(電子商務(wù)研究中心訊) 摘要：中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示，當(dāng)前，一些二手車(chē)電商為了能拿到風(fēng)投，在一些數(shù)據(jù)、用戶量方面會(huì)發(fā)生造假的情況。對(duì)于當(dāng)前的二手車(chē)線上市場(chǎng)，哪家電商拿到的融資多，誰(shuí)就能在這個(gè)市場(chǎng)上進(jìn)行“跑馬圈地”，占領(lǐng)市場(chǎng)。
新車(chē)租售模式是融合了新車(chē)的銷(xiāo)售、租賃和金融服務(wù)三者合一的創(chuàng)新產(chǎn)品，而這一模式，之前杭州某個(gè)電動(dòng)自行車(chē)就是采用這種模式操作的?，F(xiàn)在，這種模式搬到線上，說(shuō)明二手車(chē)電商也在探索一條新的盈利模式。
以下為該報(bào)道原文全文：《“燒錢(qián)”下的二手車(chē)電商：盈利難仍是“攔路虎”探索新車(chē)租售模式或是出路》
一邊在不斷地“找錢(qián)”，一邊斷供破產(chǎn)，一邊又在開(kāi)拓新的生存模式，二手車(chē)電商平臺(tái)從未像今年一樣陷入“冰火兩重天”的境地。
隨著二手車(chē)線上拍賣(mài)平臺(tái)天天拍、大搜車(chē)、優(yōu)信、瓜子等二手車(chē)電商“交戰(zhàn)”正酣時(shí)，獲得融資的腳步也紛至踏來(lái)。
資本狂歡下的“燒錢(qián)大戰(zhàn)”
距離上次融資不到一年的時(shí)間，天天拍車(chē)日前再次宣布獲得C2輪融資8000萬(wàn)美元。隨后，大搜車(chē)也宣布，完成了3.35億美金E輪融資。據(jù)了解，本次融資為阿里巴巴領(lǐng)投，華平投資、春華資本、招銀國(guó)際跟投。
據(jù)記者了解，此前，瓜子二手車(chē)平臺(tái)也升級(jí)為車(chē)好多集團(tuán)，全資擁有瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)、毛豆新車(chē)網(wǎng)兩個(gè)獨(dú)立品牌，并完成總額近6億美元的B輪融資。而優(yōu)信也將計(jì)劃赴美上市，融資約為8億美元。
據(jù)車(chē)好多集團(tuán)CEO、瓜子二手車(chē)及毛豆新車(chē)網(wǎng)創(chuàng)始人楊浩介紹，B輪融資資金進(jìn)一步加大了瓜子的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)外，還將通過(guò)融資租賃模式重點(diǎn)布局。對(duì)于創(chuàng)業(yè)型企業(yè)而言，要以最快速度拉開(kāi)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差距，并盡早劃定市場(chǎng)格局，廣告投放則成為最快、最有效、最具性價(jià)比的方式，這也就必然要加大投入。車(chē)領(lǐng)域，即毛豆新車(chē)網(wǎng)。
記者梳理資料時(shí)發(fā)現(xiàn)，自今年上半年，二手車(chē)電商融資就高達(dá)90億元人民幣，而2017年涌入二手車(chē)電商平臺(tái)的資金已經(jīng)超過(guò)百億元，像之前的共享單車(chē)一樣，今年，二手車(chē)電商這把火也被徹底點(diǎn)燃。
資本為何熱衷進(jìn)入二手車(chē)電商呢？深圳市思格洛投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理羅高瞻在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示，目前，二手車(chē)每年的交易量已經(jīng)高達(dá)1000萬(wàn)輛，萬(wàn)億級(jí)別的二手車(chē)市場(chǎng)，無(wú)疑是資本眼中的“肥肉”。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國(guó)內(nèi)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量超過(guò)了583萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.53%。
從近期瓜子二手車(chē)、再到天天拍與大搜車(chē)，二手車(chē)電商平臺(tái)無(wú)疑成為了資本的“香餑餑”。隨著二手車(chē)交易量的高速攀升，二手車(chē)電商市場(chǎng)也得到了蓬勃發(fā)展。
不過(guò)，在網(wǎng)經(jīng)社主任曹磊看來(lái)，當(dāng)前，一些二手車(chē)電商為了能拿到風(fēng)投，在一些數(shù)據(jù)、用戶量方面會(huì)發(fā)生造假的情況。
曹磊在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)說(shuō)，對(duì)于當(dāng)前的二手車(chē)線上市場(chǎng)，哪家電商拿到的融資多，誰(shuí)就能在這個(gè)市場(chǎng)上進(jìn)行“跑馬圈地”，占領(lǐng)市場(chǎng)。
記者在采訪中注意到，對(duì)于創(chuàng)業(yè)型的二手車(chē)電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，以最快的速度與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)距離，并做好相應(yīng)的市場(chǎng)應(yīng)對(duì)措施，廣告投入則成了最快、最有效的方式。
相信不少消費(fèi)者在樓宇間、地鐵、各大視頻等平面廣告中，二手車(chē)電商的廣告也在“狂轟亂炸”。
事實(shí)上，廣告效應(yīng)也為不少二手車(chē)電商平臺(tái)打開(kāi)了知名度。瓜子二手車(chē)副總裁祝孝平曾接受媒體采訪時(shí)坦言，通過(guò)廣告投放，瓜子二手車(chē)開(kāi)了一個(gè)好頭，但需要在品牌認(rèn)知度和美譽(yù)度方面進(jìn)一步加強(qiáng)，以應(yīng)對(duì)日趨激烈的二手車(chē)電商之爭(zhēng)，這也是瓜子相繼加大投放力度的原因之一。
不可否認(rèn)，只有加入到廣告戰(zhàn)中，才能鞏固企業(yè)的“江湖地位”，從而也為今后的競(jìng)爭(zhēng)打好基礎(chǔ)。
斷供的“沒(méi)落”
然而，一個(gè)有意思的現(xiàn)象是，一邊是不斷“疊加”的資金入場(chǎng)，一邊是進(jìn)入“關(guān)門(mén)歇業(yè)”的狀態(tài)，今年的二手車(chē)電商似乎也陷入到“冰火兩重”的尷尬境地。
例如，成立于2015年的車(chē)來(lái)車(chē)往CEO謝磊前不久宣布，因經(jīng)營(yíng)虧損嚴(yán)重，導(dǎo)致資金鏈斷裂，公司將進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。
事實(shí)上，倒閉的不止車(chē)來(lái)車(chē)往，據(jù)記者了解，雖然近幾年一些二手車(chē)電商平臺(tái)在獲得投資的同時(shí)，一個(gè)無(wú)法讓行業(yè)回避的現(xiàn)象就是盈利難。因此，一些電商平臺(tái)因得不到“輸血”最后入不敷出倒閉的不在少數(shù)。
羅高瞻認(rèn)為，雖然二手車(chē)是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)，但是，想在市場(chǎng)上分一杯羹，也并不容易，對(duì)于二手車(chē)電商來(lái)說(shuō)，沒(méi)有“血液”供應(yīng)，那么，這家企業(yè)只能走向滅亡。
有文章認(rèn)為，盈利難不僅是車(chē)來(lái)車(chē)往一家的問(wèn)題，也是整個(gè)行業(yè)的癥結(jié)所在，包括優(yōu)信、瓜子、人人這樣的行業(yè)巨頭在內(nèi)，也都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正的規(guī)?；?，目前仍然需要依靠融資來(lái)推進(jìn)持續(xù)的發(fā)展。從過(guò)去的經(jīng)營(yíng)來(lái)看，二手車(chē)電商所收取的服務(wù)費(fèi)并不能支持企業(yè)的收支平衡，也很難滿足市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，在經(jīng)歷了幾年的發(fā)展，電商平臺(tái)在整個(gè)二手車(chē)交易中的占比依然徘徊在10%，線下的交易依然是二手車(chē)的主流。
“二手車(chē)是非標(biāo)化、低頻次、高消費(fèi)、重決策的產(chǎn)品及消費(fèi)特征，而這些特征也決定了二手車(chē)電商平臺(tái)還需要在線下搭建具備營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)能力的網(wǎng)絡(luò)。”優(yōu)品金融研究所宏觀戰(zhàn)略研究員王健昆在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)坦言，雖然二手車(chē)相比新車(chē)便宜，但是也是一筆不小的開(kāi)支，因此，對(duì)一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)，在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)對(duì)于出售二手車(chē)的企業(yè)信譽(yù)、售后等要求會(huì)很高。而線上銷(xiāo)售二手車(chē)的售后，消費(fèi)者目前并不是太了解，因此，就目前國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易的滲透率還遠(yuǎn)遠(yuǎn)地比不上線下交易。
改變“戰(zhàn)術(shù)”繼續(xù)迎戰(zhàn)
或許是之前的戰(zhàn)略模式滿足不了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于后期如何快速增值并盈利也成為各大二手車(chē)電商不得不考慮的問(wèn)題。因此，近一段時(shí)間，二手車(chē)電商紛紛改變策略。
日前，二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)宣布，要通過(guò)對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)的整合，在繼續(xù)之前業(yè)務(wù)的前提下，毛豆新車(chē)網(wǎng)將通過(guò)引進(jìn)國(guó)際上較為成熟的汽車(chē)融資租賃模式，為用戶提供0到1成的低首付、低月供的新車(chē)租售服務(wù)。
緊跟其后，優(yōu)信也宣布，推出優(yōu)信新車(chē)業(yè)務(wù)，最低只需付1成首付就可將車(chē)開(kāi)回家。曹磊告訴記者，新車(chē)租售模式是融合了新車(chē)的銷(xiāo)售、租賃和金融服務(wù)三者合一的創(chuàng)新產(chǎn)品，而這一模式，之前杭州某個(gè)電動(dòng)自行車(chē)就是采用這種模式操作的。現(xiàn)在，這種模式搬到線上，說(shuō)明二手車(chē)電商也在探索一條新的盈利模式。
據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，毛豆已經(jīng)與超過(guò)24家汽車(chē)主機(jī)廠建立了合作，并覆蓋了70個(gè)主流車(chē)型，而優(yōu)信新車(chē)1成購(gòu)產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋超過(guò)了100個(gè)城市。
王健昆告訴記者，二手車(chē)電商的新車(chē)租售模式相較于傳統(tǒng)4S店賣(mài)車(chē)流程是不同的，以某二手車(chē)電商為例，消費(fèi)者在首付1成后就可以把車(chē)開(kāi)回家，而對(duì)于首付之外的車(chē)輛購(gòu)置稅、上牌費(fèi)等均有電商承擔(dān)。如果消費(fèi)者要租賃的話，那么，消費(fèi)者只需要按月支付租金就可以正常使用車(chē)輛了。
王健昆說(shuō)，當(dāng)前，二手車(chē)電商玩的是汽車(chē)融資租賃模式，以租代購(gòu)，電商企業(yè)向汽車(chē)廠家采購(gòu)新車(chē)，再以分期付款的方式租售給消費(fèi)者。
據(jù)資料顯示，2016年，中國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)2803萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)8年排世界第一，占全球29.9%的份額，與之對(duì)應(yīng)，中國(guó)汽車(chē)融資租賃滲透率不到9%，遠(yuǎn)低于歐美市場(chǎng)的30%左右。
有分析認(rèn)為，在二手車(chē)電商及投資者看來(lái)，此番進(jìn)軍新車(chē)融資租賃領(lǐng)域，也是為了滿足這個(gè)龐大市場(chǎng)的用戶需求。
據(jù)某二手車(chē)電商投資方今日資本CEO徐新公開(kāi)表示，汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)和金融服務(wù)，模式雖然很簡(jiǎn)單，但因?yàn)閿?shù)據(jù)化管理的成本很高，小公司是做不了的。
在王健昆看來(lái)，新車(chē)租售模式雖然是一個(gè)成熟的模式，但是，對(duì)于二手車(chē)電商來(lái)說(shuō)，新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)放開(kāi)了，也面臨一個(gè)最大的問(wèn)題就是如何保證車(chē)源的供應(yīng)。
王健昆認(rèn)為，傳統(tǒng)4S店與汽車(chē)廠商之間有著復(fù)雜的關(guān)系，因此，在渠道方面，二手車(chē)電商或許在競(jìng)爭(zhēng)方面沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。
也有文章認(rèn)為，4S店為了捍衛(wèi)自己的利益空間，也會(huì)向主機(jī)廠施壓，阻礙新渠道獲取優(yōu)質(zhì)車(chē)源。此前，汽車(chē)電商主機(jī)廠直接洽談合作，很多時(shí)候拿到的往往都是滯銷(xiāo)車(chē)或庫(kù)存車(chē)，這都是新車(chē)電商領(lǐng)域最大的“坑”。
一位二手車(chē)電商負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，融資租賃模式，要求電商前期直接采買(mǎi)車(chē)輛，并租賃給消費(fèi)者，這相當(dāng)于再造一個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)。做增量市場(chǎng)，讓二手車(chē)電商和主機(jī)廠以及經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系變成了“背靠背”。
今后，二手車(chē)電商發(fā)展會(huì)是怎樣的呢？日前中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布了《2017年中國(guó)二手車(chē)行業(yè)發(fā)展報(bào)告》指出，隨著2017年限遷的進(jìn)一步解除，將最大程度提升二手車(chē)剩余價(jià)值的開(kāi)發(fā)與利用，形成全國(guó)統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化、高效的二手車(chē)市場(chǎng)秩序。
(來(lái)源：《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》 文/孫義)
