(電子商務(wù)研究中心訊) 摘要：近日，中國(guó)電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商助理分析師陳禮騰在接受《揚(yáng)子晚報(bào)》采訪時(shí)表示,捆綁銷(xiāo)售有利有弊，這種現(xiàn)象不局限于在線旅游平臺(tái)，旅游景點(diǎn)、住宿酒店、手機(jī)、汽車(chē)4S店等均存在類(lèi)似的現(xiàn)象。對(duì)于公司或者品牌來(lái)講，捆綁銷(xiāo)售一方面可以幫助其占領(lǐng)更多的市場(chǎng)份額，增強(qiáng)彼此在用戶(hù)中的影響力，進(jìn)而提高用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)欲望，增加商品的銷(xiāo)售量。
而對(duì)于用戶(hù)而言，合理的捆綁銷(xiāo)售，一方面可以為其帶來(lái)價(jià)格方面可視的便利，另一方面，無(wú)論是同類(lèi)商品捆綁銷(xiāo)售還是互補(bǔ)性商品捆綁銷(xiāo)售，在一定程度上，都是可以降低用戶(hù)的選擇上花費(fèi)的時(shí)間。
陳禮騰指出，“搭售捆綁”解決根本在于對(duì)行業(yè)規(guī)則的改變。他認(rèn)為，網(wǎng)上票務(wù)代理并非賺錢(qián)的生意，甚至每賣(mài)一張票，在線服務(wù)商或代理商就會(huì)虧損十多元；如果消費(fèi)者買(mǎi)了票后又退票，對(duì)消費(fèi)者而言，該行程取消后就退錢(qián)終止；但對(duì)機(jī)票代理商而言，這反而造成更多損失：第一筆損失是在訂票成功時(shí)發(fā)生的；第二筆損失，是在退票時(shí)發(fā)生的。
陳禮騰預(yù)測(cè)，未來(lái)收取合理服務(wù)費(fèi)或?qū)⒊尚袠I(yè)改革方向。畢竟消費(fèi)者并不想回到?jīng)]有攜程、飛豬的時(shí)代。那意味著你要花費(fèi)大量的時(shí)間，到國(guó)內(nèi)不同的航空公司官網(wǎng)瀏覽，訂票時(shí)還要先注冊(cè)賬戶(hù)、綁定手機(jī)或銀行卡，這不僅浪費(fèi)精力，而且也很難保證買(mǎi)到更合適、更廉價(jià)的機(jī)票。
以下為報(bào)道全文《春運(yùn)到來(lái)你訂票被“套路”了嗎？》
春運(yùn)即將到來(lái)，你買(mǎi)好回家的票了嗎？隨著互聯(lián)的高速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)訂票成了眾多消費(fèi)的首選。網(wǎng)上訂票，你被OTA平臺(tái)套路了嗎？昨天，中國(guó)電子商務(wù)研究中心對(duì)國(guó)內(nèi)主流OTA平臺(tái)進(jìn)行的調(diào)查評(píng)測(cè)顯示，有些平臺(tái)依舊存在“默認(rèn)搭售”現(xiàn)象。
調(diào)查結(jié)果顯示，相較于去年國(guó)慶的評(píng)測(cè)結(jié)果，各在線旅游平臺(tái)搭售現(xiàn)象大幅度減少，但依舊有不少平臺(tái)依然存在這類(lèi)現(xiàn)象。在火車(chē)票方面，途牛、去哪兒、驢媽媽存在“默認(rèn)勾選”意外險(xiǎn)現(xiàn)象，同程、藝龍、飛豬、攜程意外險(xiǎn)為推薦選項(xiàng)；在飛機(jī)票方面，攜程、飛豬、途牛、去哪兒均不存在“捆綁搭售”現(xiàn)象，同程、驢媽媽、藝龍、螞蜂窩尚依舊存在“默認(rèn)搭售”現(xiàn)象。
網(wǎng)經(jīng)社生活服務(wù)電商助理分析師陳禮騰表示,捆綁銷(xiāo)售有利有弊，這種現(xiàn)象不局限于在線旅游平臺(tái)，旅游景點(diǎn)、住宿酒店、手機(jī)、汽車(chē)4S店等均存在類(lèi)似的現(xiàn)象。對(duì)于公司或者品牌來(lái)講，捆綁銷(xiāo)售一方面可以幫助其占領(lǐng)更多的市場(chǎng)份額，增強(qiáng)彼此在用戶(hù)中的影響力，進(jìn)而提高用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)欲望，增加商品的銷(xiāo)售量。
而對(duì)于用戶(hù)而言，合理的捆綁銷(xiāo)售，一方面可以為其帶來(lái)價(jià)格方面可視的便利，另一方面，無(wú)論是同類(lèi)商品捆綁銷(xiāo)售還是互補(bǔ)性商品捆綁銷(xiāo)售，在一定程度上，都是可以降低用戶(hù)的選擇上花費(fèi)的時(shí)間。
陳禮騰指出，“搭售捆綁”解決根本在于對(duì)行業(yè)規(guī)則的改變。他認(rèn)為，網(wǎng)上票務(wù)代理并非賺錢(qián)的生意，甚至每賣(mài)一張票，在線服務(wù)商或代理商就會(huì)虧損十多元；如果消費(fèi)者買(mǎi)了票后又退票，對(duì)消費(fèi)者而言，該行程取消后就退錢(qián)終止；但對(duì)機(jī)票代理商而言，這反而造成更多損失：第一筆損失是在訂票成功時(shí)發(fā)生的；第二筆損失，是在退票時(shí)發(fā)生的。
陳禮騰預(yù)測(cè)，未來(lái)收取合理服務(wù)費(fèi)或?qū)⒊尚袠I(yè)改革方向。畢竟消費(fèi)者并不想回到?jīng)]有攜程、飛豬的時(shí)代。那意味著你要花費(fèi)大量的時(shí)間，到國(guó)內(nèi)不同的航空公司官網(wǎng)瀏覽，訂票時(shí)還要先注冊(cè)賬戶(hù)、綁定手機(jī)或銀行卡，這不僅浪費(fèi)精力，而且也很難保證買(mǎi)到更合適、更廉價(jià)的機(jī)票。（來(lái)源：揚(yáng)子晚報(bào) 文/李沖）
