間，可以無限擴張，線下是物理空間，能被覆蓋的地理位置，基本已經(jīng)被線下酒店集團占據(jù)，線上公司現(xiàn)在才去做，可能機會早就被洗劫一空。
對于攜程以輕資產(chǎn)涉足酒店行業(yè)的做法，華美顧問機構首席知識官趙煥焱對藍鯨產(chǎn)經(jīng)記者表示，OTA行業(yè)把線上流量的優(yōu)勢延伸到線下產(chǎn)業(yè)，或者與產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)生關聯(lián)，這對獨立酒店來說，確實是個誘惑。攜程已經(jīng)介入酒店工程與互聯(lián)網(wǎng)金融領域，與金茂酒店管理公司合資推出麗呈酒店集團的同時，要處理好流量平臺“裁判員”與麗呈酒店“運動員”的關系。
但酒店行業(yè)前期投入巨大，一直處在盈利困境的OTA企業(yè)是否有能力承擔?承和集團酒店市場部總經(jīng)理甘涌在分析酒店前期成本時表示，酒店開發(fā)成本一直居高不下，每間房總建設成本與平均房價的比例可能高達2000：1，也就是1000元的客房產(chǎn)品，其投入成本可能高達200萬元。
面對巨額的資金投入，攜程相關工作人員對藍鯨產(chǎn)經(jīng)記者解釋稱，目前仍是以輕資產(chǎn)管理輸出為主，根據(jù)麗呈酒店的規(guī)劃，今年年底其加盟酒店數(shù)量將超過50家，明年達到250家，后年達到500家以上的規(guī)模。
業(yè)內人士表示，飛豬的背后是阿里巴巴，資金情況自然要好過攜程。攜程在推出麗呈前，也曾嘗試推出酒店品牌“星程”，以輕資產(chǎn)模式，各地的單體酒店可加入該品牌，并獲得攜程的統(tǒng)一分銷，然而在耗費攜程大量人力物力后，該項目并未存活下去，最終被華住接手管理。
馮少輝向藍鯨產(chǎn)經(jīng)記者坦言，無論是輕資產(chǎn)還是重資產(chǎn)，攜程做酒店成功的可能性并不大，其推出的“麗呈”主要是和金茂合作，而金茂自己都無法擴充輕資產(chǎn)模式，攜程的可能性更不大?！爱吘箶y程主要是吸引線上流量，但目前可做流量的平臺不止一家，依靠這個，很難持續(xù)?！?/p>
對于酒店行業(yè)的諸多壁壘以及競爭對手，各大OTA企業(yè)的相關負責人均表示目前仍是嘗試階段，主營業(yè)務還是在線上。但孟令航之前的公開發(fā)言，似乎更值得玩味，他指出，如果酒店全力做直銷，而OTA開始全力發(fā)展自營酒店，那后者就變成了酒店集團。
所以，業(yè)內人士認為，隨著市場的融合，OTA企業(yè)和酒店集團仍會繼續(xù)相互滲透，切入對方的領地，大戰(zhàn)不可避免，只不過在競合之間，雙方都應該找準適合自身發(fā)展的方向。(來源：藍鯨TMT 文/李丹昱)
