(電子商務(wù)研究中心訊) 隨著城市規(guī)模的不斷擴大和網(wǎng)購習(xí)慣的養(yǎng)成，快遞業(yè)務(wù)量也在不斷的增長，與此同時也已形成強大的物流體系。目前異地快遞已出現(xiàn)領(lǐng)頭羊，如順豐、圓通、申通等等，相比于異地快遞市場的不斷壯大，同城快遞的聲音就顯得小了許多。但是隨著快遞業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定，用戶對于信息流通提出了更高的要求，同城快遞靈活性強、時效性強的特點成為快遞行業(yè)的藍海。
速途研究院分析師團隊根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公開數(shù)據(jù)與調(diào)查，對2017年第三季度同城速遞市場進行分析，解讀同城速遞市場未來發(fā)展趨勢。
2017年同城速遞業(yè)務(wù)收入將達到800億
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，隨著業(yè)務(wù)量的不斷增長，2017年同城速遞的業(yè)務(wù)收入預(yù)計會達到800億元，一個巨大的市場正在形成，這對于任何一家配送平臺來說都是一個難得的機遇。在電商行業(yè)發(fā)展迅速的背景下，各大平臺不斷擴大布局物流產(chǎn)業(yè)鏈，這也給了同城快遞發(fā)展的空間。同時，智能化的同城物流業(yè)大大減少了倉儲的環(huán)節(jié)，縮短了配送周期?？偟膩碚f，同城快遞市場空間巨大，發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U。
“達達”領(lǐng)跑同城速遞類APP
速途研究院從五個APP下載平臺統(tǒng)計同城速遞類APP的下載量，其中排名第一的是達達，下載量達到了637萬次，達達與京東到家合并，目前擁有300多萬騎士;排名第二的是閃送，下載量達到了421萬次，排名第三的人人快送下載量也達到了350萬次。當前的快遞配送商抓住了用戶對末端配送時效性強、服務(wù)靈活的需求點，同時根據(jù)用戶的需求提供倉儲、配送、代收貨款等服務(wù)，可延伸的范圍非常廣泛。
另外，在統(tǒng)計的同城速遞企業(yè)中大部分的融資已經(jīng)達到了B輪、C輪，金額也在億元人民幣以上，在資金的支持下，為該行業(yè)奠定了良好的發(fā)展基礎(chǔ)。
同城配送類APP評分普遍較高
速途研究院從五個APP下載平臺統(tǒng)計了同城速遞類APP的評分，從統(tǒng)計圖中可以看出，同城配送類APP的評分有一半都超過了9分，由此可見，用戶對此的滿意度還是很高的較高。排名第一的是閃送，評分達到了9.74分，排名第二、第三、第四的分別是uu跑腿、捎貨、達達，評分均在9.5分左右。
作為新型的配送商，與傳統(tǒng)快遞不同的是，多數(shù)的同城快遞企業(yè)采用眾包的方式，所擁有的騎士大多屬于眾包配送員，便于靈活調(diào)配海量兼職配送員，以更高效的方式完成不同區(qū)域的配送服務(wù)，僅達達一家就有300多萬配送員，已超過順豐、申通等幾家傳統(tǒng)公司專職配送人員的總和。
半成用戶對于同城快遞價格滿意
眾所周知，傳統(tǒng)的快遞企業(yè)大多都存在爆倉、貨損等問題，且需經(jīng)歷眾多繁瑣的環(huán)節(jié)才能完成配送服務(wù)。隨著同城速遞的出現(xiàn)，減少了出錯率，提高了服務(wù)效率，對快遞業(yè)存在的諸多問題進行了有效的彌補。在定價方面，各同城速遞商之間差距不大，其中達達速遞一公里以內(nèi)定價為2-4元，每增加一公里增加一元;閃送5公里以內(nèi)，5公斤以下16元，每增加一公里增加兩元、一公斤增加兩元。在對同城速遞費用滿意度的調(diào)查中，有54.8%的用戶對于快遞的費用表示滿意。
同城速遞用戶最看重的因素
同城速遞客戶的寄送需求大多為貴重的文件或是一些急需的物品，因此配送速度與安全性成為最受用戶關(guān)注的因素。目前，國內(nèi)同城速遞的主要產(chǎn)品分別為：單證照類業(yè)務(wù)、商務(wù)類業(yè)務(wù)以及個性化增值類業(yè)務(wù)，另外，配送商在滿足用戶基本需求的同時也另辟蹊徑，創(chuàng)造更多的附加服務(wù)，比如上門維修等等，以增加業(yè)務(wù)的延伸性、含金量，以有效的提升用戶的滿意度。
速途研究院分析師認為，同城速遞前景廣闊，行業(yè)潛力巨大，面臨著激烈的競爭，各配送企業(yè)都想搶占先機擴大城池，不乏眾多同質(zhì)化的創(chuàng)業(yè)平臺入局，這其中仍有諸多的問題需要解決，配送人員的審核、用戶服務(wù)機制等等。在今后的發(fā)展中，如何展開差異化的競爭，提升自身服務(wù)特色，合理配置資金和人員，實現(xiàn)業(yè)務(wù)的自動化與信息化，讓末端配送服務(wù)更加方便、快捷、安全顯得至關(guān)重要。（來源：速途研究院 文/李楠；編選：中國電子商務(wù)研究中心）
