(網(wǎng)經(jīng)社訊)認(rèn)識(shí)引導(dǎo)下的影響分析 物流技術(shù)發(fā)展與物流管理之間仍然存在著兩個(gè)方面的聯(lián)系，即物流技術(shù)作為活躍和能動(dòng)的部分，決定著物流管理模式的演變趨勢(shì);而物流管理模式的適應(yīng)性調(diào)節(jié)，則關(guān)系到物流技術(shù)能否在微觀環(huán)境下得到充分應(yīng)用
一、認(rèn)識(shí)引導(dǎo)下的影響分析
物流技術(shù)發(fā)展與物流管理之間仍然存在著兩個(gè)方面的聯(lián)系，即物流技術(shù)作為活躍和能動(dòng)的部分，決定著物流管理模式的演變趨勢(shì);而物流管理模式的適應(yīng)性調(diào)節(jié)，則關(guān)系到物流技術(shù)能否在微觀環(huán)境下得到充分應(yīng)用。為此，以下將在企業(yè)層面來展開對(duì)物流管理影響的分析。
1．1對(duì)管理主體的影響分析
考察我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀可知，從業(yè)態(tài)上看面臨著綜合型物流企業(yè)與單一物流商并存的局面。但從業(yè)務(wù)開展的形態(tài)上看，則主要從事著常規(guī)物流服務(wù)。這就 意味著，物流技術(shù)的發(fā)展主要圍繞著推動(dòng)常規(guī)物流服務(wù)的開展而進(jìn)行的。諸如，物流信息技術(shù)、流通加工技術(shù)等都?xì)w因于此。從中不難發(fā)現(xiàn)，隨著這些物流技術(shù)的發(fā) 展與引進(jìn)，對(duì)于管理主體產(chǎn)生了兩個(gè)方面的影響:數(shù)量上的影響。具體而言，使得處于管理崗位上的員工數(shù)量得到了削減，并在一定程度上也降低了生產(chǎn)崗位上的員 工人數(shù)。能力上的影響。這里的影響主要從對(duì)員工的自學(xué)能力、協(xié)同配合能力上來得出。
1．2對(duì)管理客體的影響分析
物流技術(shù)發(fā)展的動(dòng)因來自于對(duì)物流業(yè)運(yùn)營(yíng)效率和質(zhì)量提升的要求，這也就為對(duì)管理的客體帶來了兩方面的影響:對(duì)物流設(shè)施設(shè)備資本有機(jī)構(gòu)成不斷提高下的引 進(jìn)能力的影響;對(duì)存量設(shè)備維護(hù)、開發(fā)，以及對(duì)物流產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)的影響。對(duì)于前者而言，根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)需要引進(jìn)物流設(shè)施設(shè)備，已成為物流企業(yè)做大、做強(qiáng)的必然選 擇。而這種增量管理模式，則將對(duì)企業(yè)的流動(dòng)資金帶來深刻的影響，特別在當(dāng)前金融環(huán)境十分緊縮的環(huán)境下更是如此。對(duì)于后者而言，盡量延長(zhǎng)物流設(shè)施設(shè)備的使用 壽命，將關(guān)系到折舊的稀釋程度;而對(duì)物流產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)的管理，則直接影響到客戶對(duì)企業(yè)物流能力的認(rèn)同度。
1．3對(duì)管理環(huán)境的影響分析
內(nèi)環(huán)境分析。應(yīng)對(duì)增量管理的措施在于建立科學(xué)、合理的資金預(yù)算機(jī)制，這也就構(gòu)成了內(nèi)環(huán)境影響的一個(gè)方面。隨著物流設(shè)施設(shè)備的引進(jìn)和使用，必然帶來組 織結(jié)構(gòu)上的調(diào)整，即以更為靈活的組織形態(tài)來替代傳統(tǒng)職能力結(jié)構(gòu)。外環(huán)境分析。物流產(chǎn)業(yè)仍是十二五期間的重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象，在此背景下宏觀政策層面必然對(duì)于發(fā)展 物流技術(shù)持鼓勵(lì)態(tài)度。這種態(tài)度分解到微觀領(lǐng)域，則可能在稅收上正面影響物流企業(yè)的采購(gòu)行為。
二、分析基礎(chǔ)上的發(fā)展思路
無論物流技術(shù)發(fā)展對(duì)物流管理所帶來的影響是否正面，都需要物流企業(yè)苦練內(nèi)功，實(shí)現(xiàn)對(duì)技術(shù)引進(jìn)的及時(shí)消化，以及充分發(fā)揮物流技術(shù)功效的目標(biāo)。不難理解，隨著物流技術(shù)功效的提升，將變相稀釋該設(shè)施設(shè)備的采購(gòu)成本。為此，以下將從四個(gè)方面給出發(fā)展思路:
2．1增強(qiáng)員工的崗位素養(yǎng)
盡管我國(guó)物流企業(yè)在整體上仍長(zhǎng)期處于低端業(yè)務(wù)開展階段，但隨著產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃的實(shí)施，必然在未來物流企業(yè)會(huì)逐步提高自身的資本有機(jī)構(gòu)成。為此，就需要 前置性的對(duì)員工進(jìn)行崗位素養(yǎng)上的強(qiáng)化。強(qiáng)化的重點(diǎn)在于，培訓(xùn)他們使用先進(jìn)物流技術(shù)的能力，以及促使他們養(yǎng)成自主學(xué)習(xí)的習(xí)慣。在增強(qiáng)這些崗位素養(yǎng)的同時(shí)，還 需要在企業(yè)文化建設(shè)上下功夫，從而能在整體氛圍上來推進(jìn)員工崗位素養(yǎng)的強(qiáng)化目標(biāo)。
2．2強(qiáng)化購(gòu)置的成本約束
根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理可知，物流企業(yè)一味的追求提高資本有機(jī)構(gòu)成將陷入兩個(gè)方面的困境，在忽視企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模的情況下，資本有機(jī)構(gòu)成的提高并不一定能帶來服 務(wù)效率和質(zhì)量的提升;②物流技術(shù)的發(fā)展固然能提升物流產(chǎn)業(yè)的整體質(zhì)量，但也為物流企業(yè)帶來了不可忽視的資金壓力。在當(dāng)前物流業(yè)平均利潤(rùn)率處于10～20% 的水平上，將直接影響到物流企業(yè)的資金配置效益。因此，需要強(qiáng)化購(gòu)置的成本約束。
2．3健全操作的組織形態(tài)
在生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系，和生產(chǎn)關(guān)系反作用于生產(chǎn)力的辯證關(guān)系下，還需要健全班組操作層面的組織形態(tài)。這種組織形態(tài)實(shí)則就是“生產(chǎn)關(guān)系”，從而需要根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和物流設(shè)施設(shè)備的引進(jìn)類型，建立起靈活、柔性的組織形態(tài)來。對(duì)此，應(yīng)引起物流企業(yè)乃至業(yè)界的高度重視。
2．4完善企業(yè)的績(jī)效管理
企業(yè)管理中任何問題都?xì)w于對(duì)人的管理，這同樣適用于物流管理環(huán)節(jié)。因此，在促進(jìn)員工形成自學(xué)習(xí)慣，以及促使資產(chǎn)管理人員更好的關(guān)注增量和存量資產(chǎn)的 管理，則需要完善企業(yè)的績(jī)效管理制度。對(duì)此，已有許多文獻(xiàn)對(duì)此進(jìn)行了詳細(xì)討論。這里筆者只是提出。綜上所述，以上便是筆者對(duì)文章主題的討論。誠(chéng)然，對(duì)于本 文主題的討論還可以從其它方面展開，但筆者仍從獨(dú)特的視角下進(jìn)行了有益的探討。
三、問題的拓展
以下將對(duì)目前廣泛開展的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析。眾所周知，物流企業(yè)在開展信息化管理系統(tǒng)建設(shè)時(shí)面臨著大量的資金投入。這種資金投入主要配 置在了硬件建設(shè)、軟件開發(fā)和維護(hù)，以及相應(yīng)人員的培訓(xùn)方面。而它所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益需要扣除上述費(fèi)用支出并達(dá)到預(yù)期，才能被認(rèn)定為合理的應(yīng)用形式。關(guān)于這一 點(diǎn)，同樣適用于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在信息化管理系統(tǒng)中的應(yīng)用分析。為此，以下在兩個(gè)方面來進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析:
3．1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用本身的費(fèi)用支出
由于物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而搭建的，這在大型制造類物流企業(yè)中將可以省略很大一部分經(jīng)費(fèi)投入。但從以“管、營(yíng)、控”三位一體化的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)內(nèi)容來看，其在經(jīng)費(fèi)投入上主要集中在與上游和下游各節(jié)點(diǎn)間網(wǎng)絡(luò)終端的銜接。此時(shí)，這一方面就成為需要重新投入的經(jīng)費(fèi)支出部分。
3．2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用之后的價(jià)值創(chuàng)造
價(jià)值創(chuàng)造與價(jià)值形成之間存在不同，前者體現(xiàn)為設(shè)備對(duì)抽象勞動(dòng)的吸收。而吸收效率高將提升有效勞動(dòng)的量，進(jìn)而創(chuàng)造出更多數(shù)量的價(jià)值。作為目前開放形態(tài) 下的物流企業(yè)生產(chǎn)模式，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的三位一體作業(yè)內(nèi)容，便能從效率的角度來增強(qiáng)物流企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造能力。不難看出，以上兩個(gè)方面的經(jīng)濟(jì)效益分析，便能 理性看待物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在信息化管理中的應(yīng)用前景。從而，避免的任意拔高的不足。（來源：物流天下）
