(網(wǎng)經(jīng)社訊)
拍賣模式已成二手車電商行業(yè)的主流模式。近日，權(quán)威數(shù)據(jù)機構(gòu)iiMedia Research（艾媒咨詢）發(fā)布了《2018上半年中國C2B二手車拍賣電商專題監(jiān)測報告》。報告分析指出，在目前仍以“TOC”類平臺為主流的二手車電商市場，個人賣家受制于專業(yè)知識有限，往往體驗不佳，而天天拍車等C2B二手車拍賣電商平臺的興起，連接個人賣家和二手車經(jīng)銷商，以拍賣競價的模式提升最終成交價格，為個人賣家提供新選擇，發(fā)展勢頭迅猛。報告顯示，76.2%的受訪網(wǎng)民對C2B二手車平臺有所了解，且95.2%的用戶愿意將平臺推薦給他人。
艾媒咨詢分析師認為，隨著人們對二手車交易接受程度提高，以及國家關(guān)于二手車交易各種利好政策出臺，二手車行業(yè)未來發(fā)展前景樂觀。而二手車拍賣電商通過運營模式上的優(yōu)勢，為個人賣家以及二手車經(jīng)銷商提供理想交易渠道，其相較于其他二手車電商模式，在交易效率上有較大提高，隨著傳播加強，未來將吸引更多個人賣家用戶。
報告指出，中國C2B二手車拍賣電商服務(wù)模式主要特點在于競價拍賣環(huán)節(jié)，車商通常通過暗拍形式出價，在客戶最終確認最高價后達成交易。在成交達成后，每個平臺也有相應(yīng)的違約懲罰措施及車輛差異處理方法。C2B二手車拍賣電商整個競拍流程通常在一天內(nèi)結(jié)束，且交易過程僅向車商端收取服務(wù)費，能提高交易效率并最大化個人賣家收益。
按照報告內(nèi)容，38.7%的受訪C2B二手車拍賣電商用戶在3天內(nèi)可完成賣車流程，而受訪C2C二手車直賣電商用戶賣車周期則相對較長，賣車周期在5天以上的占比達到39.7%。艾媒咨詢分析師認為，C2B二手車拍賣電商平臺相較C2C平臺，主要優(yōu)勢在于賣車價格及效率的提高，隨著各平臺將賣車競拍流程逐漸標準化，未來用戶通過C2B二手車拍賣平臺賣車的周期將進一步縮短。
報告顯示，2018年上半年中國汽車保有量達到2.29億輛，較2017年同期增長11.7%，而目前車主售賣二手車車齡普遍在3至6年，2018年上半年二手車交易量也達到660.24萬輛。人們對二手車觀念的改變以及汽車保有量的不斷提升，為C2B二手車拍賣電商平臺的車源提供穩(wěn)定來源。
報告指出，二手車限遷政策的解除和C2B二手車拍賣電商平臺物流建設(shè)共同推動下，拍賣平臺跨區(qū)域交易為二手車經(jīng)銷商和個人賣家用戶帶來更高收益。對于二手車經(jīng)銷商，由于不同地域消費習(xí)慣不同，不同車型的銷售熱度和保有量在全國范圍內(nèi)存在較大差異，因此車商能夠通過C2B二手車拍賣電商平臺快速獲取本地需求量高的車源，并從中賺取更高利潤。對于二手車個人賣家，不同城市的二手車經(jīng)銷商對不同車型的偏好程度也存在差異，因此通過在C2B二手車拍賣電商平臺進行全國范圍內(nèi)的競價，能夠以更高的銷售價格賣出車輛，獲取跨區(qū)域溢價，真正意義上實現(xiàn)全國最高價賣出。在政策和二手車拍賣平臺共同推動下，未來二手車跨區(qū)域流通將迎來加速階段。
在地域分布上，報告顯示，沿海城市及京津冀地區(qū)C2B二手車拍賣電商熱度最高。艾媒咨詢分析師認為，目前C2B二手車拍賣電商主要在經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域開展業(yè)務(wù)，其覆蓋城市熱度最高的地方普遍為一線或準一線城市。隨著二手車商對全國優(yōu)質(zhì)車源需求提高，以及C2B二手車拍賣交易模式滲透加強，未來平臺有望在更多二三線城市開展業(yè)務(wù)。
使用C2B二手車拍賣電商移動端的用戶在人群分布上也有其特點，主要為“80后”，31-40歲之間的用戶占比達51.0%。艾媒咨詢分析師認為，C2C二手車直賣電商平臺混雜個人買家與賣家，因此其平臺用戶以消費能力不強的“90后”為主。相較而言，C2B二手車拍賣電商主要用戶為“80后”個人賣家，普遍為有車一族，這部分人群有較強的置換車需求，使用該類平臺有利于滿足其高價賣車的需求。相應(yīng)地，C2B二手車拍賣電商用戶普遍集中于中高收入人群，收入在10000元以上的用戶占比32.5%。（來源：經(jīng)濟日報 文/周明陽）
