(電子商務研究中心訊) 一、研究目的
隨著互聯(lián)網(wǎng)+時代的到來，跨境電子商務在對外貿(mào)易中的地位日益重要。近年來，國內(nèi)傳統(tǒng)外貿(mào)競爭優(yōu)勢弱化，勞動力生產(chǎn)和土地成本不斷上升，國際金融危機、債務危機影響不斷擴大，需求明顯下降，產(chǎn)業(yè)競爭更加激烈，貿(mào)易環(huán)境日趨復雜。跨境電子商務正是在整體不利的外貿(mào)環(huán)境中實現(xiàn)逆勢增長，成為大陸企業(yè)開拓國際市場的新渠道，加快轉變外貿(mào)發(fā)展方式的新手段。
寧波是全國首批跨境貿(mào)易電子商務試點城市，擁有22600家外貿(mào)進出口企業(yè)，2015年外貿(mào)進出口貿(mào)易總額突破1003.3億美元。中小型外貿(mào)企業(yè)在寧波經(jīng)濟發(fā)展中起著舉足輕重的作用。自2012年起，寧波開展了跨境貿(mào)易電子商務服務試點，中小型外貿(mào)公司紛紛開始涉足跨境電子商務。涉及企業(yè)數(shù)量龐大，在發(fā)展中存在諸多問題。
本文分析寧波中小外貿(mào)公司發(fā)展跨境電子商務面臨的主要問題，提出建設性的對策，并從寧波中小型外貿(mào)企業(yè)實際出發(fā)，研究如何使用第三方服務架構實現(xiàn)對外跨境貿(mào)易平臺的搭建，助推寧波中小外貿(mào)企業(yè)轉型升級。
二、寧波中小型外貿(mào)企業(yè)跨境電子商務發(fā)展現(xiàn)狀
2008年以來，我國跨境電子商務年均增長40%以上，2013年交易額超過2萬億元，其增速遠遠高于傳統(tǒng)貿(mào)易增長量。寧波開展跨境電子商務貿(mào)易的土壤發(fā)達，產(chǎn)業(yè)實力雄厚，產(chǎn)業(yè)集群和中小企業(yè)的迅猛發(fā)展為垂直型網(wǎng)絡交易市場的發(fā)展提供了良好的基礎，寧波港口物流業(yè)發(fā)達，城市信息化程度高，人才科技、電子商務環(huán)境方面的優(yōu)勢也比較明顯。
據(jù)統(tǒng)計，2016年1-4月寧波海關累計審核通過跨境貿(mào)易電商進出口申報單889.8萬票，總貨值85.7億元人民幣，同比分別增長3.6倍和15.6倍，新增消費者311.13萬名，逐步開始形成以保稅區(qū)為主，櫟社保稅物流中心、機場物流園區(qū)、海曙跨境貿(mào)易電子商務產(chǎn)業(yè)園區(qū)、寧波電商城江北園區(qū)等地為輔的“一點多面”跨境電商產(chǎn)業(yè)格局，實現(xiàn)電子商務與特色產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。
三、跨境電商對寧波外貿(mào)轉型升級的影響
(一)促進外貿(mào)方式向直銷轉型
跨境電商通過交易服務平臺，實現(xiàn)企業(yè)之間、企業(yè)與最終消費者之間的直接交易，打破地域限制，可以直接面對客戶提供個性化、多樣化的產(chǎn)品與服務。與傳統(tǒng)國際貿(mào)易相比，跨境電子商務進出口環(huán)節(jié)少、時間短成本低、效率高，使傳統(tǒng)貿(mào)易中一些重要的中間角色被弱化甚至替代，原貿(mào)易商、批發(fā)商等中間環(huán)節(jié)成本被擠壓甚至完全消失，貿(mào)易成本在產(chǎn)品價格中的比重大幅度降低，形成制造商和消費者雙贏局面。
(二)促進外貿(mào)企業(yè)向小單、多生產(chǎn)模式轉型
企業(yè)之間或企業(yè)與單個消費者之間的直接交易導致跨境電商單筆訂單趨于小批量，甚至是單件。金融危機以后，傳統(tǒng)的海外進口商出于緩解資金鏈壓力和控制資金風險的考慮，逐漸傾向于將大額采購轉變?yōu)橹行☆~采購、長期采購變?yōu)槎唐诓少?，單筆訂單的金額明顯減小，并集中在消費品行業(yè)。
現(xiàn)代通信的便捷使網(wǎng)上小額批發(fā)或零售的呈現(xiàn)井噴，傳統(tǒng)外貿(mào)集裝箱式的大額交易正逐漸被小批量、多批次的“碎片化”小批量進出口貿(mào)易取代。零庫存、高周轉，每天處理成百上千的訂單，直供給世界各地采購商的外貿(mào)業(yè)務模型正在逐步顯現(xiàn)。
(三)促進專業(yè)外貿(mào)服務升級
跨境電商貿(mào)易過程中信息流、商流、物流、資金流已由傳統(tǒng)雙邊貿(mào)易逐步轉向多元化發(fā)展。傳統(tǒng)貿(mào)易模式由生產(chǎn)商開始，經(jīng)出口商、外國進口商、外國批發(fā)商、外國零售商，才最終到達外國消費者的手中。跨境電商簡化該流程，通過跨國交易平臺、支付結算平臺、物流平臺，實現(xiàn)國家間的直接貿(mào)易。為適應新貿(mào)易發(fā)展，各方需要專業(yè)外貿(mào)服務升級，并將服務參與到跨境電子商務環(huán)節(jié)中，這不僅能帶動行業(yè)的又一次發(fā)展，還能在國際化競爭中不斷完善服務水平、提升風險應對機制，強化對供應鏈服務的整合，創(chuàng)建海外倉，出口物流倉等優(yōu)化貿(mào)易渠道和流程。
(四)促進外貿(mào)企業(yè)向品牌和產(chǎn)品創(chuàng)新轉型
跨境電子商務的發(fā)展使得知識和技術密集型產(chǎn)品和服務競爭突顯。各類高科技產(chǎn)品、軟件、服務等在政府產(chǎn)業(yè)扶持下快速發(fā)展?？缇畴娚痰?ldquo;訂制化”與“個性化”已成為發(fā)展趨勢。同時，跨境零售適合航空快遞運輸、體積較小、附加值較高的商品。隨著人力成本、創(chuàng)新成本以及原材料價格的不斷上升，國內(nèi)制造業(yè)在低成本制造方面的優(yōu)勢正不斷喪失，企業(yè)需要將壓力轉化為動力，不斷促進自身品牌和產(chǎn)品的創(chuàng)新轉型。
四、寧波跨境電子商務發(fā)展瓶頸及策略
(一)跨境電子商務的支付問題
外匯跨境支付平臺的發(fā)展提升支付機構結售匯的效率，加快電子商務企業(yè)的國際化支付進度。隨著跨境電商的發(fā)展，民間跨境結算需求持續(xù)高漲，國內(nèi)第三方支付企業(yè)盈利模式簡單、同質(zhì)化競爭嚴重。支付機構必須根據(jù)客戶需求，不斷推出更為高效實用的跨境支付服務，吸引優(yōu)質(zhì)客戶，挖掘潛在客戶，為支付機構帶來新的發(fā)展空間。第三方支付機構跨境支付的產(chǎn)品、服務和市場份額目前還不足以和龐大的商業(yè)銀行相提并論，但由于第三方支付機構在網(wǎng)絡平臺、交易流程、用戶支付習慣等方面具有得天獨厚的優(yōu)勢，已在某些業(yè)務領域形成差異化優(yōu)勢。面對第三方支付機構跨境支付業(yè)務競爭壓力，商業(yè)銀行也應與時俱進，創(chuàng)新求變，在原有業(yè)務和優(yōu)勢的基礎上，發(fā)掘客戶需求的變化，向客戶推出更便捷、更貼心的個性化服務，不斷開拓跨境金融領域的藍海。
(二)跨境電子商務的信用問題
與國內(nèi)電商交易相比，跨境電商信用體系更脆弱，更需完善，需要用跨地區(qū)、跨文化的信用體制來支持復雜的交易環(huán)境。在實際操作中，由于各國法律不同而且存在著地區(qū)及國家之間的差異，缺乏統(tǒng)一的信用標示，各地區(qū)和國家的信用管理體系尚不能很好的應用到跨境電子商務領域。
在我國，由于市場培育尚未成熟，企業(yè)信譽相對較弱，因此在建設跨境電商信用體系過程中，許多方面都需要政府參與，如電子認證需要以政府信譽作補充。政府與企業(yè)共同建立信用評價激勵機制，激勵個人、企業(yè)及國際客戶參與網(wǎng)上信用評價。在法律框架外，建立依靠信任評價機制，以及能夠發(fā)揮作用的可信第三方是電商貿(mào)易信用建設不可缺少的一部分。通過建立完善的社會信用保障機制，形成誠信的商務環(huán)境，才可以有效地保障跨境電子商務交易的可靠性和安全性，促進跨境電子商務支付手段的迅速發(fā)展。
(三)跨境電子商務的物流發(fā)展問題
跨境電子商務具有訂單小、批次多和采購周期短等特點，對物流的速度要求高，運輸主要通過國際快遞方式。目前，跨境B2C電子商務采用的物流模式有：國際小包和快遞、海外倉儲和聚集后規(guī)模化運輸，國際小包運輸時間長，國際快遞成本高。快遞從中國發(fā)貨到全球，一般至少需要7—15天， 甚至有的需要1個月之久?，F(xiàn)在很多企業(yè)為了縮短時間采取在國外建倉，但中小企業(yè)自身規(guī)模不大，成本負擔能力較弱，不具備能嘗試在海外建倉?？梢?，物流問題仍是中小企業(yè)發(fā)展跨境電商業(yè)務的一個重大挑戰(zhàn)。近年來，跨境電子商務物流業(yè)已經(jīng)展現(xiàn)出蓬勃的生機，伴隨著跨境電子商務交市場的進一步成熟，跨境電子商務物流企業(yè)還存在著巨大的上升空間。跨境電子商務物流企業(yè)應該更加承擔起全球供應鏈集成商的角色，通過高效處理庫存、倉儲、訂單處理、物流配送等相關環(huán)節(jié)，整合優(yōu)化資源，為中小型企業(yè)跨境電子商務提供綜合性的供應鏈解決方案。
政府應該加強物流基礎設施建設，規(guī)劃發(fā)展藍圖，制定促進、推動物流發(fā)展相關政策，加快對中心城市、交通樞紐、物資集散地、港口和口岸地區(qū)大型物流基礎設施的建設和統(tǒng)籌規(guī)劃，充分考慮物資集散通道、各種運輸方式銜接能力以及物流功能設施的合理配套，兼顧近期運作和長遠發(fā)展的需要、結合自身特點和周邊環(huán)境設施的匹配并注重硬件建設與軟件管理相結合。自2013年起寧波市已在開展跨境貿(mào)易電子商務通關服務試點，下一步，仍應發(fā)展和優(yōu)化跨境電子商務一體化、配套化，加大對第三方物流的科學扶持與規(guī)劃管理。
(四)跨境電子商務的通關問題
跨境電子商務的快速發(fā)展要求進一步提高通關效率，降低貿(mào)易成本，解決外貿(mào)電商結匯、退稅等問題。同時，跨境快件、郵件數(shù)量的快速增長，對海關監(jiān)管提出新的挑戰(zhàn)?？缇迟Q(mào)易電子商務進口業(yè)務試點一年多來，寧波海關和國檢采取措施，加大力度查處假貨、串貨、置換進口商品和摻雜國貨等不法行為，組建跨境貿(mào)易電商服務平臺，為跨境貿(mào)易企業(yè)縮短通關時間、降低物流成本、提升利潤空間并解決灰色通關問題，為跨境出口電商企業(yè)提供通關、物流全程服務，解決收結匯和退稅等難題。逐步形成了政府對跨境貿(mào)易電子商務進出口貨物的監(jiān)管模式，積極推進跨境貿(mào)易電子商務健康、規(guī)范發(fā)展，制定通關的相關管理規(guī)定提供了標準化服務。
五、總結
寧波中小外貿(mào)企業(yè)要想持續(xù)發(fā)展，必須要搭上跨境電子商務的快車。目前，中小型外貿(mào)公司紛紛開始發(fā)展跨境電子商務，受資金、人才等因素制約，如何更好地發(fā)展跨境電商和移動電子商務是本文研究的重點。寧波“十三五”規(guī)劃中強調(diào)大力發(fā)展智慧城市，其跨境電子商務是智慧城市的一個重要體現(xiàn)元素，找出相應的解決方案，對寧波智慧城市的發(fā)展有一定的參考意義。
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