(電子商務(wù)研究中心訊)近日，電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《重慶商報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“隨著汽車保有量和置換率的提升，二手車銷量將接力新車，進(jìn)入高速增長(zhǎng)階段。自2016年頒布二手車解除限遷政策以來(lái)，取消二手車遷入限制一直是各方關(guān)注焦點(diǎn)。在限遷解禁政策的帶動(dòng)下，二手車跨區(qū)域交易正變得火熱。商務(wù)部日前曾表示，2018年將繼續(xù)大力活躍二手車市場(chǎng)，重點(diǎn)推動(dòng)取消二手車限遷政策，明確取消限遷政策標(biāo)準(zhǔn)，加大督促力度。這表示2018年二手車的優(yōu)勢(shì)將愈發(fā)明顯?！?/span>
“2018上半年行業(yè)的累計(jì)融資已超過(guò)百億元，除了優(yōu)信、瓜子、人人車等傳統(tǒng)三強(qiáng)外，以大搜車為代表的一批二手車電商平臺(tái)也正試圖在這個(gè)領(lǐng)域掘金。幾大巨頭鼎立并且勢(shì)均力敵，誰(shuí)先上市誰(shuí)將占據(jù)主動(dòng)，不管是從資金實(shí)力、品牌知名度、客戶信任度上都會(huì)更有利?！?/span>
“單純的廣告運(yùn)營(yíng)已不是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)，二手車新的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵點(diǎn)已經(jīng)發(fā)生變化，技術(shù)和效率將成為未來(lái)戰(zhàn)局的決定因素。”
“目前來(lái)看，二手車電商的模式僅限于為買賣雙方搭建交易平臺(tái)，大部分二手車電商的盈利模式還不夠清晰。從監(jiān)管部門(mén)來(lái)講，要及時(shí)出臺(tái)二手車網(wǎng)上交易的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并且加強(qiáng)對(duì)二手車交易平臺(tái)事前、事中、事后的檢查?！?/span>
以下為報(bào)道原文全文《優(yōu)信登陸納斯達(dá)克 二手車電商“戰(zhàn)爭(zhēng)”愈演愈烈》：
日前，優(yōu)信集團(tuán)正式在納斯達(dá)克上市。優(yōu)信本次IPO每股發(fā)行價(jià)為9美元，加上同時(shí)發(fā)行的可轉(zhuǎn)債，共募集資金4億美元，市值27.61億美元。此次優(yōu)信上市募集的資金將主要用于提升交易服務(wù)能力，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)力度，以及一般性支出，優(yōu)信二手車將持續(xù)打造線上線下一體化二手車交易平臺(tái)。據(jù)悉，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)登陸資本市場(chǎng)的二手車電商平臺(tái)。
優(yōu)信商業(yè)模式獲認(rèn)可
優(yōu)信成功登陸納斯達(dá)克，意味著其商業(yè)模式受到社會(huì)認(rèn)可。不過(guò)作為“二手車電商第一股”赴美上市，光環(huán)難掩其連年虧損的業(yè)績(jī)。成立至今7年，優(yōu)信仍然處于虧損中。
但優(yōu)信的主營(yíng)業(yè)務(wù)在盈利。招股書(shū)顯示，2017年優(yōu)信毛利潤(rùn)為12.036億元，同比增長(zhǎng)313.4%。2018年Q1毛利潤(rùn)達(dá)到4.2716億元，同比增長(zhǎng)119%。而依托于中國(guó)二手車市場(chǎng)整體上的高速增長(zhǎng)，以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的創(chuàng)新能力，優(yōu)信也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這一點(diǎn)在招股書(shū)中也得到了充分的體現(xiàn)。2017年，優(yōu)信旗下平臺(tái)的總GMV（交易總額）為434億元人民幣（約合69億美元），與2016年相比增長(zhǎng)67.0%；在2018年Q1，總GMV為116億元人民幣（約合19億美元），與去年同期的79億元人民幣相比增長(zhǎng)47.8%。
二手車市場(chǎng)今年優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的二手車交易規(guī)模在未來(lái)5年仍能達(dá)到年復(fù)合19%的增長(zhǎng)速度，預(yù)計(jì)到2022年將增長(zhǎng)到2960萬(wàn)輛；二手車消費(fèi)信貸預(yù)計(jì)將從2017年的720億元人民幣，增至2022年的4730億元，年均增長(zhǎng)將達(dá)45.6%。對(duì)比國(guó)外市場(chǎng)，2017年美國(guó)每千人汽車保有量為845輛，我國(guó)僅為133輛。這個(gè)市場(chǎng)不容小覷，到2020年，我國(guó)汽車金融滲透率將達(dá)50%，市場(chǎng)規(guī)模將突破2萬(wàn)億元。
對(duì)此，電子商務(wù)研究中心主任曹磊指出：“隨著汽車保有量和置換率的提升，二手車銷量將接力新車，進(jìn)入高速增長(zhǎng)階段。自2016年頒布二手車解除限遷政策以來(lái)，取消二手車遷入限制一直是各方關(guān)注焦點(diǎn)。在限遷解禁政策的帶動(dòng)下，二手車跨區(qū)域交易正變得火熱。商務(wù)部日前曾表示，2018年將繼續(xù)大力活躍二手車市場(chǎng)，重點(diǎn)推動(dòng)取消二手車限遷政策，明確取消限遷政策標(biāo)準(zhǔn)，加大督促力度。這表示2018年二手車的優(yōu)勢(shì)將愈發(fā)明顯。”
二手車電商競(jìng)爭(zhēng)仍將激烈
二手車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，瓜子二手急速擴(kuò)張、大搜車獲得阿里與螞蟻金服注資后奪人眼球、汽車新零售第一股的易鑫從汽車金融切入二手車領(lǐng)域、人人車拿到滴滴資助試圖重返舞臺(tái)……二手汽車電商車置寶CEO黃樂(lè)曾表示，目前資本在二手車電商領(lǐng)域的投入其實(shí)已經(jīng)到了中后期。從今年下半年到明年，企業(yè)融資會(huì)異常艱難。
電子商務(wù)研究中心主任曹磊表示， “2018上半年行業(yè)的累計(jì)融資已超過(guò)百億元，除了優(yōu)信、瓜子、人人車等傳統(tǒng)三強(qiáng)外，以大搜車為代表的一批二手車電商平臺(tái)也正試圖在這個(gè)領(lǐng)域掘金。幾大巨頭鼎立并且勢(shì)均力敵，誰(shuí)先上市誰(shuí)將占據(jù)主動(dòng)，不管是從資金實(shí)力、品牌知名度、客戶信任度上都會(huì)更有利?！?/p>
而在融資后的開(kāi)支分配上，營(yíng)銷成為諸多二手車電商的主要開(kāi)銷之一。而大規(guī)模燒錢之后，行業(yè)正在面臨大洗牌?！皢渭兊膹V告運(yùn)營(yíng)已不是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)，二手車新的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵點(diǎn)已經(jīng)發(fā)生變化，技術(shù)和效率將成為未來(lái)戰(zhàn)局的決定因素。”曹磊還表示，“目前來(lái)看，二手車電商的模式僅限于為買賣雙方搭建交易平臺(tái)，大部分二手車電商的盈利模式還不夠清晰?！睆谋O(jiān)管部門(mén)來(lái)講，要及時(shí)出臺(tái)二手車網(wǎng)上交易的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并且加強(qiáng)對(duì)二手車交易平臺(tái)事前、事中、事后的檢查?！保▉?lái)源：重慶商報(bào) 文/孫磊）
