(電子商務(wù)研究中心訊) 賈躍亭自信滿滿的汽車新物種——FF91昨日在北京和拉斯維加斯同時面世，主打的動力、人工智能、互聯(lián)、外觀和內(nèi)部設(shè)計等四大特性可謂技驚四座，尤其是續(xù)航700公里，60英里加速僅需2.39秒，簡直碾壓了所有電動汽車的性能。
奈何“新物種”在自動泊車演示時拒絕移動，讓賈躍亭略顯尷尬。主持人無奈打趣說：“看來我們的車偷懶了。”
不過對于這個“新物種”，首日便遭遇了各種“砸場子”：
@暫定先yoonyi:他的車是PPT驅(qū)動的吧，得按F5才能PLAY?。?br />
@Yokea_sea:你太天真了，人家樂視賣的是PPT，賣的故事，認真你就輸了。
@Lerain樂雨：這個時間點發(fā)布這個車，感覺怕是幻燈片造的吧，PPT還是CAR 我們拭目以待！
@番茄蛋羹：樂視的車是情懷，是逼格，是放著看的，是種金融產(chǎn)品。你問能不能開，那就輸在起跑線上了，只有屌絲才問衣服穿著是不是暖和！
@愛獺祭：車沒造出來倒閉了，這5萬預(yù)定款算啥？債轉(zhuǎn)股嗎？
@相對平靜的樹：確定不是有一個PPT電動車？
@想寫的詩：隨便壞個傳感器就沒法開了，五菱小面包只剩輪胎和方向盤都能開！
賈躍亭的情懷營銷
面對汽車界的“新物種”，賈躍亭再次開啟激情營銷和情懷營銷模式。
賈躍亭的開場白就是，這輛車太cool了！完全沒法用當(dāng)下的任何車型來歸類Ta。這輛車不僅是地表加速最快的電動車，更有太多的顛覆性創(chuàng)新。FF打破了互聯(lián)網(wǎng)，AI及自動駕駛， IT，汽車，電動系統(tǒng)五大技術(shù)領(lǐng)域的邊界，實現(xiàn)破界創(chuàng)新，生態(tài)化反，重構(gòu)了汽車的核心價值。
談及人工智能，賈躍亭略顯張揚地說，未來汽車的核心配置將不再用立升來計量，而是用千瓦，G赫茲，GB，以及連接人車路的程度來計量。未來汽車的核心價值將被重構(gòu)為計算能力，AI及自動駕駛系統(tǒng)，互聯(lián)網(wǎng)及云和電動力系統(tǒng)。
賈躍亭自信滿滿地續(xù)稱，過去上百年形成轎車，SUV，MPV，跑車等五花八門的車型分類即將會被改變。FF 正在創(chuàng)造一個跨界融合的全新品類，希望用一種車型就能夠替代所有車型。相信你買了FF 91，家里的各種車型就可以處理掉了。它完全顛覆人類對車的認知，是全新的物種。
賈躍亭心靈雞湯式營銷詞最后出現(xiàn)：4年前，來自于互聯(lián)網(wǎng)，IT，電動系統(tǒng)，汽車領(lǐng)域的幾個業(yè)界頂尖大牛，懷著藍天夢，和重構(gòu)百年汽車產(chǎn)業(yè)的夢想，創(chuàng)建了FF。我們的使命不僅僅是造一輛電動車，而是打造全球共享的互聯(lián)網(wǎng)交通生態(tài)系統(tǒng)。
四大特性技驚四座
賈躍亭對新物種如此自信，F(xiàn)F91到底有何驚艷之處？從發(fā)布會看，賈躍亭旗下的汽車團隊打出了四張王牌：動力、人工智能、互聯(lián)、外觀和內(nèi)部設(shè)計.
FF研發(fā)與工程高級副總裁Nick Sampson說，F(xiàn)F要徹底破界創(chuàng)新重構(gòu)出行未來：通過科技、設(shè)計、互聯(lián)網(wǎng)和汽車的完美融合，重新定義未來汽車出行生態(tài)；以電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化和共享化的研發(fā)思路，重新定義未來的交通工具。
1、動力性能
FF 91的加速性能創(chuàng)造了量產(chǎn)車記錄，0-60英里/小時加速時間僅為2.39秒，這一速度已經(jīng)超越包括Ferrari 488 GTB、TESLA Model S P100D在內(nèi)的所有全球頂級跑車和同級別豪華車。
FF 91電池一次充電續(xù)航里程超過700公里(NEDC)，為同級別車輛里最佳，媲美甚至超過大多數(shù)傳統(tǒng)內(nèi)燃機車在滿箱油情況下的行駛里程。同時具備最快的充電速度，超過當(dāng)前的150千瓦；通過高功率直流充電系統(tǒng)，能夠在20分鐘內(nèi)充滿80%的電量。
2、人工智能
FF 91不但擁有自我學(xué)習(xí)和自我進化的功能，還可通過持續(xù)感知并主動學(xué)習(xí)用戶的行為習(xí)慣，為用戶提供無限個性化的體驗。它將搭載實現(xiàn)自動駕駛最先進的傳感器——激光雷達，是全球首款搭載智能升降3D激光雷達的量產(chǎn)車型。
而無人代客泊車系統(tǒng)更讓FF 91成為智能搶車位神器——駕駛者下車后可讓FF 91自動尋找車位并停好車，用戶再也不用擔(dān)心停車的問題。
為了實現(xiàn)極致的個性化用戶體驗，F(xiàn)F 91搭載了一套能夠識別用戶身份的內(nèi)部傳感器。FF專有的無縫式進入系統(tǒng)，將是當(dāng)下最為智能的無鑰匙迎賓系統(tǒng)，用戶無需使用傳統(tǒng)鑰匙，便可輕松進入FF91車內(nèi)。作為全球第一臺不需要鑰匙的車，F(xiàn)F 91還會在用戶到達設(shè)定的人車距離時自動識別。
3、互聯(lián)
極致互聯(lián)性能，F(xiàn)F 91創(chuàng)造交通生態(tài)新理念，為用戶帶來個性化的滿足。
基于極速互聯(lián)網(wǎng)和云平臺，F(xiàn)F 91使用戶可以盡情享受互聯(lián)網(wǎng)的便利和樂趣——導(dǎo)航、娛樂、社交、購物、辦公以及在線更新，并能多屏實時互聯(lián)。而且所有功能都可以通過語音或觸摸屏，以最優(yōu)化最安全的方式來控制，用戶無需使用自己的手機。而通過移動端的FF應(yīng)用APP，用戶能夠遠程控制FF 91，實現(xiàn)無縫連接。
4、外觀與內(nèi)部設(shè)計
FF 91擁有前衛(wèi)的車身比例和外部輪廓，將頂級的空氣動力學(xué)原理與堪比頭等艙的奢化體驗完美地融合在一起。
它擁有5250x2283x1598 mm的長寬高尺寸，軸距更是達到了驚人的3200mm內(nèi)部空間非常寬大舒適。圍繞車身中部的“UFO線”，獨創(chuàng)的橫貫車頭車尾的矩陣式LED大燈和交互式陣列光顯系統(tǒng)能夠與外界環(huán)境智能交互，重新定義了車輛外部照明系統(tǒng)。
FF 91后排座椅采用了設(shè)計靈感來自NASA的“零重力座椅”，是目前為止汽車后排座椅能達到的最大仰角，讓乘客享受媲美頭等艙的舒適級待遇。
看完賈躍亭汽車團隊的介紹，多數(shù)業(yè)界人士還是豎起了大拇指，畢竟很多硬指標都是過硬的！
自動泊車失靈略顯尷尬
當(dāng)然了，一場轟轟烈烈的營銷造勢，難免百密一疏。
在樂視FF91發(fā)布會上，賈躍亭演示自動泊車時，車并沒有反應(yīng)，主持人不得不尷尬“救場”：看來我們的車偷懶了。看得出來，賈躍亭也十分難為情，臉上露出了略顯尷尬的表情。還好，久經(jīng)沙場的他，很快恢復(fù)了飽滿的情緒。
@Yuan_鎮(zhèn)輝：這是樂視被黑的最慘的一次！
@Mycroft12138:換個不透的車窗找人坐在里面開車就好了嘛！
@金某某個刀魚：賈總是放衛(wèi)星的……
@hanchenghanyoyo:車說：這鍋我也不想背啊，怪我不會說話。
@錢湖月下：能不能腳踏實地一步一步來？你造了多少輛驗證車，碰撞試驗做了幾次？累計路試多少公里？
面對洶涌澎湃的調(diào)侃，甚至辱罵，也有一些網(wǎng)友選擇了聲援賈躍亭。
網(wǎng)友危安樂視：這是樂黑團伙找到的唯一安慰。雖然直播時俺沒看清是啥問題，但俺知道對于2年交出這么偉大成果的FF來說那一定是個小問題。FF91其實是全球頂尖科技人才的智慧成果，這幫樂黑的本性本應(yīng)狂舔，卻因為它和樂視老賈有關(guān)而昧著良心有組織狂黑。應(yīng)該遲早有報應(yīng)吧？
@麻辣香鍋拌面：做一個新事物哪有一點兒都不失敗的！（來源：中國券商）
