(電子商務(wù)研究中心訊) 摘要：近日，中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《國(guó)際金融報(bào)社》采訪時(shí)表示，瓜子二手車先付80%車款會(huì)占用不少資金，對(duì)其資金鏈?zhǔn)遣恍〉目简?yàn)。
以下為報(bào)道全文《瓜子二手車力推保賣新業(yè)務(wù)，費(fèi)力不討好，坑客戶又坑自己》
買了100多萬(wàn)的新車卻不能上路，這是上海的劉彥(化名)近期遭遇的煩惱事。
究其原因，還是在瓜子二手車直賣網(wǎng)上賣了一輛車給鬧的。
作為瓜子二手車保賣業(yè)務(wù)的第一批體驗(yàn)者，劉彥表示，保賣業(yè)務(wù)不僅沒(méi)有“保”，反而是個(gè)“坑”。
此外，《國(guó)際金融報(bào)》記者梳理發(fā)現(xiàn)，保賣業(yè)務(wù)不只可能會(huì)“坑客戶”，對(duì)于瓜子來(lái)說(shuō)，也可能是個(gè)“自坑”。
保賣?賣不掉就是“坑”
2017年11月29日，經(jīng)朋友介紹后得知，瓜子二手車給予的估價(jià)普遍會(huì)比4S店高一些，想要賣車的劉彥抱著試試看的心態(tài)登錄瓜子網(wǎng)進(jìn)行自主估價(jià)。
劉彥在網(wǎng)站留下手機(jī)號(hào)碼后，很快收到了瓜子二手車的電話，熱情的銷售人員立馬約定當(dāng)天上門看車估價(jià)。
看車估價(jià)的過(guò)程很快，11.23萬(wàn)元的報(bào)價(jià)讓劉彥心動(dòng)不已，即使扣除2%的手續(xù)費(fèi)，到手也還有11萬(wàn)元。更重要的是，瓜子二手車還提供保賣車服務(wù)。
保賣車服務(wù)是指瓜子二手車以約定好的價(jià)格，先付給賣車用戶80%車款，并將車放到瓜子二手車的銷售場(chǎng)地，承諾14天保證賣出的賣車形式，剩余的20%車款也在14天內(nèi)結(jié)清。
在劉彥看來(lái)，瓜子二手車先墊付錢，不僅成交快，還省去了買家預(yù)約看車、議價(jià)等一系列流程。
“如果是瓜子二手車傳統(tǒng)的賣車服務(wù)，我肯定不會(huì)在瓜子賣，太麻煩了。”劉彥表示。
在被銷售人員暗示“汽車估價(jià)波動(dòng)很大”的情況下，劉彥爽快地簽下了保賣協(xié)議。
《國(guó)際金融報(bào)》記者獨(dú)家獲得的保賣協(xié)議顯示，合同生效后，且甲方(賣家)將車輛及車輛相關(guān)證件材料移交乙方(瓜子二手車)后的2個(gè)工作日內(nèi)，乙方先行向甲方支付車輛保賣款的80%。
事實(shí)上，在相關(guān)證件材料交接完成后，劉彥在11月29日當(dāng)天就收到了80%車款，同時(shí)銷售人員也將車提走了。
2017年12月15日，劉彥收到了剩余的20%車款，但是他對(duì)于這筆交易的焦慮并沒(méi)有就此解除。因?yàn)椋?a href='http://www.qjkhjx.com/zt/df/' target='_blank'>上海，每人名下僅能擁有一塊滬牌，而汽車一天沒(méi)賣出去，就一天就沒(méi)法過(guò)戶。換言之，舊車上的滬牌無(wú)法退還。
這對(duì)于已經(jīng)購(gòu)買了新車的劉彥來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是迎頭重?fù)?。而臨時(shí)牌照的過(guò)期，讓劉彥的焦慮不斷加深。
劉彥就此事向之前聯(lián)系的銷售人員咨詢，卻沒(méi)有得到肯定的答復(fù)。
“退牌的事是保賣主管負(fù)責(zé)，我會(huì)幫你多跟進(jìn)，爭(zhēng)取早點(diǎn)給你退牌。”銷售人員的態(tài)度有些敷衍，在劉彥的頻繁催促下索性直接給出了保賣主管的聯(lián)系方式，讓其直接詢問(wèn)保賣主管。
記者以劉彥的名義致電該保賣主管，得知記者來(lái)意后的保賣主管忍不住長(zhǎng)吁短嘆，表示汽車已經(jīng)在做降價(jià)處理了，但是還需要時(shí)間才能賣出去，而只有賣出去才能過(guò)戶。
但對(duì)于何時(shí)才能賣出去的問(wèn)題，該保賣主管卻表示無(wú)法進(jìn)行保證。
“我只是個(gè)打工的，沒(méi)那么大本事，能不能再多給點(diǎn)時(shí)間?”保賣主管有些著急，表示汽車每天都在降價(jià)。如果實(shí)在賣不出去，會(huì)和領(lǐng)導(dǎo)報(bào)備商量別的方案。
面對(duì)記者提問(wèn)能否過(guò)戶到公司，該保賣主管予以否定。其表示如果過(guò)戶到公司，公司就等于是二手車商，直接收車賣了，這與瓜子二手車的模式相矛盾。
瓜子二手車的模式是，直接面向二手車買家賣家的交易服務(wù)平臺(tái)，省去了中間環(huán)節(jié)(中介、車商等)，以“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”的定位示人。
但劉彥卻告訴記者，交易之前就已經(jīng)考慮到這種情況，所以，此前與銷售人員曾有過(guò)“賣不掉就過(guò)戶給公司”的口頭約定。誰(shuí)知到頭來(lái)卻無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
劉彥表示，自己在瓜子二手車賣車就是為了減少麻煩，沒(méi)想到反而遇到了這么大的麻煩。
對(duì)于這一情況，瓜子方面在接受本報(bào)記者采訪時(shí)并未正面回答。
是否違約?
關(guān)于汽車過(guò)戶，保賣協(xié)議中規(guī)定，若該車輛未在保賣期限內(nèi)售出，乙方將于保賣期滿后次日將車輛剩余款項(xiàng)轉(zhuǎn)入甲方指定賬戶，并在支付完畢車款后30日內(nèi)完成過(guò)戶。
其中，保賣期限是指保賣協(xié)議生效且完成保賣車輛及相關(guān)證件資料的移交后14日內(nèi)。
也就是說(shuō)，瓜子二手車需要在簽訂協(xié)議后的45日內(nèi)完成汽車過(guò)戶。2017年11月29日簽訂協(xié)議，那么2018年1月13日是協(xié)議規(guī)定的最后過(guò)戶時(shí)間。
臨近最后期限，可過(guò)戶的事依然沒(méi)影。
一家知名律師事務(wù)所的律師在接受《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪時(shí)表示，如超過(guò)規(guī)定期限，瓜子二手車仍遲遲不進(jìn)行過(guò)戶屬于違約，消費(fèi)者可向法院起訴對(duì)方。
律師嚴(yán)義明卻對(duì)記者表示，因協(xié)議中保賣期內(nèi)未售出的過(guò)戶對(duì)象不明，與其說(shuō)違約，不如說(shuō)無(wú)法履約。如不能證明相關(guān)口頭約定的存在，消費(fèi)者想要維權(quán)有點(diǎn)難。
退一步而言，就算可以起訴瓜子二手車，實(shí)際操作也沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。
保賣協(xié)議規(guī)定，合同項(xiàng)下發(fā)生的爭(zhēng)議，由雙方協(xié)商解決;協(xié)商不成的均應(yīng)向乙方所在地人民法院起訴。
對(duì)于類似劉彥這樣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，瓜子二手車的總部遠(yuǎn)在北京，跨省訴訟要承擔(dān)律師費(fèi)和交通費(fèi)，并且等待法院判決至少需要半年，經(jīng)濟(jì)、時(shí)間都受損失。所以一般消費(fèi)者在不忿之余，只能吃下這個(gè)啞巴虧。
費(fèi)力不討好
保賣業(yè)務(wù)作為瓜子二手車推出的新業(yè)務(wù)，推出之時(shí)就被瓜子二手車寄予厚望。
瓜子二手車創(chuàng)始人楊浩涌表示，保賣是瓜子的戰(zhàn)略級(jí)業(yè)務(wù)，瓜子保賣體驗(yàn)店是瓜子新零售的重要布局。
2017年11月28日，瓜子二手車宣布，正式推出行業(yè)內(nèi)首個(gè)二手車新零售業(yè)務(wù)——瓜子保賣體驗(yàn)店。
更早一些，瓜子在2017年3月試水二手車新零售保賣體驗(yàn)店模式，全國(guó)試營(yíng)業(yè)線下店覆蓋已超過(guò)11個(gè)城市，超過(guò)80個(gè)城市通過(guò)場(chǎng)地模式開(kāi)通保賣業(yè)務(wù)，并預(yù)計(jì)在2017年底開(kāi)設(shè)30家“瓜子保賣體驗(yàn)店”。
不過(guò)被寄予厚望的保賣業(yè)務(wù)卻表現(xiàn)不佳?！秶?guó)際金融報(bào)》記者發(fā)現(xiàn)，和劉彥一樣在保賣過(guò)程中有不良遭遇的消費(fèi)者不在少數(shù)。
記者搜索關(guān)鍵詞“瓜子保賣”，有保賣經(jīng)歷的個(gè)人車主的吐槽投訴占據(jù)了百度首頁(yè)。
消費(fèi)者吐槽的情形基本相同：簽訂保賣協(xié)議后，瓜子付給車主80%車款，并把車開(kāi)走。但是往往車開(kāi)走幾天后，瓜子方面聲稱復(fù)檢發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要求退款退車。
在劉彥看來(lái)，瓜子如此操作難免存在欺騙消費(fèi)者之嫌。
為什么瓜子二手車保賣業(yè)務(wù)亂象頻出?
從保賣業(yè)務(wù)的模式來(lái)看，因?yàn)槎▋r(jià)較高，大量保賣車如不降價(jià)就無(wú)法順利賣出，而14天的保賣時(shí)間更是增加了難度。
上述保賣主管也對(duì)記者表示，如果汽車無(wú)法在保賣期內(nèi)出售，就會(huì)對(duì)其進(jìn)行降價(jià)處理。
一位汽車經(jīng)銷商指出，即便是降價(jià)處理，瓜子二手車仍有很大可能無(wú)法在規(guī)定日期內(nèi)售出。在此情形下，不難想象瓜子會(huì)以各種理由違約。
有業(yè)內(nèi)人士表示，“費(fèi)力不討好”的瓜子保賣這么做是為了吸引優(yōu)質(zhì)車源，搶占市場(chǎng)份額。但是推出保賣業(yè)務(wù)，對(duì)于瓜子二手車迫在眉睫的難題——盈利，卻是雪上加霜。
為了在保賣期內(nèi)售出而不得不降價(jià)，對(duì)于瓜子二手車來(lái)說(shuō)，賣價(jià)低于買價(jià)，即便是算上兩頭的服務(wù)費(fèi)，結(jié)果仍有很大可能是虧損。
盈利仍無(wú)期
此外，中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪時(shí)表示，瓜子二手車先付80%車款會(huì)占用不少資金，對(duì)其資金鏈?zhǔn)遣恍〉目简?yàn)。
據(jù)悉，二手車電商的主要收入來(lái)源是向買家收取一定比例的服務(wù)費(fèi)，通常為2%-4%，然而這根本無(wú)法覆蓋平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、人力和營(yíng)銷等成本。
2017年6月，瓜子二手車將交易傭金從3%上調(diào)至4%，單筆車輛交易傭金也從原來(lái)的1600元上調(diào)至3500元，而這已經(jīng)是瓜子二手車成立不到兩年間里第3次對(duì)交易傭金進(jìn)行調(diào)價(jià)了。
從第二次調(diào)價(jià)到第三次調(diào)價(jià)，以最低單筆消費(fèi)計(jì)算，瓜子二手車的傭金已經(jīng)翻倍。
傭金持續(xù)上調(diào)背后，是其資本需求的盈利預(yù)期以及巨額廣告導(dǎo)致的資金捉襟見(jiàn)肘。
此外，與其他二手車電商不同的是，C2C模式的瓜子二手車同時(shí)還向賣家收取一定比例的服務(wù)費(fèi)。
但即便如此，目前瓜子二手車距離楊浩涌在2017年初提出的兩大目標(biāo)——月銷售10萬(wàn)輛和盈利，仍有很大距離。
對(duì)于處于虧損狀態(tài)的二手車電商平臺(tái)而言，要想經(jīng)營(yíng)下去就必須融資。
2017年6月16日，瓜子二手車獲得了B輪超4億美元融資，融資總額高達(dá)6.445億美元的瓜子在一眾二手車電商平臺(tái)中也是名列前茅。
此外，在瓜子二手車的保賣業(yè)務(wù)亂象頻現(xiàn)之時(shí)，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手人人車因瓜子廣告中“遙遙領(lǐng)先”、“全國(guó)領(lǐng)先”等宣傳用語(yǔ)，以不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)為由將瓜子二手車訴至法院，索賠1億。
一個(gè)月后，北京市海淀區(qū)人民法院下發(fā)訴前臨時(shí)禁令，裁定瓜子二手車即日起停止使用“遙遙領(lǐng)先”、“全國(guó)領(lǐng)先”等宣傳用語(yǔ)。(來(lái)源：國(guó)際金融報(bào) 文/吳鳴洲)
