(電子商務研究中心訊) 最近一段很少聽到洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波公開講話。雖然他幾乎每天都會更新朋友圈，大都與公司運營、產(chǎn)品有關。
但不要覺得洋碼頭很安靜。事實上，這公司正在鍛煉內(nèi)功，并以不易覺察的方式持續(xù)對外展露。它其實越來越兇悍。
譬如前日，它對外公布了一份《2016上半年中國海淘消費報告》(下稱《海淘消費報告》)，就傳遞出多重基本面信息，事關2016年及以后多年的競爭力。
《海淘消費報告》看上去有些平靜無奇。它說，在線海外購物市場潛力巨大，從整體市場規(guī)?？?，2015年近1萬億，占國內(nèi)生產(chǎn)總值1.3%，也即平均每個中國人一年在線海外購物消費655元。
同時，隨著跨境電商發(fā)展，消費市場呈現(xiàn)普及化特點：消費人群正由一線向二三線城市延伸；相比一二線城市，三四線城市展現(xiàn)了巨大消費能量，消費更大膽；此外商品購買需求也從標品爆款逐漸走向個性化、差異化，從高端奢侈品或大件商品，到牙刷、杯子、指甲鉗等生活日用品。消費內(nèi)容與輻射區(qū)域也變得更為多元化。上半年，中國消費者觸達全球68個國家、2萬多個品牌商品、每日可購單品超過28萬個，能夠第一時間同步全球品牌新品，能夠自由選擇優(yōu)質(zhì)品類商品產(chǎn)地。
此外，不同國內(nèi)城市性格在海購方面也展現(xiàn)出了迥異特點，北上人愛大牌、廣深人較低調(diào)。消費實力強勁的“紹嘉寧”一帶，民眾反而頗為務實。
有更多細分數(shù)據(jù)不便展開。但魔鬼藏在細節(jié)之中。為行業(yè)趨勢代言的這份報告里，隱藏著洋碼頭多個維度的競爭力。那就是：
一、開放平臺效應持續(xù)放大，尤其側(cè)重區(qū)域覆蓋、品類與SKU等層面；
二、受益于“跨境電商+跨境物流”垂直整合模式，平臺效率大幅提升；
三、大數(shù)據(jù)的價值開始釋放。
這里不做死板的羅列，讓我們擇例分析。這份報告給我印象最深的是，上半年，中國消費者通過洋碼頭購買的商品，覆蓋了68個國家與地區(qū)的2萬個品牌，而且每日可購單品超過28萬個，能第一時間同步全球品牌新品。
聽慣阿里與京東們天文般的數(shù)據(jù)，感覺不到這組數(shù)據(jù)價值。讓我來羅列另一組。2016年2月2日，天貓國際聯(lián)合第一財經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心(CBNData)發(fā)布的《2015中國跨境進口消費報告》顯示，截至2015年底，天貓國際共引進全球53個國家和地區(qū)的5400個海外品牌。
兩者相差10多個國家，品牌相差1.5萬個。當然天貓國際報告總結的是去年數(shù)據(jù)，不能代表2016年上半年的運營。但若考慮到阿里整個平臺影響力，以及洋碼頭的實力，一定會有巨大的心理反差。
很明顯，無論品牌還是SKU，洋碼頭都處于領先。它怎會有超越天貓國際平臺的全球覆蓋力呢？
這得益于上面總結的獨立的開放平臺優(yōu)勢。天貓國際雖然也秉承開放平臺思維，但不如洋碼頭的一面是，它缺乏觸達品牌與商品端的能力，更多依賴中間商與各種隱形的機構，側(cè)重的是那種有相當庫存、標品化更濃的爆款，品類選擇有許多傾向。
而洋碼頭的定位是力求全品類覆蓋。雖然黑五或旺銷季也會有品類側(cè)重，但平臺常態(tài)交易覆蓋最為廣泛。它的特征是爆款與廣泛覆蓋的結合。
一個成立沒幾年的公司，怎么實現(xiàn)這一目標的呢？這當然是一個綜合力量的結果，涉及到整個運營體系，但最直觀的力量，來自于它獨特的買手機制。
在68國、2萬多品牌、每日28萬個單品背后，活躍著一只龐大的買手團隊，人數(shù)高達2萬多人。他們最初主要是海外華人，最懂得中國消費者的心理與消費習慣，選品上最能契合訴求。如今，洋碼頭的買手也開始擴充到洋面孔。他們廣泛的分布，為平臺豐富的品牌、海量的SKU奠定了基礎，可謂立下了汗馬功勞。
如果你看天貓或天貓國際，以及其他競品平臺，它們更多是中間商或隱形中間商的生意。為利益計，后者不可能做到更多品牌覆蓋，由此直接影響著SKU表現(xiàn)。
這種差異，經(jīng)過長期沉淀，不但形成覆蓋力，還直接關涉消費體驗、一種獨特的消費文化，并隱藏著巨大的長尾價值：買手一端都是一個個鮮活的決策者，他們具有社交的能力，給洋碼頭平臺沉淀下目前社交化、社區(qū)化、社群化的價值，并隱含著未來孵化更多海外創(chuàng)業(yè)群體的潛力，從而讓平臺沉淀更多變現(xiàn)能力。
你去看洋碼頭目前非常活躍的直播，它就誕生在這廣闊的買手團隊里。如果是機構或者中間商，它們僵化的體制缺乏人格化，不太可能生成與洋碼頭匹配的服務機制。
這是平臺買手一端。讓我們看看消費者一端?！逗Ｌ韵M報告》里同樣隱含著洋碼頭的力量。
截至目前，洋碼頭平臺國內(nèi)用戶達4000萬。當然這無法與阿里、京東們相比。不過，這部分人群的消費力，顯然遠高于面向本地的普通電商客戶。他們是整個社會第一批龐大的跨境消費群體，分布越來越廣泛。報告顯示，這一群體的增長趨勢，正從大城市向中小城市延伸，特別是二三線城市的增速尤其明顯。
報告將洋碼頭2016上半年數(shù)據(jù)和去年同期對比發(fā)現(xiàn)，北上廣深等一線城市2016上半年海購增速較同比上漲77.57%，而二線城市上漲84.32%，三線城市更是達到108.65%。這意味著，海外購物正加速普及化，日益下沉。
這里面隱含著洋碼頭多重信息，尤其是品牌的覆蓋。體現(xiàn)在平臺入口與產(chǎn)品端，那就是從PC到手機等多終端的廣泛覆蓋。我記得2015年黑色星期五狂歡節(jié)，洋碼頭交易額中，來自移動端的占比已經(jīng)超過90%。它的崛起，適應了移動互聯(lián)網(wǎng)的一段美好時光。無數(shù)的中國人足不出戶或者在許多碎片化的時間里體驗了跨境購物。
這還是曾碧波對移動端非常不滿的情況下創(chuàng)造的記錄。直到今年4月，他還公開抱怨說，洋碼頭的APP做得實在不好，需要大家多提意見。他甚至放言，將不惜代價挖角行業(yè)好手。
這里面，有曾碧波的較深用心。這個早期的知名買手，曾用QQ群管理過許多國內(nèi)消費者，從一開始就體會到了社交平臺、社區(qū)化、資訊化對于一個開放跨境平臺的價值。6月底，隨著洋碼頭新的APP上線，它立刻迎來一波用戶潮。新的入口中，不但融入社區(qū)化功能，更是引入直播模式，大幅提升了用戶體驗，增強了消費粘性。
報告中，許多一二線城市增幅穩(wěn)健，消費者觸達的品牌與商品品類越來越多，它的背后有著消費理念的滲透人心，也有平臺的信任感，對應著穩(wěn)定增長的月活、日活，以及單一消費者日益擴大的ARPU值。這與產(chǎn)品端、入口端的創(chuàng)新有較深的關系。
說到做社區(qū)與直播，洋碼頭平臺遠較競品平臺更有優(yōu)勢的一面是，它的買手與用戶都是相當活躍的個體，比保稅倉模式(更近B2C)要靈活，甚至可以說，直郵模式里，買手與用戶之間就是天生的社交關聯(lián)。它能讓洋碼頭具備更強的UGC機制，在導流、選品、平臺信任等方面形成良性循環(huán)，從而生成真正的生態(tài)。
《海淘消費報告》隱含的信息遠不止這些。剛才說，一個平臺的優(yōu)勢，最終仍源于綜合效應，也就是整個服務體系，還包括供應鏈與物流部分。想一想，68國商品、2萬多品牌、28萬單日交易商品、要服務4000萬用戶，且要面臨日益普及與下沉的消費趨勢，如果沒有良好的跨境物流支撐體系，以及售后服務保障，效率與信任足以擊垮一個平臺。
洋碼頭之所以不斷標榜它的貝海物流，以及不斷升級服務保障，就在于這種長遠用心。報告總結的周期，中國落實了跨境電商稅改，它大幅沖擊了原來保稅倉模式，導致后者通關與物流體系效率頓失，運營成本大增。而洋碼頭獨立的貝海物流體系則在適應碎片化物流方面，展現(xiàn)了效率。
稅改雖然帶來許多不便，甚至一些負面影響，但某種程度上，它從側(cè)面凸顯了洋碼頭“直郵跨境電商+跨境物流”垂直一體的全價值鏈商業(yè)模式價值，反而“幫”了它一把。創(chuàng)業(yè)初期，曾碧波曾為資本發(fā)愁多時，中間甚至為資本受了內(nèi)傷，發(fā)誓要讓它們后悔。而在前年融到1億美元之后，今年以來，多家投資機構不斷拜訪、調(diào)研。洋碼頭反而成了香餑餑。
《海淘消費報告》的最后一重秘密，也是我更愿意提及的部分。那就是大數(shù)據(jù)的價值。這個既是一個平臺的表層，又是它的未來支撐。說是表層，那是因為它基于平臺實際運營總結而成，而它反過來又讓我們看到，洋碼頭整個價值鏈里，有著強大的數(shù)據(jù)運營潛力。
通常說到數(shù)據(jù)，很多人側(cè)重單純的決策、社交、交易等平臺形成的部分，對它們不斷挖掘。但這忽視了一個平臺內(nèi)部體系垂直整合、協(xié)同生成的數(shù)據(jù)價值。洋碼頭每個環(huán)節(jié)拆開來，都很難稱得上業(yè)內(nèi)上佳，數(shù)據(jù)未必稱得上最大，但作為一個整體，它的平臺生成的數(shù)據(jù)，帶有完整的價值鏈形式。譬如一件商品從源頭到買手，經(jīng)過貝海物流、通關到達消費者手中，就隱含著一個最完整的數(shù)據(jù)鏈。而且，它獨特的買手機制與龐大且多元、分層的中國消費群之間，有著更多消費場景的滲透機會。曾碧波曾描繪過千人千面的洋碼頭，那其實是一個龐大的數(shù)據(jù)巨頭雛形了。它不但能夠提高洋碼頭的運營效率，創(chuàng)造變現(xiàn)機會，還能進一步豐富它的運營模式。
不過，曾碧波明白，距離這一步還有些早。他甚至坦陳，公司還談不上有太多核心技術，目前更多是業(yè)務模式與流程的創(chuàng)新。但未來洋碼頭一定也會成長為一家技術驅(qū)動的平臺。
《海淘消費報告》，這種跨境購物消費趨勢的樣本總結，其實并非洋碼頭第一次。去年，它與尼爾森推出過《2015跨境網(wǎng)購消費報告》。今年上5月底，它還推出過海外購物“敢花指數(shù)”，雖然有些單薄，但已經(jīng)具備數(shù)據(jù)運營的產(chǎn)品雛形。
這種動向里，既有洋碼頭強化品牌影響力、提高平臺聲量的用意，也是這家公司精耕細作的結果。它既是一個戰(zhàn)略機會，也是曾碧波應對挑戰(zhàn)的體現(xiàn)。
在他看來，2015年的洋碼頭完成了“沖出死地”的目標，2016年的競爭壓力沒有那么大，“安全港灣”比較明顯，但越是這種狀態(tài)，就越是危機周期，因為，“可做的事情太多也是挑戰(zhàn)”，洋碼頭有物流、C2C、買手、標品等等，“揚帆啟航，好的話很好，不好的話會更迷茫”。因此，2016年反而要比以往更加注重內(nèi)功鍛造，尤其要打“三大戰(zhàn)役”，分別是移動端流量分發(fā)問題、強化物流建設、全球賣家培育。沒有這些，他認為不可能做到極致的體驗，最終很難超越巨頭們的壓制。
不過在我看來，2016年的競爭可能會更激烈。因為巨頭阿里成長放緩，已將國際化(包括跨境部分)視為成長通道之一；京東在獨立布局之后，前不久又結盟沃爾瑪，已明確表示將強化跨境電商部分。而更多小型的平臺，則面臨巨大挑戰(zhàn)。曾碧波預言說，2017年上半年，跨境電商行業(yè)可能會迎來一波整合。(來源：百度百家；文/王如晨）
