(電子商務(wù)研究中心訊) 同城物流平臺(tái)唯捷城配已于2016年12月6日正式完成A輪融資，投資方為德屹資本。
唯捷城配市場(chǎng)總監(jiān)劉進(jìn)告訴聯(lián)商網(wǎng)，本輪融資主要強(qiáng)化信息系統(tǒng)研發(fā)投入，加強(qiáng)基礎(chǔ)資源建設(shè)、完善華東區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，這也是2017年的三大核心工作。
據(jù)悉，唯捷城配2014年成立于廈門，2015年7月以上海為核心構(gòu)建全網(wǎng)同城物流平臺(tái)，為連鎖餐飲、連鎖零售、B2B平臺(tái)等企業(yè)級(jí)客戶提供倉(cāng)配一體化服務(wù)。唯捷城配在2015年12月完成Pre-A輪融資，投資方為大航海資本。
唯捷城配定位B2B同城物流，這個(gè)領(lǐng)域的最大痛點(diǎn)在于低水平、低效率的服務(wù)，特別是在消費(fèi)升級(jí)和供應(yīng)側(cè)改革的背景之下，問題尤為突出。除了城配客戶迫切期待高水平、低成本的物流服務(wù)以外，更大的影響因素是消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)入震蕩期。
比如餐飲企業(yè)，從傳統(tǒng)單店模式向“連鎖化、工業(yè)化和單品化”轉(zhuǎn)變；比如零售企業(yè)，KA賣場(chǎng)的持續(xù)下行，連鎖便利店、新型零售終端發(fā)展迅速；比如零售企業(yè)，除了連鎖化加劇，上游分銷的互聯(lián)網(wǎng)化趨勢(shì)也在加強(qiáng)。同城物流作為商品交付的核心環(huán)節(jié)，消費(fèi)供應(yīng)鏈的變化對(duì)同城物流提出了效率更高、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的要求。
行業(yè)面臨的問題是，客戶自建物流成本高風(fēng)險(xiǎn)大、管理水平低，物流外包比例快速提高，而現(xiàn)有城配企業(yè)的規(guī)模小、能力弱，很難提高運(yùn)營(yíng)效率和提供穩(wěn)定服務(wù)。
區(qū)別于傳統(tǒng)的資源型、撮合型車貨匹配平臺(tái)，唯捷城配針對(duì)三大類目標(biāo)客戶群體，細(xì)化垂直細(xì)分品類，輸出SOP解決方案，用服務(wù)產(chǎn)品化解決非標(biāo)場(chǎng)景服務(wù)問題，參與客戶物流運(yùn)營(yíng)優(yōu)化甚至重構(gòu)，既是客戶物流需求的供應(yīng)商，又是客戶運(yùn)營(yíng)體系的戰(zhàn)略伙伴，用專業(yè)能力為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值。
目前，唯捷城配通過“直營(yíng)加盟”雙引擎擴(kuò)張方式，以上海、廣州、成都等核心在華東地區(qū)、華南地區(qū)和西南地區(qū)建立了超過20個(gè)城市的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。服務(wù)的高端客戶群，比如餐飲行業(yè)的星巴克、KOI、味千拉面、吉祥餛飩、西貝、九毛九、一品佳；零售客戶夏商集團(tuán)、來伊份、元初食品；B2B平臺(tái)客戶零售通、眾美聯(lián)等。
唯捷城配目前擁有倉(cāng)儲(chǔ)面積20多萬平方米，運(yùn)營(yíng)車輛近萬部，通過打造服務(wù)產(chǎn)品化、系統(tǒng)智能化、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)化，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化能力，構(gòu)建創(chuàng)新城配體系，服務(wù)更多客戶。(來源：聯(lián)商網(wǎng)）
