(電子商務(wù)研究中心訊) 鋼材作為共和國(guó)曾經(jīng)的支柱產(chǎn)業(yè)，幾十年前，全國(guó)老百姓可是砸鍋煉鐵要上馬，現(xiàn)在已占據(jù)全球一半的產(chǎn)量，卻成為燙手山芋，連年虧損。但鋼材電商呈現(xiàn)一派紅火，300家平臺(tái)逐鹿江湖，其中6家已登陸新三板，4家擬掛牌(見(jiàn)下表1)，7家通過(guò)風(fēng)投、上市或引資等方式融資近55億(見(jiàn)下表2)。
眾多平臺(tái)激戰(zhàn)，一部分本就是為應(yīng)景而匆匆上馬的產(chǎn)物，注定成為炮灰，一部分生不逢時(shí)或融不了資，只能做襯紅花的綠葉，正所謂：“百鋼大戰(zhàn)，試問(wèn)誰(shuí)能笑到最后”。而找鋼、歐冶云商、鋼銀和鑫益聯(lián)無(wú)疑是其中的佼佼者，要么彈藥糧草較為充足，要么“背靠大樹好乘涼”(見(jiàn)下表3)，在前途未卜的征途中，已拔得頭籌。
鋼廠、鋼貿(mào)商、鋼材資訊商、風(fēng)投各路人馬齊聚，無(wú)不砸下重金，抱有期待，各平臺(tái)也不負(fù)重托，交出的成績(jī)令人矚目，2015年4家年交易量超千萬(wàn)噸，2家總交易量已沖3000萬(wàn)噸，自營(yíng)也近千萬(wàn)噸，追平國(guó)內(nèi)鋼材貿(mào)易商老大五礦發(fā)展的歷史交易量峰值，值得一提的是，五礦發(fā)展去年為了減少虧損，鋼筋板塊僅做了500萬(wàn)噸。
資本熱棒、各路英才云集、交易量暴漲，難道行業(yè)一片“哀鴻遍野”下，鋼材電商仍然能點(diǎn)石成金，已抵光明前景？扒開云山霧繞的行業(yè)術(shù)語(yǔ)，還原貿(mào)易的本質(zhì)，會(huì)發(fā)現(xiàn)鋼材電商們?cè)跐⌒袠I(yè)下且難求生存，現(xiàn)又被暴力拉快進(jìn)度條，其編織的生態(tài)圈脆弱不堪。
用金錢堆積的交易量
近幾年鋼材流通領(lǐng)域，供大于求，價(jià)格連跌不休，銀行對(duì)行業(yè)整體投出不信任票，近半鋼貿(mào)商倒閉退出，留存的商家謹(jǐn)小慎微，主動(dòng)去庫(kù)存，找終端，收縮陣線，國(guó)內(nèi)幾位鋼貿(mào)大佬，五礦發(fā)展去年鋼材交易量減半，仍巨虧39億；中國(guó)鐵物自2012年陷入托盤黑洞虧76億后，一直沒(méi)有緩過(guò)勁，今年年初被托管重組；中拓去年?duì)I收同比收縮5個(gè)點(diǎn)。
行業(yè)景氣全面下行，找鋼和鋼銀交易量仍同比猛增180%，這種逆風(fēng)飛揚(yáng)的姿態(tài)只能做折翼的天使。鋼銀2015年虧了4.4億，沒(méi)含三項(xiàng)費(fèi)用的營(yíng)業(yè)成本超總營(yíng)收1.4億，意味著鋼材買賣是高進(jìn)低出，鋼銀把原因歸于備有庫(kù)存，價(jià)格下跌造成，但查閱鋼銀的財(cái)務(wù)報(bào)告就會(huì)發(fā)現(xiàn)，交易收入中庫(kù)存量不到3億，且當(dāng)期跌價(jià)準(zhǔn)備才1800萬(wàn)，所以遠(yuǎn)不是主因。交易量暴增且高進(jìn)低出源于鋼材電商圈中早已不是秘密的“買單”，讓兩家有成交意向的客戶到平臺(tái)走一道交易流程，多開一道平臺(tái)公司的發(fā)票，變成平臺(tái)的交易，平臺(tái)給予相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)，由于增加了獎(jiǎng)勵(lì)和過(guò)票費(fèi)用，且需承擔(dān)員工拉客戶的提成，才會(huì)出現(xiàn)買價(jià)高過(guò)賣價(jià)。這種做法在各平臺(tái)早已公開化，找鋼、鋼銀、歐冶云商都有會(huì)員積分，只要在平臺(tái)成交，均給予以噸計(jì)量的積分，可以兌換實(shí)物，這種獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制下，客戶何樂(lè)而不為。
但也沒(méi)必要完全否定“買單”行為，可以將其視為平臺(tái)市場(chǎng)開拓成本，試想，像京東、淘寶這些面向個(gè)人的平臺(tái)，他們要投放廣告吸引客戶，這些平臺(tái)就有流量費(fèi)用預(yù)算，而像B2B平臺(tái)，面向的對(duì)象是企業(yè)，做大眾廣告不劃算，通過(guò)買單可以精準(zhǔn)獲知區(qū)域的上游供應(yīng)渠道、下游客戶資源，同時(shí)，通過(guò)把控訂單入口，平臺(tái)也希望基于規(guī)模做一些供應(yīng)鏈服務(wù)，比如物流、融資、加工等。只是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品下的行業(yè)客戶普遍忠誠(chéng)度低，那里優(yōu)惠大涌到那里，這種燒錢行為難有持續(xù)性。
不同于找鋼和鋼銀，沒(méi)有行業(yè)根基，需要從零做業(yè)務(wù)，鑫益聯(lián)和歐冶云商的大股東分別是五礦發(fā)展和寶鋼，一家是國(guó)內(nèi)國(guó)貿(mào)老大，一家是國(guó)內(nèi)盈利能力最強(qiáng)的鋼廠，他們沖業(yè)務(wù)量相對(duì)簡(jiǎn)單，把自家業(yè)務(wù)從“線下”搬到“線上”，即讓原有交易行為在平臺(tái)上留痕就復(fù)制成功。按道理，將互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，效率應(yīng)該更高，業(yè)務(wù)單位應(yīng)該積極主動(dòng)“上線”，但實(shí)際情況卻是“南轅北轍”。處于摸索期的產(chǎn)業(yè)電商平臺(tái)，仿照B2C，也以網(wǎng)上超市模式為主，不符合產(chǎn)業(yè)的交易和結(jié)算習(xí)慣，使得應(yīng)用率低下，使得“上線”往往成為這些公司的強(qiáng)迫任務(wù)而非自覺(jué)行為。
實(shí)質(zhì)只是三道手販子
正如“兩點(diǎn)之間最短的距離是直線”，貿(mào)易也是商品從賣家到最終買家最具成本和效率，電商平臺(tái)也以追求縮短供應(yīng)鏈條為已任，加快商品的周轉(zhuǎn)速度。但令人吃驚的是，現(xiàn)有主流的鋼材電商平臺(tái)不管是商業(yè)模式、平臺(tái)功能設(shè)計(jì)、業(yè)務(wù)流程均以三道手販子自居，即廠家—電商平臺(tái)—次終端—工程終端客戶。
上面已經(jīng)提到，鋼銀網(wǎng)、找鋼網(wǎng)、歐冶云商和鑫益聯(lián)這些平臺(tái)都有一個(gè)“美好”的設(shè)想，把鋼材買賣變成上超市買商品一樣簡(jiǎn)單，在平臺(tái)上看商品，看到合適的放進(jìn)購(gòu)物車，一鍵點(diǎn)擊付款，然后坐等送貨上門。問(wèn)題是，誰(shuí)在買鋼材？普通人沒(méi)事買一車鋼材囤家里扮鋼鐵俠嗎？買鋼材的都是企業(yè)，他們買是因?yàn)橐潜P、修鐵路抑或造汽車，如果買鋼材都像逛超市一樣，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，不是輕松，而是麻煩，天天要用鋼材，那天天逛超市啊！所以，他們買鋼材先通過(guò)招標(biāo)或詢比價(jià)，選一到三家供應(yīng)商，雙方約定好計(jì)價(jià)、結(jié)算、送貨方式，以后要用了，發(fā)采購(gòu)計(jì)劃就好，一般上，按月結(jié)算，支付匯票，還有，供應(yīng)商一般要給一個(gè)月到六個(gè)月不等的賬期。所以，現(xiàn)在的電商平臺(tái)壓根就不是為了他們?cè)O(shè)計(jì)，能用的只是他們的供應(yīng)商，即上面鏈條中的次終端。次終端是做現(xiàn)貨的商家，他們一般用現(xiàn)金采購(gòu)鋼材，無(wú)需招標(biāo)，單筆詢價(jià)，那家便宜買那家。
鋼材電商平臺(tái)不愿或做不到面對(duì)終端客戶，因?yàn)橥稑?biāo)、報(bào)價(jià)、交際、計(jì)劃執(zhí)行、售后服務(wù)，每一項(xiàng)都需要專業(yè)、專職人員，而且賬期過(guò)長(zhǎng)，資金壓力大，每一項(xiàng)的投入都是平臺(tái)不能承受之痛。所以，他們只能在市場(chǎng)中充當(dāng)三道手或四道手販子，這種情況下，電商平臺(tái)是增加還是減少交易中的鏈條？現(xiàn)在，通過(guò)買單虛增交易量，是不是徒增市場(chǎng)的摩擦成本？
在多地只是二流角色
我們買商品，買多了一般會(huì)有優(yōu)惠，做貿(mào)易，同樣的道理，體量很重要，在廠家能拿到有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，在市場(chǎng)有話語(yǔ)權(quán)。而現(xiàn)在被吹大的電商平臺(tái)，在市場(chǎng)的影響力有多大？是不是達(dá)到了找鋼網(wǎng)副總裁饒慧鋼所稱：“在華東地區(qū)，每三筆鋼貿(mào)訂單中有兩單是通過(guò)找鋼網(wǎng)完成”這種程度？
分析現(xiàn)有電商在市場(chǎng)的影響力，首先要明白受運(yùn)費(fèi)制約，鋼材行業(yè)是一個(gè)區(qū)域型市場(chǎng)，每家平臺(tái)報(bào)的總量是各個(gè)區(qū)域的集量，找鋼網(wǎng)有28家分支機(jī)構(gòu)，自報(bào)2015年3200萬(wàn)噸交易量，而華東地區(qū)光上海市一年交易量就在一億噸，找鋼網(wǎng)那怕交易量全部在上海，也才三單占一單，又何來(lái)華東地區(qū)三單必有其二單？
鋼材供大于求，貌似買方市場(chǎng)，但一個(gè)區(qū)域最多就幾家生產(chǎn)廠家，而且買家的需求存在時(shí)間和數(shù)量的剛性，所以大部分區(qū)域，生產(chǎn)廠有著很大的主導(dǎo)權(quán)，如果沒(méi)有廠家的支持，想在當(dāng)?shù)刈龃蠛芾щy，以筆者所在的成都市為例，最大的前三家鋼貿(mào)商均是本地企業(yè)，早已和廠家形成利益共同體，外地企業(yè)一時(shí)難以插足，找鋼網(wǎng)去年就被本地鋼貿(mào)商舉報(bào)從而被鋼廠封殺，而鋼銀網(wǎng)在成都最近一段時(shí)間月銷量萬(wàn)余噸，不足當(dāng)?shù)卮髴舻奈宸种患纯梢杂匙C鋼貿(mào)的江湖，很難實(shí)現(xiàn)“過(guò)江龍強(qiáng)壓地頭蛇”。
鋼材電商在當(dāng)?shù)仉y成大戶還有一個(gè)原因就是他們沒(méi)介入工程終端。行業(yè)的趨勢(shì)是越來(lái)越扁平化，而且現(xiàn)貨市場(chǎng)和工程采購(gòu)由于計(jì)價(jià)(現(xiàn)貨一般是日定價(jià)，工程采購(gòu)一般是月均價(jià))、結(jié)算方式以及渠道不一樣，所以大戶往往兩手抓，利用雙輪驅(qū)動(dòng)燙平價(jià)格波動(dòng)、平衡資金使用、擴(kuò)大出貨量，形成競(jìng)爭(zhēng)力。
產(chǎn)業(yè)鏈只是水中鏡月
鋼材電商平臺(tái)都有這樣的設(shè)想，做電商，都是先虧損建訂單入口，有了流量，就做全產(chǎn)業(yè)鏈，給客戶做融資、物流、加工，形成閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)盈利。
但行業(yè)“一榮俱榮，一損俱損”，主業(yè)不賺錢，又能指望配套的服務(wù)能擠壓多大的盈利空間。
融資服務(wù)?，F(xiàn)在找鋼網(wǎng)和鋼銀網(wǎng)推出的訂單融資、貨物融資，基本延續(xù)傳統(tǒng)融資方式，只不過(guò)希望利用平臺(tái)的交易記錄解決信息不對(duì)稱，所以對(duì)客戶要審核其在平臺(tái)的交易時(shí)間和數(shù)量這兩個(gè)硬性指標(biāo)。現(xiàn)在找鋼網(wǎng)和鋼銀網(wǎng)都很謹(jǐn)慎，只是挑選了幾家優(yōu)質(zhì)商家做。如果放開，很容易出現(xiàn)前幾年群發(fā)的詐騙事件，當(dāng)時(shí)的不法商家注冊(cè)了上下游公司進(jìn)行串通，何況現(xiàn)在審核的只是交易記錄，偽造成本更低。
平臺(tái)融資服務(wù)擴(kuò)張最大的問(wèn)題還是和市場(chǎng)中渾然天成的信用體系競(jìng)爭(zhēng)，以訂單融資舉例，它主要特征就是平臺(tái)給采購(gòu)商多幾天付款期限，然后收點(diǎn)利息。這個(gè)情況在市場(chǎng)上很普遍，賣家會(huì)給經(jīng)常打交道的買家?guī)滋旄犊钇谙?，而且免收利息！除上海?a href='http://www.qjkhjx.com/zt/df/' target='_blank'>北京，一個(gè)城市最多就一兩個(gè)市場(chǎng)，常年做交易，墊資、賒欠是常有的事，商家大部分已有自發(fā)形成的評(píng)估和風(fēng)控因子。如果是商家，不會(huì)輕易賒貨，如果老商家有變動(dòng)，在一個(gè)市場(chǎng)內(nèi)，人員變動(dòng)、貨物轉(zhuǎn)移，風(fēng)吹草動(dòng)間，面對(duì)面的交流肯定比線上平臺(tái)容易察覺(jué)。所以，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)做小微放貸，如果面向全國(guó)，陌生的群體有優(yōu)勢(shì)，如果面向相對(duì)固定，封閉的產(chǎn)業(yè)，空間必然狹小。
物流服務(wù)。如果希望在鋼材物流上擠壓利潤(rùn)空間，無(wú)疑挑戰(zhàn)難度更大。現(xiàn)在常見(jiàn)媒體的說(shuō)法，包括前段時(shí)間鋼銀老總白睿也提到，物流占行業(yè)15%的成本，有下降空間。但占大頭的是固定成本，諸如油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、折舊費(fèi)等，不管運(yùn)鋼材、還是運(yùn)電視機(jī)，這部分成本少不了，而這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，早已把變動(dòng)成本擠壓到厘米級(jí)，要不，大部分司機(jī)也不會(huì)選擇超載或者一個(gè)人連續(xù)開十幾小時(shí)的車去開源節(jié)流。
白睿提到通過(guò)集約化交易把物流成本降下來(lái)，可隨著房子和道路的飽和，以后如何把現(xiàn)在的點(diǎn)狀化變成網(wǎng)格化，況且，如果混行業(yè)集約化，驅(qū)動(dòng)這塊成功的應(yīng)是運(yùn)輸企業(yè)或第三方物流企業(yè)，在社會(huì)運(yùn)輸中，鋼材占比很低，如何能成為另一個(gè)行業(yè)的整合者？
加工服務(wù)。這塊市場(chǎng)空間也有限，鋼材品類中建筑鋼材數(shù)量最多，占比略超一半，但大部分的工程都會(huì)在工地上自建鋼筋加工棚，所以需求量少。其它品類，加工商家數(shù)量有限，大部分需求因距離、倉(cāng)庫(kù)等因素已固化，可供交易數(shù)量少。
如果不能在貿(mào)易板塊盈利，寄托于產(chǎn)業(yè)鏈的其它服務(wù)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的整體盈利，這在中短期內(nèi)都是不可能的任務(wù)。
前途在何方？
根據(jù)簡(jiǎn)單的供求原理，中國(guó)現(xiàn)有鋼材產(chǎn)量11億噸，而長(zhǎng)期需求在3到5億噸，所以行業(yè)將長(zhǎng)期將處于下行趨勢(shì)，對(duì)各平臺(tái)都是殘酷的現(xiàn)實(shí)。
2013年號(hào)稱鋼材電商的元年，但短短兩年，一些突飛猛進(jìn)的平臺(tái)已夭折，鋼為網(wǎng)已經(jīng)因資金原因裁剪多家分支機(jī)構(gòu)，而和找鋼網(wǎng)一樣將總部設(shè)在上海的鋼云網(wǎng)實(shí)現(xiàn)2016年上市的目標(biāo)還言猶在耳，資金鏈已斷裂而老板失聯(lián)。在這個(gè)陰沉低迷的行業(yè)，電商能否助推產(chǎn)業(yè)升級(jí)，需要從業(yè)人員的踏實(shí)求進(jìn)，容不得半點(diǎn)的浮躁，不能直面行業(yè)之困，而只是希望借助這個(gè)題材在資本市場(chǎng)撈上一筆，那就不該踏進(jìn)來(lái)，因?yàn)檫@里只有荊棘而少有鮮花。（來(lái)源：鋼材價(jià)格查詢小助手 編選：網(wǎng)經(jīng)社）
