(電子商務(wù)研究中心訊) 作者簡介：魏潔（1973-
），女，浙江紹興人，杭州電子科技大學(xué)管理學(xué)院副教授，博士，浙江省信息化與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展研究中心,主要研究方向為物流管理、計量經(jīng)濟(jì)分析方法與應(yīng)用（浙江
杭州 310018）；魏航（1976-
），男，浙江紹興人，上海財經(jīng)大學(xué)國際工商管理學(xué)院教授，博士,主要研究方向為互聯(lián)網(wǎng)與運(yùn)營管理、服務(wù)運(yùn)營管理（上海 200433）。
內(nèi)容提要：在對跨境電子商務(wù)物流的5種模式作基本介紹的基礎(chǔ)上，從物流成本、物流速度和物流可靠性等方面比較了各種跨境電子商務(wù)物流模式的優(yōu)缺點，提出基于不同交易方向、不同交易模式和不同交易品類的跨境電子商務(wù)物流模式選擇策略，以期為跨境電子商務(wù)交易主體選擇合適的跨境電子商務(wù)物流模式提供借鑒。
關(guān) 鍵 詞：跨境電子商務(wù) 物流模式 選擇決策
基金項目：國家自然科學(xué)基金資助項目“有害物品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逆向設(shè)計與優(yōu)化研究”(71272016)；教育部人文社會科學(xué)青年基金資助項目“基于回收處理基金的廢棄電器電子產(chǎn)品逆供應(yīng)鏈參與主體激勵與規(guī)制研究”(13YJC630177)；浙江省信息化與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展研究中心資助項目“基于物聯(lián)網(wǎng)的廢棄電器電子產(chǎn)品逆向回收協(xié)調(diào)優(yōu)化研究”(14JDXX03YB)；杭州市社會科學(xué)規(guī)劃課題“杭州跨境電子商務(wù)物流模式發(fā)展研究”(2015JD20)
目前，在經(jīng)濟(jì)一體化、貿(mào)易全球化、“互聯(lián)網(wǎng)+”以及我國良好的政策環(huán)境的支持和推動下，我國跨境電子商務(wù)正進(jìn)入蓬勃的發(fā)展期。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心統(tǒng)計，2014年中國跨境電子商務(wù)交易額為3.75萬億元，比2013年同比增長38.9％，占中國進(jìn)出口總值的14.2％；2015年中國跨境電子商務(wù)交易額達(dá)4.8萬億元，比2014年同比增長28％，占中國進(jìn)出口總值的19.5％；而預(yù)計到2020年，中國跨境電子商務(wù)交易規(guī)模將達(dá)到12萬億元，占中國進(jìn)出口總額的比例將提升到37.6％[1]，具體如圖1、2所示。由此可見，跨境電子商務(wù)正逐步取代傳統(tǒng)貿(mào)易成為拉動我國進(jìn)出口的主要動力。
圖1 2008-2020年中國跨境電商交易規(guī)模變化圖
圖2 中國跨境電商交易額占進(jìn)出口總額比重變化圖
然而，在蓬勃的跨境電子商務(wù)市場背后，跨境電子商務(wù)物流卻成為制約跨境電子商務(wù)發(fā)展的主要因素。相關(guān)研究表明，當(dāng)前跨境電子商務(wù)物流費(fèi)用占到我國跨境電子商務(wù)企業(yè)銷售費(fèi)用的比例高達(dá)25％[2]，成為目前跨境電子商務(wù)企業(yè)利潤的主要吞噬點。正因如此，越來越多的企業(yè)開始認(rèn)識到，跨境電子商務(wù)成功的關(guān)鍵在很大程度上依賴于快速、高效、可靠的跨境電子商務(wù)物流活動。如何選擇合適的跨境電子商務(wù)物流模式，以保證我國跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展，是當(dāng)前亟待解決的問題。對于跨境電子商務(wù)物流模式的研究，已有學(xué)者進(jìn)行了一些相關(guān)研究，如曹淑艷[3]對第三方物流在跨境電子商務(wù)交易中的應(yīng)用作了分析，李向陽[4]認(rèn)為發(fā)展海外倉是促進(jìn)我國跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的新路徑，李娟[5]同樣提出直購進(jìn)口海外倉模式是進(jìn)口跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的良好途徑，張濱等[6]則從單品直運(yùn)和整批轉(zhuǎn)運(yùn)的角度提出我國跨境電子商務(wù)物流應(yīng)采用多種模式混合使用的建議，劉小軍等[7]針對“一帶一路”倡議下眾多沿線國家和地區(qū)跨境電商物流的復(fù)雜狀況提出構(gòu)建專業(yè)化跨境物流策略的要求。從已有研究可以看出，學(xué)者大多只是側(cè)重于某一主體或某一模式展開的分析討論，而沒有提出全面系統(tǒng)的跨境電子商務(wù)物流模式選擇決策。本文將在系統(tǒng)介紹跨境電子商務(wù)一般模式及不同模式優(yōu)缺點的基礎(chǔ)上，提出基于不同交易方向、不同的交易模式和不同交易品類的跨境電子商務(wù)物流模式的選擇策略，以期為跨境電子商務(wù)交易主體選擇合適的跨境電子商務(wù)物流模式提供具體決策借鑒。
1 跨境電子商務(wù)物流一般模式
(1)郵政包裹模式。由于郵政網(wǎng)絡(luò)遍布全球，物流渠道較為成熟，郵政包裹是跨境電子商務(wù)出口業(yè)務(wù)物流的主要方式，中國跨境電子商務(wù)出口業(yè)務(wù)約70％的包裹是通過郵政系統(tǒng)進(jìn)行物流配送的。這主要得益于萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織。郵政包裹主要包括郵政小包和郵政大包，其中郵政小包，是各個郵政網(wǎng)點開展的一項國際郵政小包業(yè)務(wù)，屬于郵政航空小包的范疇，比較經(jīng)濟(jì)實惠，可寄達(dá)全球230多個國家和地區(qū)；而郵政大包則主要是在郵寄重量限制上區(qū)別于郵政小包，通常郵寄重量在2kg以上的將納入郵政大包業(yè)務(wù)。
(2)跨境專線物流模式?？缇硨＞€物流是針對目的地國家的一種專線遞送方式，一般是通過航空包艙方式運(yùn)輸?shù)?a href="http://www.qjkhjx.com/zt/world/" target="_blank">國外，再通過目的地國家合作公司進(jìn)行該國物流配送的一種物流方式?？缇硨＞€物流具有集貨功能，它的優(yōu)勢主要在于能夠集中大批量到某一特定國家或地區(qū)的貨物，通過物流運(yùn)輸、倉儲的規(guī)模效應(yīng)有效降低跨境電子商務(wù)物流成本。目前，最普遍的專線物流是美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。
(3)快遞物流模式。跨境電子商務(wù)快遞物流模式主要包括國際快遞物流和國內(nèi)快遞物流，其中，國際快遞物流主要是指包括UPS、Fedex、DHL和TNT這四大國際快遞巨頭，它們幾乎占據(jù)了目前市場上80％的國際快遞業(yè)務(wù)[8]。國際快遞公司通過自建的全球網(wǎng)絡(luò)，利用強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和遍布世界各地的本地化服務(wù)，為網(wǎng)購中國產(chǎn)品的海外用戶帶來極好的物流體驗。例如通過UPS寄送到美國的包裹，最快可在48小時內(nèi)到達(dá)，TNT發(fā)歐洲，一般3個工作日即可到達(dá)。然而，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)伴隨著昂貴的價格，一般中國商戶只有在客戶時效性要求很強(qiáng)的情況下，才使用國際商業(yè)快遞來派送商品。
如今，隨著我國跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，國內(nèi)快遞公司也開始布局國際業(yè)務(wù)，如EMS、順豐和“四通一達(dá)”，目前都已開始涉足跨境電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)。在國內(nèi)快遞公司中，EMS的國際化業(yè)務(wù)是最完善的，EMS依托郵政渠道可以直達(dá)全球60多個國家，費(fèi)用相對四大快遞巨頭要低；順豐的國際化業(yè)務(wù)則相對要成熟些，目前已經(jīng)開通到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國和越南等國家的快遞服務(wù)，發(fā)往亞洲國家的快件一般2～3天可以送達(dá)；“四通一達(dá)”中申通圓通布局較早，而中通、匯通和韻達(dá)則是剛剛開始啟動跨境電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)。
(4)海外(邊境)倉模式。跨境電子商務(wù)物流流程復(fù)雜，事涉境外物流、出關(guān)、跨境物流入關(guān)、境內(nèi)物流、快遞派送等多個環(huán)節(jié)等因素，導(dǎo)致其物流服務(wù)通常低于境內(nèi)電子商務(wù)物流服務(wù)水平。為實現(xiàn)跨境電子商務(wù)交易與境內(nèi)電子商務(wù)交易一樣的物流服務(wù)，解決跨境電子商務(wù)交易中收貨時間長、用戶體驗較差的物流瓶頸[9]，海外倉模式被認(rèn)為是跨境電商物流模式的重大創(chuàng)新。
所謂的海外倉物流模式，是指由網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易交易平臺、物流服務(wù)商獨立或共同為賣家在銷售目的地提供貨物倉儲、分揀、包裝和配送的一站式控制和管理服務(wù)。海外倉物流模式主要表現(xiàn)為賣家在獲得訂單前將貨物提前存儲到境外倉庫，當(dāng)境外買家有需求時，賣家能第一時間進(jìn)行快速的訂單處理、發(fā)貨準(zhǔn)備，及時進(jìn)行貨物的分揀、包裝及配送，具體如圖3所示。
國內(nèi)跨境電商賣家 送貨進(jìn)倉 退換貨 國內(nèi)集貨中心 集貨發(fā)運(yùn) 退換貨 海外倉 配送投遞 退換貨 國外跨境電商買家
圖3 跨境電商海外倉物流運(yùn)作模式
跨境電子商務(wù)交易一旦采用海外倉物流模式，其具體操作、服務(wù)就幾乎與一般意義上的電子商務(wù)活動無異。從本質(zhì)上來說，海外倉模式實質(zhì)是實現(xiàn)跨境貿(mào)易的本地化，提升消費(fèi)者購物體驗，從而提高出口跨境電商企業(yè)在出口目的地的市場競爭力。目前，海外倉以其較好的時效性，已得到越來越多的物流服務(wù)商的認(rèn)可，據(jù)估算，跨境電商通過海外倉發(fā)貨物流成本可降低約20％～50％，發(fā)貨時間由原來的20天左右可縮短至一般國內(nèi)快遞的3～5天。目前，我國較大規(guī)模的出口跨境電商大多選擇通過自建或租用的方式在境外建設(shè)海外倉，如蘭亭集勢、敦煌網(wǎng)、大龍網(wǎng)、京東和唯品會等，都在各國相繼推出海外倉服務(wù)，極大地提升了跨境電子商務(wù)物流時效，實現(xiàn)其跨境電商業(yè)務(wù)的成倍增長。
除了海外倉物流模式之外，在跨境電子商務(wù)交易中，還可以考慮建立邊境倉實現(xiàn)快捷的跨境電子商務(wù)物流服務(wù)。與將物流倉儲設(shè)立在境外目的國的海外倉不同，邊境倉是在離買方較近的賣方邊境內(nèi)設(shè)立物流倉儲，盡管倉儲仍然設(shè)立在賣方國，但由于提前在賣方邊境設(shè)立倉儲，一旦產(chǎn)生跨境電子商務(wù)交易訂單，訂單信息將立刻推送到“邊境倉”系統(tǒng)，邊境倉工作人員即進(jìn)行貨物分揀、配送，極大節(jié)省了國內(nèi)備貨、配送的時間和成本。對于邊境倉物流模式，主要有針對俄羅斯市場，黑龍江俄速通物流有限公司在哈爾濱推出“邊境倉”服務(wù)等。
2 跨境電子商務(wù)物流模式比較分析
由于不同的跨境電子商務(wù)物流模式具有各自的優(yōu)勢和劣勢，在進(jìn)行具體的物流模式選擇時，首先應(yīng)了解各種物流模式的異同及適用條件，對不同跨境物流模式進(jìn)行對比分析。
(1)郵政包裹物流模式。其優(yōu)勢首先表現(xiàn)在依賴郵政完善的物流網(wǎng)絡(luò)布局和廣闊的通郵范圍，其客戶營銷區(qū)域大大加強(qiáng)，有利于拓展國外市場；其次，郵政包裹可以免去各種繁雜的手續(xù)和單證，利用郵政海關(guān)清關(guān)，通關(guān)速度較快；再次，郵政包裹與萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織合作，其價格比快遞物流價格低廉很多；最后，郵政包裹可以在郵政官網(wǎng)實時查詢包裹動態(tài)，實現(xiàn)全程物流跟蹤功能。郵政包裹盡管具有以上優(yōu)點，但相對于跨境快遞物流來說，其速度相對較慢且丟失率相對較高。
(2)跨境專線物流模式。其優(yōu)點主要表現(xiàn)在能集中大批量貨物發(fā)往目的地，集貨產(chǎn)生的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)能有效降低跨境專線物流成本，因此，在價格上，其物流價格比快遞物流相對低廉，但相比郵政小包來說，運(yùn)費(fèi)成本還是高了不少；在時效上，專線物流運(yùn)送的貨物在送達(dá)境外國之后，通常需要與境外郵政或快遞合作進(jìn)行物流配送，故在速度上不如快遞物流模式，但相比郵政包裹物流模式還是快很多。然而，在覆蓋面上，跨境物流專線模式在國內(nèi)的集貨攬收范圍相對比較有限，這與郵政包裹網(wǎng)絡(luò)是無法比擬的。
(3)快遞物流模式。借助第三方物流的專業(yè)化服務(wù)，其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在速度快、服務(wù)好、丟包率低等幾個方面，尤其是國際快遞物流，其專業(yè)化服務(wù)優(yōu)勢更為明顯。但相對于其他跨境電子商務(wù)物流模式而言，則價格較為昂貴，且價格變化較大。一般跨境電子商務(wù)賣家只有在客戶強(qiáng)烈要求時效性的情況下才會采用該物流模式。
(4)海外(邊境)倉模式。由于海外(邊境)倉模式是提前采用傳統(tǒng)貿(mào)易方式走貨到倉，在訂單發(fā)生前已經(jīng)備好物品，因此，海外(邊境)倉具有發(fā)貨周期短、速度快、配送時效性強(qiáng)的優(yōu)勢，有效解決了郵政小包配送時間漫長、快遞物流成本較高的問題。但海外倉需要賣家在海外建立倉儲，在增加賣家的倉儲前期投資和倉儲成本的同時，也對賣家供應(yīng)鏈管理和倉儲管理提出了更高的要求，而邊境倉則由于其倉儲設(shè)立在國內(nèi)，在倉儲管理的投入和復(fù)雜性方面相對低于海外倉模式。
對于跨境電子商務(wù)物流不同模式的比較分析，具體如表1所示。
3 不同跨境電子商務(wù)物流模式的選擇
從以上的分析可知，不同的跨境電子商務(wù)物流具有各自的優(yōu)缺點和使用條件，跨境電子商務(wù)交易方要根據(jù)自身交易方向、交易模式和交易品類的不同，選擇合適的跨境電子商務(wù)物流模式。
(1)不同交易方向下跨境電子商務(wù)物流模式的選擇?？缇畴娮由虅?wù)交易根據(jù)交易方向的不同，可分為跨境出口交易和跨境進(jìn)口交易。這里所說的跨境出口和跨境進(jìn)口，實際類似于傳統(tǒng)國際貿(mào)易中的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，不同之處在于此時的進(jìn)出口業(yè)務(wù)是通過電子商務(wù)交易平臺實現(xiàn)的。對于跨境出口交易活動來說，由于需求發(fā)生在境外，因此郵政包裹、專線物流、快遞物流和海外(邊境)倉物流模式都可以選擇采用；而對于跨境進(jìn)口交易來說，需求主要來自于本國，可以采用郵政包裹、專線物流和快遞物流等常用的跨境電子商務(wù)物流模式。
(2)不同交易模式下的跨境電子商務(wù)物流模式的選擇?？缇畴娮由虅?wù)交易根據(jù)交易主體的不同，主要表現(xiàn)為企業(yè)對企業(yè)(B2B)、企業(yè)對消費(fèi)者(B2C)兩種主要的交易模式。B2B跨境電子商務(wù)，主要是指企業(yè)與企業(yè)之間的跨境電子商務(wù)，大多應(yīng)用于企業(yè)之間的采購與進(jìn)出口貿(mào)易，具有交易量相對較大的特點。由于該種交易發(fā)生的交易量大，一般不適合采用郵政小包的模式，而可選擇采用郵政大包、跨境物流專線、海外倉、邊境倉物流模式；對于B2C交易模式，它主要是指企業(yè)與消費(fèi)者個人之間的跨境電子商務(wù)交易活動，其交易量呈碎片化特征，若沒有嚴(yán)格的時間要求，郵政小包應(yīng)該是最佳選擇。當(dāng)然，也可選擇價格相對較高的快遞物流模式。
(3)不同交易品類下跨境電子商務(wù)物流模式的選擇。相關(guān)機(jī)構(gòu)研究表明，我國跨境電子商務(wù)品類主要集中在服裝服飾、3C電子產(chǎn)品、家居園藝和汽車配件等行業(yè)。對于服裝服飾、3C電子產(chǎn)品，由于這類產(chǎn)品體積較小，交易量分散，可以采用郵政小包、專線物流、快遞物流和海外(邊境)倉等物流模式；而對于家具園藝、汽車配件等產(chǎn)品，則不建議采用郵政小包、快遞物流的模式，其他專線物流、海外(邊境)物流模式是其較好的選擇。
綜合以上分析，對于不同跨境電子商務(wù)物流模式的選擇結(jié)果，具體匯總?cè)缦卤?所示。
4 結(jié)束語
目前，我國正積極培育和推進(jìn)跨境電子商務(wù)的發(fā)展，跨境電子商務(wù)已成為推動我國進(jìn)出口貿(mào)易未來發(fā)展的新的增長點?？缇畴娮由虅?wù)的快速發(fā)展，離不開跨境電子商務(wù)物流強(qiáng)有力的支撐?？缇畴娮由虅?wù)物流是跨境電子商務(wù)發(fā)展的重要支點，選擇合適的跨境電子商務(wù)物流模式，提高跨境電子商務(wù)物流運(yùn)行效率，降低跨境電子商務(wù)物流成本，對促進(jìn)跨境電子商務(wù)交易的發(fā)展具有重要的作用。本文在對跨境電子商務(wù)物流基本模式介紹的基礎(chǔ)上，從物流成本、物流速度、物流可靠性等方面比較了各種跨境電子商務(wù)物流模式的優(yōu)缺點，提出了基于不同交易模式、不同交易方向和不同交易品類的跨境電子商務(wù)物流模式選擇策略，以期為跨境電子商務(wù)交易主體選擇合適的跨境電子商務(wù)物流模式提供具體的決策借鑒。
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