(網(wǎng)經(jīng)社訊)近日，迅蟻宣布完成由熊貓資本領(lǐng)投、戈壁創(chuàng)投跟投的3000萬元A+輪融資，原有投資方紅杉資本中國基金與九合創(chuàng)投也在本輪中繼續(xù)加注。
物流無人機(jī)常態(tài)運(yùn)營4萬公里
早在2016年9月，迅蟻就聯(lián)合中國郵政在浙江安吉開通了國內(nèi)首條無人機(jī)郵路，這條覆蓋1鎮(zhèn)4村的郵路至今一直保持著常態(tài)化運(yùn)行，日常累積的運(yùn)送架次已經(jīng)超過了1000次。
在首條郵路實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場 無需“安全員”的無人化運(yùn)行以后，利用自研的物流無人機(jī)與云端調(diào)度管理系統(tǒng)，迅蟻在2017年中協(xié)助郵政、菜鳥、蘇寧、中通、韻達(dá)、長江匯、浙二醫(yī)等行業(yè) 客戶將無人機(jī)物流系統(tǒng)部署到了全國十幾個省，橫跨山區(qū)、平原、海島、江船等多種不同的地理環(huán)境。在逐步擴(kuò)大運(yùn)行規(guī)模的同時，迅蟻也得以利用大量不同場景中 的真實(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，來訓(xùn)練無人機(jī)的自動駕駛算法，讓無人機(jī)能在運(yùn)送過程中自主處理更多的問題，從而減少對遠(yuǎn)程人工介入的依賴，并進(jìn)一步提升飛機(jī)的安全性。目 前，迅蟻在真實(shí)物流場景下已經(jīng)積累超過40000公里的運(yùn)行里程，飛行架次數(shù)近20000次。
完成城市高密度運(yùn)行驗(yàn)證
在產(chǎn)品成熟度不斷提 升的同時，迅蟻逐步開始測試城市近郊區(qū)域的無人配送。迅蟻CEO章磊認(rèn)為，對無人配送來說，城市區(qū)域的部署和應(yīng)用，其價值和整體市場空間遠(yuǎn)高于農(nóng)村，但技 術(shù)難度也相應(yīng)的高出不止一個數(shù)量級。在城市區(qū)域的應(yīng)用，不僅要實(shí)現(xiàn)單個配送機(jī)器人自身的智能，還要有完備的大規(guī)模機(jī)器人集群規(guī)劃調(diào)度能力，并滿足極高的系 統(tǒng)安全性要求。
在剛剛過去的第二季 度，迅蟻在杭州未來科技城的部分區(qū)域設(shè)立了5個無人配送機(jī)場，最多時部署了8架同時運(yùn)行的無人機(jī)和多名末端送餐員，通過「迅蟻送吧」小程序提供下單入口， 總計(jì)完成了7000多單的無人機(jī)外賣配送，最高單日配送量超過400單。通過高頻次高密度的運(yùn)行驗(yàn)證，迅蟻在系統(tǒng)調(diào)度算法、硬件的穩(wěn)定性和運(yùn)營的安全策略 等方面都經(jīng)受住了考驗(yàn)。
構(gòu)建技術(shù)驅(qū)動的機(jī)器人運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)
2018年初，迅蟻 除了不斷壯大杭州總部的研發(fā)力量，還在北京成立了自動駕駛研發(fā)中心并組建了近20人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，由MIT機(jī)器人AI實(shí)驗(yàn)室歸國的博士后帶領(lǐng)。這個部門主要 專注于機(jī)器人運(yùn)力系統(tǒng)的規(guī)劃、調(diào)度、計(jì)算機(jī)視覺等智能算法開發(fā)，以及無人配送小車產(chǎn)品的研發(fā)。未來，迅蟻也將在全球范圍持續(xù)大力拓展機(jī)器人AI領(lǐng)域的研發(fā) 力量，并與國際行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織合作，率先開拓城市無人化物流配送新的里程碑。
預(yù)計(jì)最快在2018年底，迅蟻將推出空中、地面一體化無縫協(xié)同的無人配送體系，在城市即時配送領(lǐng)域提供全鏈條的機(jī)器人配送服務(wù)。
據(jù)悉，迅蟻將出席9月17 - 19號在上海舉辦的世界人工智能大會，屆時也將發(fā)布全新一代業(yè)界領(lǐng)先的無人機(jī)、無人車、無人站全系統(tǒng)機(jī)器人配送解決方案。（來源：無人機(jī)）
