(電子商務(wù)研究中心訊) 一、事件背景
劉強(qiáng)東說，“零售的未來不是帝國”，而是“盟國”，每個(gè)參與者將自己的那塊或那幾塊“積木”定義清楚，并不斷優(yōu)化，最終不同的積木組合在一起，演化出無界零售的無界場(chǎng)景。零售的游戲規(guī)則不再是“競(jìng)爭(zhēng)趨同”，而是“競(jìng)爭(zhēng)求異”。未來的零售生態(tài)一定會(huì)越來越開放、協(xié)作。
11月1日上午，京東3C文旅事業(yè)部在京舉行雙十一啟動(dòng)發(fā)布會(huì)，聯(lián)合百大廠商開啟首個(gè)線上線下聯(lián)合大促雙11。同時(shí)，京東宣布推出一項(xiàng)黑科技--京東之家智慧平臺(tái)，為踐行“無界零售”加碼。
同日下午，京東發(fā)布汽車無界服務(wù)戰(zhàn)略，宣布在汽車用品業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，向上游拓展B2B市場(chǎng)，徹底打通汽車后市場(chǎng)品牌商、經(jīng)銷商、維修方、消費(fèi)者之間的全產(chǎn)業(yè)鏈條，形成B2B2C閉環(huán)。
二、專家解讀
針對(duì)今日京東的兩次發(fā)布會(huì)，長(zhǎng)期跟蹤研究電商平臺(tái)的行業(yè)“智庫”--中國電子商務(wù)研究中心專家對(duì)此事件進(jìn)行解讀，供參考。
1、“無界零售”引爆“雙11”
在本次發(fā)布會(huì)上，京東集團(tuán)副總裁、3C文旅事業(yè)部總裁胡勝利指出，預(yù)計(jì)11月11日京東將開設(shè)160家京東之家，2017年底會(huì)開設(shè)300家京東之家。雙11期間，京東3C文旅首次實(shí)現(xiàn)線上線下聯(lián)合大促。京東之家智慧平臺(tái)能夠進(jìn)一步擴(kuò)展京東之家實(shí)體店的輻射范圍，并且?guī)椭〇|之家實(shí)體店獲得更多社群消費(fèi)洞察。未來，圍繞京東之家實(shí)體店，京東之家智慧平臺(tái)將在機(jī)場(chǎng)、高鐵站、高檔社區(qū)、高端酒店、商場(chǎng)購物中心等實(shí)現(xiàn)全面布局，打通當(dāng)前消費(fèi)升級(jí)“最后一公里”。
【專家點(diǎn)評(píng)】
中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊認(rèn)為，電商拓展線下舉措正在變得常態(tài)化，而線上線下的聯(lián)手促銷目的并不局限于銷量，更多在于收集消費(fèi)數(shù)據(jù)，從而讓平臺(tái)可以更好地幫助品牌商家對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)化定位，尋找市場(chǎng)需求點(diǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷，把握核心目標(biāo)用戶。作為“無界零售”概念落地的首個(gè)“雙十一”，今年大促中平臺(tái)與商家在線上、線下聯(lián)動(dòng)方面的表現(xiàn)勢(shì)必會(huì)成為亮點(diǎn)，“無界零售”試驗(yàn)場(chǎng)的表現(xiàn)如何讓人們充滿期待。
2、“無界零售”賦能汽修后市場(chǎng)
據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國的汽車保有量已超過2億輛，并仍保持著快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，與之相隨的是汽車服務(wù)市場(chǎng)的繁榮和膨脹。但行業(yè)原有的信息壁壘和參與方雜亂零散的狀況卻制約了服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)效率，中國的2億多汽車車主會(huì)陷入到一種糾結(jié)--去4S店修車對(duì)價(jià)格不放心，怕被“宰”；去路邊維修店又對(duì)質(zhì)量不放心，怕被“黑”。
然而，車主們的“痛點(diǎn)”卻并未變成汽車后市場(chǎng)的“甜點(diǎn)”，汽車后市場(chǎng)陷入瓶頸。10月，京東與騰訊聯(lián)合推出了無界零售解決方案，將消費(fèi)者社交行為特征和購物數(shù)據(jù)統(tǒng)一，形成了高效、精準(zhǔn)、安全的大數(shù)據(jù)庫。基于數(shù)據(jù)庫信息的深度洞察，汽修廠可以在地域范圍獲得對(duì)汽車保養(yǎng)維修有潛在需求的精準(zhǔn)用戶，并直接觸達(dá)。
【專家點(diǎn)評(píng)】
現(xiàn)今的汽車后市場(chǎng)存在幾大痛點(diǎn)：1、信息壁壘高導(dǎo)致服務(wù)效率低下；2、參與方雜亂零散，服務(wù)品質(zhì)難以達(dá)到用戶預(yù)期；3、價(jià)格透明度低，用戶權(quán)益難以保障。
網(wǎng)經(jīng)社主任曹磊指出，京東進(jìn)軍汽車后市場(chǎng)，打造汽車無界服務(wù)戰(zhàn)略，將汽車服務(wù)鏈上下游無縫鏈接，保證汽修服務(wù)商能夠通過最短的供應(yīng)鏈獲得最優(yōu)質(zhì)的原產(chǎn)產(chǎn)品并通過京東物流實(shí)現(xiàn)高效配送，實(shí)現(xiàn)效率的最優(yōu)化。
3、“無界零售”或?qū)⒁l(fā)零售界巨變
網(wǎng)經(jīng)社主任曹磊指出，京東作為國內(nèi)最大的自營(yíng)的電商平臺(tái)和第二大的B2C的開放平臺(tái)，所提出的“無界零售”勢(shì)必將使得實(shí)體零售業(yè)受益。特別是京東賴以起家的核心品類3c，以及近年發(fā)力的汽車這些行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的變革影響。這個(gè)影響包括
(1)為實(shí)體零售業(yè)“賦能”。具體來講，就是幫助他們實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈效率的提升、庫存的降低、商品周轉(zhuǎn)率的提高、商品品類的豐富進(jìn)而提銷售額、拓展銷售渠道、客戶增量獲取，以及用戶體驗(yàn)的場(chǎng)景的多元化和改進(jìn)、物流配送的更加快速便捷化等等；
(2)消費(fèi)“隨時(shí)隨地”。在以前，消費(fèi)是要在線下進(jìn)行的，有了時(shí)間和空間的限制，而現(xiàn)在的消費(fèi)模式更加得碎片化，只要有信號(hào)、有智能設(shè)備就能進(jìn)行購物。“雙11”期間，有數(shù)百萬消費(fèi)者在凌晨檔都在進(jìn)行搶購。此外，消費(fèi)者在閱讀、看視頻、聽歌時(shí)，通過點(diǎn)擊鏈接就能購買書籍、視頻中涉及的產(chǎn)品；
(3)消費(fèi)決策智能化。過去消費(fèi)者了解產(chǎn)品的渠道比較單一，一是通過身邊親戚朋友的口碑宣傳，二是通過商家的宣傳廣告。而現(xiàn)在消費(fèi)者進(jìn)行購物時(shí)，首先了解的是商家的信譽(yù)度以及其他用戶的評(píng)價(jià)。現(xiàn)在的消費(fèi)者不再單單直局限于身邊小范圍、片面的信息，而是通過參考“大數(shù)據(jù)”來進(jìn)行消費(fèi)決策，比你更懂你；
(4)消費(fèi)渠道多元化。實(shí)現(xiàn)了無縫式對(duì)接，過去單純的線上線下聯(lián)合只不過是擴(kuò)展了消費(fèi)渠道，并沒有提升顧客的消費(fèi)體驗(yàn)。想要讓顧客感受到新零售的優(yōu)勢(shì)，就需要全渠道網(wǎng)絡(luò)的融合。網(wǎng)經(jīng)社將“未來零售”總結(jié)為“線上+線下+物流，其核心是以消費(fèi)者為中心的會(huì)員、支付、庫存、服務(wù)等方面數(shù)據(jù)的全面打通”，大數(shù)據(jù)云平臺(tái)與線上線下商店的聯(lián)合將為顧客帶來跨渠道消費(fèi)的無縫式對(duì)接，但這需要一定的技術(shù)支持。
4、“無界零售”落地
曹磊認(rèn)為影響京東的無界零售戰(zhàn)略落地的因素有以下幾點(diǎn):
(1)京東高層對(duì)這個(gè)戰(zhàn)略的重視程度，是否比阿里站得更高看得更長(zhǎng)遠(yuǎn)；
(2)京東整個(gè)集團(tuán)執(zhí)行層面是否能夠領(lǐng)會(huì)與執(zhí)行到位，并且公司內(nèi)部各個(gè)部門、業(yè)務(wù)單元體系之間能否形成合力，避免大公司“通病”。
(3)能否把自身開放輸出的各類資源進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品化、開放化，以便更好開放、輸出、應(yīng)用。
(4)能否比阿里巴巴、蘇寧云商等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手速度更快。新戰(zhàn)略的布局比拼的是各方“跑馬圈地”的速度和效率，誰影響的領(lǐng)域更多，誰就將在未來的競(jìng)爭(zhēng)中搶占更多的先機(jī)。
(5)解決方案能否符合零售業(yè)需求。更高效地解決方案、更優(yōu)惠的合作政策、更豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，這些都是勝出的核心關(guān)鍵。（文/網(wǎng)經(jīng)社分析師 余思敏 陳禮騰）
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