(電子商務研究中心訊)略曉京東創(chuàng)業(yè)史的人，大多都會知曉劉強東當年力頂投資人壓力而執(zhí)意興建物流計劃一事，事實也最終證明劉強東當年的眼光和舉措是正確的，作為京東體系最重要的組成部分，京東物流的重要性如今已經(jīng)不言而喻。
但對于京東而言，這一曾經(jīng)耗費巨大資金、人力、物力等等資源打造而成的物流體系，如今亦將迎來全面的改革和前進計劃。只是，和多年前劉強東一意孤行的決策不同，這一次京東的物流改造計劃不僅僅得到所有人的響應與支持，而且在權(quán)重、推進日程、觸及地域與領(lǐng)域等方面也將達到史無前例的高度——搭建全球智慧供應鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）、構(gòu)建京東無界零售的全新國際化戰(zhàn)略，并要將全球本地交付時效提升至48小時的戰(zhàn)略目標。
![L}8V3Z%)Y~]{A_HXV8J2VP9.png](http://imgs-b2b.100ec.cn/Public/Upload/image/20180622/1529631725740021.png "1529631725740021.png")
這個宏偉計劃無論是從戰(zhàn)略目標還是執(zhí)行過程來看，都并不容易。
但京東物流CEO王振輝卻認為，在以“以搭建830雙通全球網(wǎng)絡(luò)，十大供應鏈科技輸出，五大全鏈條數(shù)字化賦能為方向”的前提下，帶著京東物流“過去積累的豐富的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗，技術(shù)、科技成果，在全球落地開花，形成強大的全球化供應鏈服務網(wǎng)絡(luò)”，最終達到提升整個社會的供應鏈效率、節(jié)約供應鏈成本的目標。在王振輝看來，京東物流在搭建全球網(wǎng)絡(luò)、輸出供應鏈科技及構(gòu)建數(shù)字化鏈條的基礎(chǔ)上，基于京東既有的不同維度優(yōu)勢打造京東物流全球體系的新征程，將是京東賦能全球用戶體驗的愿景計劃。
雖然未來不可期語，但京東物流的勝算，又將如何逐一踐行呢？
通全球：830樞紐布局打造雙通全球網(wǎng)絡(luò)，48小時完成中國連接世界
在王振輝看來，京東物流的明天不僅僅只是配送體系，而是連接功能，而面向全球的全球智慧供應鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）目標，自然而然成為京東物流體系在這個規(guī)劃中的最終追求。
京東物流采取的策略是通過打造供應鏈基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)資源、生產(chǎn)、服務、消費的連接實現(xiàn)共同發(fā)展，通過將國內(nèi)八大物流樞紐加全球三十大核心供應鏈節(jié)點實現(xiàn)連接，在海外設(shè)立專屬倉庫、開通跨境專線、智慧化多式聯(lián)運等方式，實現(xiàn)將中國制造通向全球、將全球商品輸入中國的雙通網(wǎng)絡(luò)的目的。京東物流國際供應鏈總經(jīng)理韓鎏表示，跟以往開展跨境電商不同，京東全球化戰(zhàn)略要以“中國人買遍世界和把中國貨賣到全世界”為目標，要建立一個48小時中國通全球，全球通中國的雙通網(wǎng)絡(luò)。
這就意味著，借助京東物流打造的這個830全球通網(wǎng)計劃，京東可為全球用戶提供無障礙的零距離物流體驗服務，無論對于商家還是用戶而言，這個通達全球的計劃都意味著雙方在配送與接收效率、成本、體驗等方面都較之傳統(tǒng)的物流模式具有本質(zhì)的區(qū)別。
王振輝有這樣的自信并非空口來風。
因為查閱媒體資料便不難發(fā)現(xiàn)，京東物流當前設(shè)立的這個目標計劃早已擁有多年的實踐基礎(chǔ)——京東物流在過去數(shù)年時間的發(fā)展過程中已在香港、東京、洛杉磯、阿姆斯特丹等核心樞紐等城市設(shè)立了超過110個倉儲服務，這些實踐基礎(chǔ)將成為京東物流構(gòu)建這個大戰(zhàn)略的堅實依據(jù)。另外，還打造的千余條跨境路線，如中印通、中泰通、中日通、中澳通等跨境專線，與國航、東航、南航等合作開通多條空運專線，和數(shù)十條海運專線，以及開通的香港、東南亞、俄羅斯等跨境卡車路線等等舉措，都從不同物流渠道方面實踐了京東的全球通達網(wǎng)絡(luò)計劃，為京東日前正式推進48小時通達全球打下了夯實基礎(chǔ)。
這些優(yōu)勢因素是京東物流賴以踐行全球通達網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，也正是王振輝信心來源的依據(jù)；目前來看，這個新興戰(zhàn)略的進程進度，或只待時間證明。
興科技：物流供應鏈科技+智慧黑科技相結(jié)合，優(yōu)化搭建倉配一體化
大多人對京東的認識和理解，僅僅局限于一家無界零售平臺公司的范疇——出現(xiàn)這種認識，主要是源于京東的起家、成長過程一直貫徹著零售、零售Plus等標簽。
然而，真正并不為人知的是，京東在近20年的發(fā)展過程中并非只觸及零售業(yè)務，通過零售業(yè)務構(gòu)建更具生態(tài)發(fā)展方向的生態(tài)系統(tǒng)，這正是京東的另一個顯著特征。
因而，不難發(fā)現(xiàn)當前的京東在除了零售本身業(yè)務之外，也通過多年的發(fā)展過程打造了自己的技術(shù)產(chǎn)品，比如在今年4月京東印尼平臺成立2周年時間的慶典上，京東物流在印尼正式推出了一套完整的電商物流基礎(chǔ)設(shè)施服務。在這套設(shè)施服務中，京東平臺的訂單履約平臺、倉儲平臺、運輸平臺、庫存平臺、零售平臺、大數(shù)據(jù)平臺等技術(shù)和產(chǎn)品為印尼市場帶來了全新的效率模式，這六大穩(wěn)定的物流智慧系統(tǒng)，幫助印尼市場將貨物、倉儲、配送、商家、消費者聯(lián)通起來，形成統(tǒng)一管理、統(tǒng)一操作、統(tǒng)一算法的以體驗為導向的全流程物流網(wǎng)絡(luò)。
這些通過平臺技術(shù)和產(chǎn)品推出的技術(shù)手段，是保障京東海外物流的夯實措施之一。
根據(jù)韓鎏的介紹，在一些經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施相對完善。京東物流在開放共生的理念下，先后與日本樂天市場，美國沃爾瑪，越南Tiki等電商和零售企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，以及與DHL、雅瑪多、UPS、德迅等物流企業(yè)強強聯(lián)合，通過供應鏈技術(shù)輸出，以海外商流+跨境物流+本地配送+售后為核心，提供一站式進出口解決方案。不僅將中國制造通向全球，還將京東引以為豪的物流時效，帶到更多的國家和地區(qū)。
但京東物流的目標仍不僅僅如此。
平臺產(chǎn)品、技術(shù)之外，京東還率先在行業(yè)研發(fā)和推出了無人機、無人車、無人倉儲等新型黑科技產(chǎn)品——在今年的618電商節(jié)當前，就有不少網(wǎng)友表示在街上看到了京東的無人車；而今年618之際在印尼開設(shè)的首個無人超市，預計今年下半年將通過京東無人機幫助印尼各島之間的商品、藥品流通；另外，京東物流在泰國搭建的一整套升級版的電商物流系統(tǒng)，預計今年8月也將正式開放運營。除了這些黑科技與新產(chǎn)品之外，在京東618的發(fā)布會上京東正式發(fā)布全自主研發(fā)的L4級別無人重卡，它們將與京東的其他黑科技產(chǎn)品一起，共同推進京東物流體系在創(chuàng)新技術(shù)方面的前進步伐，形成最終的全球物流體系目標達成。
建鏈條：打通不同領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建不同產(chǎn)業(yè)的“無界零售”板塊
全球通達網(wǎng)絡(luò)無論在達成愿景還是執(zhí)行階段，都是一項浩瀚而繁瑣的工程，比如其中涉及的倉儲、配送、支付、金融等等環(huán)節(jié)，都將一定程度上影響著無界零售時代的全球網(wǎng)絡(luò)達成。
這是因為全球網(wǎng)絡(luò)的通達過程不可避免地會涉及不同維度的資源分散、交集、空缺或交織使用，如果缺乏有效和完整的連接方式使之得到科學統(tǒng)一，那么勢必會對整個全球通達網(wǎng)絡(luò)帶來不同程度的影響。對于處于這個網(wǎng)絡(luò)中的用戶、零售商、平臺服務方等角色而言，這種狀況帶來的惡劣影響一定程度上還會導致整個無界零售系統(tǒng)的正常運行。
京東物流顯然從一開始就意識到這個問題，并在權(quán)重方面對梳理、打通和構(gòu)建統(tǒng)一的全產(chǎn)業(yè)鏈進行了全方位的部署。
在具體執(zhí)行過程中，京東物流將數(shù)字供應鏈、數(shù)字路由、數(shù)字清關(guān)、全鏈路追溯、供應鏈金融等鏈條進行全方面數(shù)字化，實現(xiàn)數(shù)字方式的信息整合，使得整個鏈條工作在不同環(huán)節(jié)的推進過程中實現(xiàn)更高效的運作狀態(tài)。比如通過區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)全程追蹤跨境商品的配送信息，以讓用戶可時刻獲知到商品的偽、質(zhì)量保障等詳細信息，對于零售而言，這種打通產(chǎn)業(yè)鏈的方式也將時刻給零售商帶來消費洞察、選品決策、補貨預測、本地營銷等方案等服務，實現(xiàn)零售商的經(jīng)營效率提升、經(jīng)營成本降低等結(jié)果優(yōu)化。
這也意味著，原本隸屬于不同領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)元素，通過京東物流的數(shù)字化模式可實現(xiàn)零距離的交集運用狀態(tài)，并賦予用戶和零售商更詳盡的交易與零售信息，進而從根本上革新整個無界零售的新體驗。
這種打通不同產(chǎn)業(yè)鏈的做法，還將體現(xiàn)在金融、售后服務等領(lǐng)域中，對零售商與用戶的經(jīng)營與體驗效率都有著積極的促進作用。
作為打通全球通達網(wǎng)絡(luò)的計劃，這個計劃從細節(jié)著手的創(chuàng)新舉動，其帶來的改觀無疑將是巨大的，特別是從現(xiàn)在的發(fā)展規(guī)模來看，這個由京東物流推進的全球通達計劃過程中打通不同產(chǎn)業(yè)鏈的做法，一定程度上或可成為引領(lǐng)未來產(chǎn)業(yè)改變的風向標。
基于當前放眼長遠、基于現(xiàn)狀放眼世界，通過現(xiàn)有的夯實技術(shù)構(gòu)建新的無界零售壁壘，進而賦能用戶最佳的零售新體驗，京東物流目前推進的這種“通全球、興科技、建鏈條”策略，也或許即將在不久遠的將來，將整個世界打造成一個可觸達的一體化網(wǎng)絡(luò)。
尤其是這一切戰(zhàn)略動作，都在以用戶體驗為最終目的的前提下。（來源：科技先生；編選：電子商務研究中心）
