(電子商務(wù)研究中心訊) 摘要：近日，中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受浙江新聞網(wǎng)記者采訪時(shí)認(rèn)為，雖然網(wǎng)約車領(lǐng)域經(jīng)歷了幾年的發(fā)展，目前格局也相對(duì)平穩(wěn)下來(lái)，但是互聯(lián)網(wǎng)解決出行僅完成初步階段。滴滴要解決的是出行問題、交通“潮汐”以及運(yùn)力等問題。交通出行領(lǐng)域依舊任重道遠(yuǎn)，未來(lái)還有很大的發(fā)展空間。就目前看來(lái)，該估值或許虛高，因?yàn)槭袌?chǎng)還未看出滴滴所帶來(lái)的價(jià)值，其資本的投入與滴滴所帶來(lái)的回報(bào)不成正比。但長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)，滴滴要做的不僅僅是一家簡(jiǎn)單的打車公司，所涉及的領(lǐng)域會(huì)更加廣闊。盈利空間的上限可能都看不到，滴滴出行等平臺(tái)的目標(biāo)是改變?nèi)说纳罘绞剑鲂须x不開坐車，出租車也好，網(wǎng)約車也好。不管是現(xiàn)在的有人還是未來(lái)的無(wú)人駕駛，將來(lái)有可能在出行時(shí)順便把其他N件事情都做了，這就是說(shuō)未來(lái)的盈利空間有無(wú)限可能，這或許是資本家對(duì)于未來(lái)的一場(chǎng)押注。
以下為該報(bào)道原文全文：《獲新一輪超55億美元融資滴滴有錢了》
滴滴出行28日宣布完成新一輪超過55億美元融資，以支持其全球化戰(zhàn)略的推進(jìn)和前沿技術(shù)領(lǐng)域的投資。
滴滴對(duì)外表示，投資者的支持體現(xiàn)了對(duì)滴滴管理層的領(lǐng)導(dǎo)力和戰(zhàn)略布局的高度信任。成為智能交通技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，并通過積極的國(guó)際化部署推動(dòng)世界交通和汽車產(chǎn)業(yè)變革，是滴滴發(fā)展的核心愿景。滴滴在城市交通領(lǐng)域形成領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)技術(shù)能力、產(chǎn)品和經(jīng)驗(yàn)，將為全球市場(chǎng)帶來(lái)價(jià)值。
同時(shí)，依托人工智能技術(shù)優(yōu)勢(shì)，滴滴已具備條件在智能駕駛和智慧交通方面取得系統(tǒng)性突破。目前滴滴已經(jīng)在硅谷成立美國(guó)研究院，借此吸納頂尖科技人才，并計(jì)劃在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行深度投資。
滴滴表示，未來(lái)將繼續(xù)秉承協(xié)作共贏精神，為全球更廣泛的社群提供更優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)新服務(wù)，與城市管理者共建智慧交通體系，創(chuàng)造高效、可持續(xù)的全球未來(lái)出行新生態(tài)。
事實(shí)上，關(guān)于滴滴獲得超50億美元融資的消息早幾天就開始在業(yè)界流傳。27日，來(lái)自中國(guó)電子商務(wù)研究中心的消息稱，滴滴此輪融資的投資方包括銀湖資本、軟銀及交通銀行等，所獲資金將用于全球擴(kuò)張及發(fā)展無(wú)人駕駛技術(shù)。其中的主要投資方已將投票權(quán)委托給滴滴管理層，以加強(qiáng)管理層對(duì)公司的絕對(duì)控制權(quán)。
對(duì)此，網(wǎng)經(jīng)社主任曹磊認(rèn)為，雖然網(wǎng)約車領(lǐng)域經(jīng)歷了幾年的發(fā)展，目前格局也相對(duì)平穩(wěn)下來(lái)，但是互聯(lián)網(wǎng)解決出行僅完成初步階段。滴滴要解決的是出行問題、交通“潮汐”以及運(yùn)力等問題。交通出行領(lǐng)域依舊任重道遠(yuǎn)，未來(lái)還有很大的發(fā)展空間。就目前看來(lái)，該估值或許虛高，因?yàn)槭袌?chǎng)還未看出滴滴所帶來(lái)的價(jià)值，其資本的投入與滴滴所帶來(lái)的回報(bào)不成正比。但長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)，滴滴要做的不僅僅是一家簡(jiǎn)單的打車公司，所涉及的領(lǐng)域會(huì)更加廣闊。盈利空間的上限可能都看不到，滴滴出行等平臺(tái)的目標(biāo)是改變?nèi)说纳罘绞?，出行離不開坐車，出租車也好，網(wǎng)約車也好。不管是現(xiàn)在的有人還是未來(lái)的無(wú)人駕駛，將來(lái)有可能在出行時(shí)順便把其他N件事情都做了，這就是說(shuō)未來(lái)的盈利空間有無(wú)限可能，這或許是資本家對(duì)于未來(lái)的一場(chǎng)押注。
曹磊之前曾出版了國(guó)內(nèi)首部“共享經(jīng)濟(jì)”企業(yè)級(jí)著作——《Uber：開啟共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代》。
滴滴出行發(fā)展歷程
2012年9月上線至2014年1月——探索積累期。在此階段，滴滴整體的增長(zhǎng)較為緩慢，基本處于市場(chǎng)培育期和探索期。在此期間，滴滴的工作主要致力于對(duì)基于用戶體驗(yàn)和反饋進(jìn)行迭代，一直到13年年底，應(yīng)用商店評(píng)論中已基本沒有關(guān)于產(chǎn)品功能上的負(fù)向評(píng)論，用戶下載數(shù)量開始平緩上升。同年4月，滴滴安卓市場(chǎng)用戶下載量已以43.1萬(wàn)位居打車軟件第一，分類榜單排名趨勢(shì)上行。
2014年2月至2014年9月——加速增長(zhǎng)期。在此期間，滴滴的用戶增長(zhǎng)開始顯著提速，完成了產(chǎn)品發(fā)展上的第一次突破和加速。同期，滴滴的V2.0開啟微信支付功能，配之市場(chǎng)動(dòng)作，下載量上升明顯，14年專車上線前安卓用戶下載量已達(dá)1億，并一度在同類產(chǎn)品中居于榜首的位置。
2014年10月至2015年2月——爆發(fā)式增長(zhǎng)期。在此期間，滴滴的用戶增長(zhǎng)出現(xiàn)極大加速，在短短不到半年的時(shí)間內(nèi)，滴滴的用戶數(shù)幾乎翻了5倍！增長(zhǎng)曲線的斜率也被拉到最大。這差不多是滴滴的發(fā)展商最為重要的一個(gè)階段，借由這個(gè)階段的成功，滴滴一舉奠定了自己江湖霸主的地位。同期內(nèi)，滴滴V3.1開始專車上線，市場(chǎng)動(dòng)作依舊猛烈，展開了一些非常有熱度的品牌活動(dòng)，這段時(shí)間下載量增長(zhǎng)迅猛，成倍增長(zhǎng)，應(yīng)該說(shuō)滴滴在這期間成功進(jìn)入到了一個(gè)質(zhì)變的階段，但同時(shí)，滴滴在同類產(chǎn)品排名中比較波動(dòng)，或許可以說(shuō)明在這一階段整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模都在因?yàn)楸?a href='http://www.qjkhjx.com/zt/rcpd/' target='_blank'>教育而擴(kuò)大。
2015年2月至今——業(yè)務(wù)多元化發(fā)展期。在此期間，滴滴的增長(zhǎng)開始有一定程度的放緩，同時(shí)，其業(yè)務(wù)也開始多元化發(fā)展，由此又繼續(xù)拉動(dòng)了用戶規(guī)模的進(jìn)一步增長(zhǎng)。(來(lái)源：浙江新聞客戶端文/章卉 杜茂林）
