(電子商務研究中心訊)
2015年7月份，美國家政教父Homejoy在獲得3800萬美元B輪融資后仍難逃“C輪死”，澆熄了很多國內(nèi)家政O2O創(chuàng)業(yè)公司的熱情；近日，樂視影業(yè)在繼2015年完成3.4億B輪融資后，在C輪融資接近尾聲的情況下，也急速剎車面臨被并入樂視網(wǎng)的局面。
220家企業(yè)登上品途商業(yè)評論在2015年8月發(fā)布的《O2O全行業(yè)死亡啟示錄》榜單。餐飲外賣、出行、汽車、美業(yè)、旅游、教育……大批O2O創(chuàng)業(yè)公司“橫尸遍野”，血染半壁江山。
這220家企業(yè)死亡的教訓還言猶在耳，但各式各樣原因?qū)е碌乃劳霈F(xiàn)象卻仍在發(fā)生。有人將一些企業(yè)的死亡歸結(jié)與資本的“速凍”。自2015年O2O大潮褪去后，O2O融資風口似乎正在關閉，資本謹慎出手的作風讓創(chuàng)業(yè)者連連感嘆“融資難難于上青天”。
業(yè)界素有“天使看人、A輪看產(chǎn)品、B輪看數(shù)據(jù)、C輪看模式”的說法。即便獲得了C輪融資，商業(yè)模式不通，也難逃一劫。當C輪創(chuàng)業(yè)者還沉浸融資喜悅之中，不曾想“C輪死”這個魔咒卻早已緊緊箍在那些還未認清商業(yè)模式的創(chuàng)業(yè)者頭上。
即便有資本寒冬的影響，2015年獲得B輪融資的創(chuàng)業(yè)項目數(shù)量比2014年增長近40%。品途商業(yè)評論根據(jù)2015年投資數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2015年共有 443家創(chuàng)業(yè)公司獲得B輪融資，2015年獲得B輪融資的創(chuàng)業(yè)項目數(shù)量比2014年增長近40%。然而，在這443家B輪公司中，僅有131家公司獲得下一輪融資。品途商業(yè)評論選擇了通往C輪的路上的這312家公司作為本次 “C輪死”研究的樣本。
沒有拿到下一輪融資并不意味著項目死亡。但在品途商業(yè)評論本次盤點過程中我們發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)項目處于半死不活的狀態(tài)中，其狀態(tài)表現(xiàn)為：網(wǎng)站微信停止更新、官網(wǎng)電話打不通、近期無相關新聞曝光、創(chuàng)始人聯(lián)系不上等等。為確保研究的嚴謹性，此類項目未被列入“C輪死”名單。
據(jù)品途商業(yè)評論不完全統(tǒng)計，截至發(fā)稿時間，累計有9家企業(yè)登上了這份死亡名單，它們分別是：博湃養(yǎng)車、打車小秘、大旗網(wǎng)、街庫網(wǎng)、億佰購物、聚尚網(wǎng)、太美鞋業(yè)、俏物悄語、183社區(qū)；行業(yè)涵蓋汽車交通、文化娛樂、廣告營銷、電子商務、移動互聯(lián)網(wǎng)、社交網(wǎng)絡等。本文將從行業(yè)入手，盤點那些“C輪死”的創(chuàng)業(yè)項目，分析其死亡原因并對其商業(yè)模式做出點評。
以下是品途商業(yè)評論九大“C輪死”案例名單：
汽車后市場行業(yè)
1. 博湃養(yǎng)車
博湃養(yǎng)車是一家主打高端汽車上門保養(yǎng)服務的平臺，以高端汽車上門保養(yǎng)為基礎，擴展各項汽車使用過程代辦業(yè)務的增值服務內(nèi)容，為高端車主提供用車、養(yǎng)車、愛車體系化的有力支撐。
2014年9月，獲得創(chuàng)新工場千萬元級A輪融資；2015年3月，完成京東、易車等參投的B輪1.1億元融資，估值達6億的博湃養(yǎng)車C輪融資失敗。
死亡判定書：博湃養(yǎng)車微信公眾號于2016年4月5日凌晨發(fā)布公告長文《認識這么久，第一次說再見》，正式宣布破產(chǎn)倒閉。
死亡原因
1） 瘋狂擴張和過度補貼最終導致資金鏈斷裂。在不到半年的時間內(nèi)博湃養(yǎng)車將市場拓展至全國22個城市，月訂單超過15萬單，員工曾一度高達1400名。博湃養(yǎng)車想要效仿“滴滴”的做法，用低價甚至是補貼的方式來迅速圈占用戶，但每次的擴張和擴招員工都意味著巨量成本的投入，同時還面臨著做一單賠一百的結(jié)果。瘋狂地擴張和過度的補貼最終成為資金鏈斷裂的直接原因、
2） 用戶轉(zhuǎn)化率低。與大多數(shù)上門O2O創(chuàng)業(yè)公司類似，博湃養(yǎng)車想要踐行“滴滴”的路子。用低價甚至是補貼的方式來迅速圈占用戶，再用第一的市場份額去融下一輪投資，周而復始當累計了一定體量用戶數(shù)后嘗試商業(yè)化。但是靠補貼換來的用戶粘性極低，在還不具備商業(yè)化的前提下，低轉(zhuǎn)化率成為導致博湃養(yǎng)車倒閉的間接原因。
行業(yè)現(xiàn)狀：在汽車O2O創(chuàng)業(yè)圈，博湃養(yǎng)車并非孤例，e洗車、車8洗車、愛洗車、1元洗車、云洗車、嘀嗒洗車等等都沒能逃過倒閉的厄運。而典典養(yǎng)車得以存活，并于2015年7月份完成6000萬美元C輪融資，也是經(jīng)過了6次轉(zhuǎn)型、停止燒錢補貼和上門洗車業(yè)務，進而另辟蹊徑推出車險業(yè)務，并借此實現(xiàn)了收支平衡。車險業(yè)務也成為典典養(yǎng)車盈利模式的探尋。業(yè)內(nèi)人士也曾表示，汽車金融是互聯(lián)網(wǎng)汽車值得深挖的一個點。
然而博湃養(yǎng)車的倒閉并不意味著O2O洗車平臺的垮臺，互聯(lián)網(wǎng)洗車確實解決了傳統(tǒng)洗車耗時長、成本高等一系列問題，但O2O洗車要將服務擴大，并不局限于洗車這一業(yè)務，而是滿足車主與汽車相關的多種需求，
品途點評
博湃養(yǎng)車創(chuàng)始人吉偉犯了“羊毛出在豬身上狗買單”的通病，明知本業(yè)不賺錢，卻還想通過高頻低價的上門保養(yǎng)吸引用戶占領市場，繼而轉(zhuǎn)向低頻高價的鈑噴的后市場服務?，F(xiàn)在看來，上門養(yǎng)車是一個偽需求，并不能給行業(yè)創(chuàng)造任何價值。
燒錢、擴張、補貼一個都沒少，博湃養(yǎng)車可以成為集體涌入汽車后市場創(chuàng)業(yè)，但因沒有認清商業(yè)模式而倒下的典型代表。
出行
2. 打車小秘
打車小秘是一個手機打車APP，易到用車團隊開發(fā)。
死亡判定書：據(jù)億邦動力網(wǎng)2月消息，“易到用車旗下打車軟件打車小秘近期業(yè)務陷入停滯，或面臨被母公司易到用車放棄的命運。”同時，公開資料顯示，打車小秘項目已處于關閉狀態(tài)。
死亡原因
1）補貼力度不夠。在早期，打車小秘出租車資源捉襟見肘，給車主和用戶的補貼遠遠不及滴滴打車和快的打車，無法吸引雙方用戶到平臺上來。用戶在使用產(chǎn)品的時候也發(fā)現(xiàn)以下問題：出租車資源極少，兩個出發(fā)地周邊出租車均在1~3輛之間；出租車司機幾乎不接單，即使加價5元~50元均無司機響應。
2）巨頭打壓下燒錢過猛。打車小秘在2013年下半年獲得融資后曾進行一段時間的大規(guī)模推廣，主要集中在北京、上海、深圳三個城市，并逐漸向廣州、杭州等地擴張。同時為了增加粘性，給予司機話費獎勵和其它獎勵。平均算下來，每個司機的獲取成本大概在 50 到 60 元，每個乘客的獲取成本在 10 元左右，而根據(jù)打車小秘提供的官方信息，截至2013年8月份，打車小秘司機注冊量接近8萬，微信和App用戶接近70萬，日均定單量在3萬以上，這些漂亮的數(shù)字也意味著打車小秘巨額的補貼燒錢之路。
行業(yè)原因
根據(jù)研究機構2013年第三季度的統(tǒng)計，打車小秘當時在國內(nèi)的市場份額約為2.5%，列于快的打車、嘀嘀打車、搖搖招車、大黃蜂之后。但在2014年的進一步行業(yè)整合與洗牌之后，快的打車和嘀嘀打車幾乎已經(jīng)壟斷目前的打車軟件市場，且寡頭局面將愈演愈烈，這兩家以外的打車App生存空間將被擠壓得越來越小。
品途點評
類似于此前的千團大戰(zhàn)，在經(jīng)歷一個激烈的競爭后，最后只有美團和糯米等幾家巨頭支撐下的公司幸存。而如今的出行市場也一樣，在滴滴快的入場后，資本和市場只認可行業(yè)第一和前三，而那些跑得慢的公司在沒有資金和資源的支持下只有死路一條。“打車小秘們”的死亡或許并不是這些產(chǎn)品不好，速度也是勝出的關鍵因素。
文化娛樂——媒體及閱讀
3. 大旗網(wǎng)
是一家新媒體及論壇內(nèi)容聚合門戶，濃縮論壇、博客、微博、SNS精華等。
死亡判定書：官方網(wǎng)站于2015年7月宣布關閉。同時，公開資料顯示，大旗網(wǎng)處于已關閉狀態(tài)。
直接原因：
1）運營不當。業(yè)內(nèi)人士分析，大旗網(wǎng)不善于內(nèi)容運作，它不能將熱點事件很好地轉(zhuǎn)化為自己的流量優(yōu)勢，交互性越來越差的情況下，必然導致用戶的流失。
2）缺乏長期戰(zhàn)略規(guī)劃。在發(fā)展迅猛的移動互聯(lián)網(wǎng)時代，大旗網(wǎng)沒有任何轉(zhuǎn)型或者跨平臺的產(chǎn)品服務，和同類產(chǎn)品天涯相比，大旗網(wǎng)的一塵不變最終導致了其逐漸走向沒落。
3）名譽侵權。李連杰狀告大旗網(wǎng)名譽侵權勝訴，獲賠10萬人民幣，此事被業(yè)內(nèi)人士認為是壓死駱駝的最后一根稻草。
行業(yè)分析：在社區(qū)不斷萎縮低迷的大背景下，以大旗原始的“內(nèi)容聚合”模式也很難立足，本質(zhì)為社區(qū)的大旗早已失去了根基，同時，在百度新聞、今日頭條、各類直播平臺等新型內(nèi)容產(chǎn)品的沖擊下，大旗網(wǎng)已經(jīng)沒有了特點。
品途點評：
互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速，大旗網(wǎng)追上了社區(qū)崛起的風口，但卻倒在了固步自封中。時代在變化，探索一條適合自己發(fā)展的商業(yè)道路是每個創(chuàng)業(yè)公司每天都在考慮的事情。大旗網(wǎng)放棄了模式轉(zhuǎn)型、丟掉了運營，在面對天涯和百度新聞等第三方平臺時肯定會彈藥不足。即使社區(qū)的大勢還在，大旗網(wǎng)沒有自己的亮點，也就沒有了存在的意義。
O2O
4. 街庫網(wǎng)
街庫網(wǎng)是O2O商務社區(qū)化綜合平臺。以會員線上訂單支付、線下實體店體驗消費，并依托二維碼識別技術應用于所有地面聯(lián)盟商家，并提供返利促銷服務。
死亡判定書：公開資料顯示，街庫網(wǎng)已處于關閉狀態(tài)。
直接原因：
1）資方撤資。早在2013年年初，街庫網(wǎng)就對外宣稱獲得華廈摩根股權基金的B輪兩億人民幣的融資。但由于種種原因，華夏摩根已經(jīng)撤資，兩億融資并未如約到賬。
2）補貼燒錢以及未找到盈利模式。街庫網(wǎng)的返利模式需要大量的補貼燒錢，但向商戶收取費用卻很難，實際上，街庫網(wǎng)尚未找到可盈利的商業(yè)模式，一直處在摸索中。有街庫網(wǎng)員透露，公司股東及潘求輝等管理層都是傳統(tǒng)企業(yè)出身，對電商了解并不深，所以一直無法完成商業(yè)閉環(huán)。
行業(yè)原因：街庫網(wǎng)的商業(yè)模式簡單，其返利促銷活動是通過后人的消費來支付前人的返利，隨著業(yè)務的急劇擴張，各種風險日益顯現(xiàn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，盡管不能將返利網(wǎng)站簡單等同于“傳銷網(wǎng)站”，但是悲觀情緒已經(jīng)迅速蔓延，政府的監(jiān)管早已收緊。其實早在街庫網(wǎng)之前便有百分百購物網(wǎng)、百業(yè)聯(lián)盟、燒餅網(wǎng)先后曝出“涉嫌傳銷，導致崩盤”，而這些網(wǎng)站的返利模式與“街庫網(wǎng)”大抵相同。因此政府監(jiān)管對街庫網(wǎng)來說是一個沉重的打擊。
還有，據(jù)《2012中國消費返利模式調(diào)查報告》顯示，帶有網(wǎng)絡傳銷色彩的消費返利模式已經(jīng)凸顯其危害性和破壞力，大部分偏向于炒作和投機，因此街庫網(wǎng)這種商業(yè)模式本身就是不成立的。
品途點評：
死亡事件常有，但走到C輪的創(chuàng)始人跑路不常有。早在之前就傳出街庫網(wǎng)核心運營團隊離職，投資方撤資，進行內(nèi)部調(diào)整，戰(zhàn)略上已成緊縮路線，也有爆料稱街庫網(wǎng)裁員并拖欠員工工資，街庫網(wǎng)的業(yè)務存在虧損狀態(tài)，很早就出現(xiàn)了資金鏈斷裂情況。街庫網(wǎng)上述存在的問題，每一個都是致命的。而ceo潘求輝沒有出來解決問題，而是采取逃避的方式進行處理，每一步都將街庫網(wǎng)推向了死亡的邊緣。
電子商務——零售電商
5. 億佰購物
創(chuàng)立于2007年12月，是北京億佰優(yōu)尚信息技術有限公司旗下的信用卡分期購物平臺。億佰購物是一個信用卡分期購物服務商，通過億佰商城、郵購目錄、會員?？?、銀行商城等渠道為信用卡用戶提供消費服務。
死亡判定書：公開資料收錄顯示，億佰購物網(wǎng)站處于關閉狀態(tài)。
直接原因：
1）資金鏈斷裂。二輪融資一直沒有談攏壓死了億佰購物。2013年6月，億佰購物向北京市豐臺區(qū)人民法院遞交破產(chǎn)清算申請材料，按照法律程序處理破產(chǎn)清算相關事宜。
2）模式脆弱：有業(yè)內(nèi)人士分析認為：億佰購物其實并沒有什么模式創(chuàng)新，只是銀行的供貨商，且這種模式是寄生式的，沒有自主性。“一旦銀行的領導發(fā)生變動，不繼續(xù)與其合作，億佰購物一點辦法都沒有。”
行業(yè)原因：隨著電商的崛起，以及銀行信用卡中心開始嘗試自營商城。億佰的生存空間被大幅壓縮。例如蘇寧、京東等大電商都已經(jīng)紛紛跟銀行的信用卡中心進行合作，這些電商無論在產(chǎn)品規(guī)模、種類，甚至價格都有更強的優(yōu)勢。而且產(chǎn)品門類更多。其次很多銀行業(yè)開始強化自營，逐漸壓縮與第三方合作的比重。使億佰購物的生存空間被大幅壓縮。
自2011年起，中國電商行業(yè)就逐步進入調(diào)整期，一方面資本不再輸血電商，另一方面，以京東、天貓為代表的電商巨頭們 頻頻大打價格戰(zhàn)，億佰購物依靠銀行的商業(yè)模式早已是過去式。再有，隨著支付寶、微信支付、京東白條的出現(xiàn)，用戶的消費習慣早已經(jīng)發(fā)生改變，上個時代的信用卡購物已經(jīng)不再流行。億佰購物卻忽視行業(yè)變化，固步自封，正是創(chuàng)始人的短見導致了它的死亡。
品途點評：
億佰購物的死亡案例考量的是創(chuàng)始人遠見，如果創(chuàng)始人沒有長遠的商業(yè)視角，在瞬息萬變的市場背景下，很容易被后浪拍在沙灘上。再者，在商業(yè)模式設計初期億佰購物就已經(jīng)埋下了隱患，一個成熟的商業(yè)模式要有獨立性，不能依賴于不可控的外部資源。
6. 聚尚網(wǎng)
于2009年7月正式設立，利用閃購模式即B2C網(wǎng)站以限時特賣的形式，定期定時推出國際知名品牌的服飾商品，以原價1-5折的價格供專屬會員限時搶購。
死亡鑒定書：據(jù)資料顯示，同時，虎嗅于2015年3月透露聚尚網(wǎng)正式倒閉。
直接原因：
1）商業(yè)模式搖擺不定。在2009年聚尚網(wǎng)成立的一年時間里發(fā)展的并不順利，而聚尚網(wǎng)在那一年的時間里，一直在徘徊，商業(yè)模式一直搖擺不定。
而比聚尚網(wǎng)早成立半年的唯品會在同期也是發(fā)展不順，但唯品會能堅持自己的商業(yè)模式，并基礎上做微調(diào)，所以唯品會成功了，而聚尚網(wǎng)倒下了。
2）沒有明確的戰(zhàn)略。聚尚網(wǎng)雖跟唯品會一樣以二線品牌限時特賣為主，但直到2012年一直在賣Gucci、Diesel這類一線品牌，而這除了增加銷售額外，對網(wǎng)站的復購率起不到任何貢獻。再有，唯品會從2012年開始拓展更多的商品品類，而聚尚網(wǎng)則死守服飾和化妝品，在復購率上輸給了唯品會。在廣告的營銷內(nèi)容方面，聚尚網(wǎng)的廣告投放沒有配合用戶投放，花了巨額的廣告費，卻沒有達到廣告的效果。
行業(yè)原因：
聚尚網(wǎng)所處的電商行業(yè)本身沒有太大的問題。與它同期的唯品會得以延續(xù)至今，從2016年5月18日的數(shù)據(jù)來看，唯品會市值達70.77億美元，聚美優(yōu)品市值7.45億美元。
與億佰的死亡的客觀因素類似，時值資本市場對電商存疑階段，但導致聚尚網(wǎng)的失敗主要因素還是其本身沒有一個明確的商業(yè)戰(zhàn)略和在商業(yè)模式探索上搖擺不定。
品途點評：這家曾與唯品會平分秋色的企業(yè)的倒下，我們除了唏噓，更應該反思。市場認可的往往是那些眼光獨到，有明確的戰(zhàn)略主見的創(chuàng)業(yè)者，而那些跟隨者、復制者、抄襲者從開始就失了先機。
7． 太美鞋業(yè)
太美鞋業(yè)TIMEMADE是一家專注于女鞋研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的電子商務公司，崛起于電子商務的網(wǎng)絡女鞋品牌。太美鞋業(yè)用電子商務的方式低價出售，在2013年前后因預售模式獲得一片叫好，同時其在短時間內(nèi)回歸供應鏈，但再度歸來卻并未獲得市場的認可。
死亡判定書：公開資料顯示，太美鞋業(yè)已處于關閉狀態(tài)。
直接原因：
1）訂單與生產(chǎn)問題，“約定時間不能交貨，實物與照片出入太大”。太美鞋業(yè)第一個在淘寶開啟預售模式。隨著預售的可行性得到了驗證，UFO（太美鞋業(yè)旗下品牌）把當時已經(jīng)訂貨的所有鞋款都采用了樣品預售模式，接下來將樣品預售變成了圖片預售，剔除了制作樣品的時間。但隨著需求量增加，出現(xiàn)了“約定時間不能交貨，實物與照片出入太大”等問題，因此在2010年8月，太美鞋業(yè)經(jīng)歷了幾個月的停滯運營。
2）標準化受阻。太美鞋業(yè)想建造一個“中央廚房”，用機器進行標準化制造，但工廠不同生產(chǎn)線尚有標準差異，實施起來十分困難。后來自建工廠，但后來涉及擴建批文、資金耗費太多等問題，這個廠區(qū)的裝修遲遲沒有進行。即便到最后也沒有投入使用，還損失了幾百萬的租金和違約金等，又讓太美鞋業(yè)陷入停止運營的局面。
行業(yè)原因：太美鞋業(yè)所在的行業(yè)沒有太大的問題。如今在淘寶等平臺上，很多商品采用預售模式，但運營情況較好。所以當太美鞋業(yè)再度回歸市場時，同期優(yōu)于太美鞋業(yè)的產(chǎn)品有很多，太美鞋業(yè)難以在短時間內(nèi)超越，在營業(yè)三個月以內(nèi)表現(xiàn)平平，難以在短時間內(nèi)擴大影響，而且此前的做法也并不適合現(xiàn)在的市場，追趕難度太大。
品途點評
太美鞋業(yè)的死亡原因迥然不同于其它企業(yè)，它既付出了“第一個吃螃蟹”的代價，又違背了行業(yè)的發(fā)展規(guī)律。在中國人力成本日益上升的前提下，自建工廠，還要面臨承擔人力物力的風險，與其說是創(chuàng)新，不如說是“無知者無畏”。
8． 俏物悄語
2008年，國內(nèi)限時搶購模式興起，唯品會、俏物悄語、聚尚網(wǎng)等網(wǎng)站紛紛上線。俏物悄語也是在這個時段上線，提供以“真品”、“名品”、“折扣”為特色的各品牌網(wǎng)絡特賣活動。
死亡判定書：公開資料顯示，太美鞋業(yè)已處于關閉狀態(tài)。
直接原因：
1）資金鏈斷裂。2014年3月，俏物悄語在內(nèi)部郵件中稱，公司面臨非常嚴重的且無法解決的財務危機，宣布進入破產(chǎn)程序，并且自25日起停止一切經(jīng)營活動。據(jù)悉，是公司內(nèi)部高管盜竊公司物品，導致公司資金無法周轉(zhuǎn)，俏物悄語無貨可以售賣。
2）商業(yè)模式復制失敗。從俏物悄語自身的發(fā)展來看，商業(yè)模式復制失敗是導致公司破產(chǎn)的原因所在。“俏物悄語”CEO藍石一心想復制法國Vente- Privee.com的商業(yè)模式，但對內(nèi)地市場的熟悉程度欠缺。加上公司高管團隊幾乎清一色以外國人、海外華人為主，缺乏對中國本土電商市場的適應性，最終加劇了公司的沒落。
行業(yè)原因：“贏家通吃”是電商獲勝的關鍵要訣，特賣領域已經(jīng)有唯品會這樣的“巨頭”，其他人想喝湯當然是件挺難的事情。同時特賣模式的逐漸殞落還涉及到服飾行業(yè)的庫存壓力逐步減小，以及零售實體開始先后通過“上網(wǎng)”自主宣傳品牌，這些都不同程度的擠壓了特賣模式電商的市場份額。
品途點評：同樣是特賣網(wǎng)站的死亡案例，前面聚尚網(wǎng)死于商業(yè)模式搖擺不定和戰(zhàn)略失誤，而俏物悄語的死亡給了創(chuàng)業(yè)者兩個啟示：初創(chuàng)團隊選擇靠譜的合伙人十分重要，團隊的內(nèi)部管理不容忽視；照搬海外成功商業(yè)模式的本地化復制要警惕“水土不服”，在商業(yè)模式本地化的之前要充分研究本土市場。
社交
9. 183社區(qū)
183聊聊，是一款為漂泊在外、身處異鄉(xiāng)、感到孤獨苦悶的人們提供手機社交服務的產(chǎn)品，隸屬于廣州市一把傘網(wǎng)絡科技有限公司開發(fā)，旗下還有183社區(qū)、荔枝FM等。
死亡判定書：公開資料顯示，183聊聊已經(jīng)關閉業(yè)務。
死亡原因：直接原因不詳
行業(yè)原因：
2011年，手機移動應用領域突然出現(xiàn)了很多陌生人社交APP，不過到了2013年，再回首這些社交APP，打“陌生牌”的很多都死了，品途商業(yè)評論本次盤點的183聊聊也是倒下的其中一個。相反，隨著微信的興起，在“熟人”社交圈里的社交越來越受到認可，這也讓社交APP挑明了方向。
無論是網(wǎng)易八方，還是奇虎360推出的口信，都在與微博、微信的競爭中倒下了。陌生人社交還活著的可能只有“陌陌”，但也是飽受著爭議，在前進的道路上忙著改名，忙著轉(zhuǎn)型，忙著融資，忙著擺脫爭議。陌生人社交很難產(chǎn)生商業(yè)模式，留存率也是社交APP不得不考慮的問題。而以微信為例的熟人社交，可以基于穩(wěn)定的留存率轉(zhuǎn)化為收入，這是社交App一條可行的商業(yè)之路。
品途點評：
與183聊聊同一時期的產(chǎn)品非陌陌莫屬，它經(jīng)歷了改版、洗白、轉(zhuǎn)型、IPO、商業(yè)化探索等等行為，可見社交App發(fā)展過程中，探索轉(zhuǎn)型很有必要。
183聊聊在搜索引擎里面搜不到任何相關資料，除了陌陌、微信等產(chǎn)品的直接競爭，從側(cè)面也反映出了183聊聊運營不當、知名度太低等問題。
以下為品途商業(yè)評論本次盤點的9個死亡項目：
九大死亡案例揭示 “C輪死”真相：燒錢、跑路、跟風、跑太慢
在品途商業(yè)評論本次盤點的死亡項目里，博湃養(yǎng)車死于模式錯誤、解決的是偽需求；打車小秘死于速度太慢；大旗網(wǎng)死于固步自封中；街庫網(wǎng)死于創(chuàng)始人不靠譜；億佰購物死于商業(yè)模式設計；聚尚網(wǎng)死于商業(yè)模式搖擺不定、沒有明確的戰(zhàn)略規(guī)劃；太美鞋業(yè)死于不遵從行業(yè)規(guī)律；俏物悄語死于合伙人團隊；183聊聊死于運營不當。其中，電子商務領域關閉的有4個，在汽車后市場領域、出行、文化娛樂、O2O、社交網(wǎng)絡領域關閉的項目各占一個。可見電子商務領域是“C輪死”的重災區(qū)。
90%創(chuàng)業(yè)者難逃C輪死是犯了這八大錯
易凱資本創(chuàng)始人王冉說，90%的創(chuàng)業(yè)者難過C輪關，那么為什么會出現(xiàn)C輪死？品途商業(yè)評論綜合總結(jié)了8大原因：
1. 本源市場不夠大
創(chuàng)業(yè)者今天正在聚焦并試圖重塑的細分行業(yè)市場要足夠大，就C輪融資而言，如果聚焦的本源市場在可預見的未來（三到四年后IPO的時候）潛在規(guī)模沒有一兩千億，很難讓投資人興奮起來。
2. 產(chǎn)品沒能解決真正的需求
產(chǎn)品和需求永遠是在一切模式和創(chuàng)業(yè)路徑之上的。創(chuàng)業(yè)者發(fā)現(xiàn)真正想做的需求，比起盲目尋找風口會更高效。
青山資本張野表示，創(chuàng)業(yè)者做項目是為誰創(chuàng)造了價值？創(chuàng)造了哪部分價值？我們創(chuàng)造出來的究竟是不是真的價值？很多項目在最早期，創(chuàng)業(yè)者就是沒有想清楚這個問題，專注于自己“臆想”和“過癮”，將一些偽價值、給自己的價值作為了 TA 認為的“創(chuàng)造價值”。
九軒資本合伙人劉億舟認為，很多創(chuàng)業(yè)者大多時候很容易自我強化而“強奸”了市場的意愿，產(chǎn)品不符合“普遍、顯性、剛需”的原則。有些產(chǎn)品，雖然也能滿足用戶的“普遍、顯性、剛需”，但是無法延伸到第二場景，也就沒辦法“高頻”，所以也就無法產(chǎn)生持續(xù)的用戶黏性。
3. 沒有認清盈利模式
在產(chǎn)品能夠解決真正需求的前提下，投資人要看創(chuàng)業(yè)項目的模式，是否能夠低成本、高效率地生產(chǎn)，這種模式是否能夠持續(xù)帶來回報。
如果說“天使看人、A輪看產(chǎn)品、B輪看數(shù)據(jù)、C輪看模式”，那么看商業(yè)模式的核心就是看企業(yè)的盈利能力。品途商業(yè)評論創(chuàng)始人兼CEO劉宛嵐認為，企業(yè)的經(jīng)營要么先做用戶規(guī)模再通過用戶變現(xiàn)，要么一開始就有盈利能力。風投的訴求是高倍率的資金回報，商業(yè)發(fā)展至今，既有高倍率的投資回報，還一開始就盈利的企業(yè)越來越罕有了，除非具備獨特的資源或者技術。開始先做用戶的話，A輪B輪都在積累用戶這可以被資本接受，然而到這個階段還沒有找到盈利模式的話，就會被質(zhì)疑是否這個模式并不能觸達用戶的真正需求，所以到了C輪的核心就是需要驗證用戶會為你所提供的價值買單。
九軒資本合伙人劉億舟認為，所有的公司都可以分成純產(chǎn)品（平臺）、純服務、強產(chǎn)品弱服務、強服務弱產(chǎn)品、強產(chǎn)品強服務這五類。而不同的產(chǎn)品或服務形態(tài)會有不同的盈利模式和成本結(jié)構，也決定了其規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟效應的釋放程度，從而最終決定了這個項目能夠走多遠、做多大，從而也決定了其投資價值。
4. 死于估值
價格是由市場形成的。如果資本市場普遍無法接受創(chuàng)始人期望的估值，創(chuàng)始人也不愿意妥協(xié)或者接受對賭條款，那么很有可能錯失融資機會，而讓競爭對手占領先機，這樣的情況下，創(chuàng)業(yè)者很容易把自己的項目悶死?；蠲钪匾灰粍e人的虛假估值誤導！
5. 死于團隊
一些項目，方向不錯，數(shù)據(jù)基礎也不錯，但是團隊結(jié)構有缺陷，比如CEO太過于“技術宅”，缺乏足夠的戰(zhàn)略能力和資源整合能力，這也直接影響投資人對創(chuàng)始人融資能力的信心。也有一些項目團隊在技術、營銷、運營方面缺乏核心的合伙人，這也可能直接導致投資公司在A輪階段放棄投資機會。
6.與第一第二差距較大
很多市場都會有老三老四存活的空間，但不是所有的老三老四都有機會拿到C輪。那些投C輪的基金雖然也在意性價比，但總體來說他們更在意最終這家公司有沒有機會做到足夠大并領跑行業(yè)。
在規(guī)模效應和網(wǎng)絡效應明顯的市場中，如果創(chuàng)業(yè)者在融C輪的時候不是市場第一或者第二且與它們差距較大，便很難吸引投資人的眼光。
7. 過度依賴資本
“模式不夠，資本來湊”，創(chuàng)業(yè)公司的三大盈利方式“2B、2C還有2VC”早已不是玩笑，真的有創(chuàng)業(yè)公司把融資當成了唯一目標，甚至還不在少數(shù)。結(jié)果呢？大部分都成了媒體筆下那一長串“死亡名單”。
8. 死于擴張
當創(chuàng)業(yè)公司在某一領域占據(jù)主導性話語權，或者為鞏固自身行業(yè)地位時，便開始擴張、壟斷，而這一切極有可能導致的結(jié)果就是自我封閉。
躲過這八大坑，你可以這樣避免c輪死
死亡原因概括起來很簡單，但是每一個成功的項目背后都需要一套強有力的邏輯支撐。失敗有很多種因素，但是成功的原因卻驚人的相似，唯一的秘訣就是持之以恒的發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。那么該如何避免c輪死呢？品途商業(yè)評論也綜合總結(jié)了8大出路：
1. 產(chǎn)品要能真正的解決需求。產(chǎn)品的需求一定要很剛性，是一個真正的需求。星空創(chuàng)聯(lián)創(chuàng)始人周楷程經(jīng)歷了從差點死掉到營收過2億的“過山車”。拿他所做的鋼琴項目來說，鋼琴行業(yè)就是高端價、高毛利、存續(xù)周期長的剛需項目，而各種各樣的上門服務，很多不是剛需。要認清產(chǎn)品的價值，做的事情才會有真正的社會價值。
2. 與投資人打交道的正確方式。與投資人打交道的前三分鐘很重要，要讓投資人對自己的項目印象深刻。因此應該以吸引投資人的部分開頭，例如企業(yè)去年的利潤，以及今年的利潤增長是多少。同時產(chǎn)品和服務要讓投資人感到靠譜。埋下種子讓投資人感興趣之后才能夠方便之后的交流，例如商業(yè)模式等。
3. 要擴大本源市場。易凱資本王冉說“如果創(chuàng)業(yè)者想拿到3到10億美元的估值，投資人至少需要能看到你有機會在三、四年后長成一家30億到100億美元市值的公司。除非行業(yè)集中度非常高，否則30億美元市值的公司通常需要一個1000億人民幣以上的目標市場規(guī)模來支撐。”
4. 升級團隊。引進優(yōu)秀人才、培養(yǎng)自己人、建立企業(yè)文化，禮物說創(chuàng)始人溫成輝為了把企業(yè)文化落地，每周都會做半個小時的演講，會鼓勵員工多看書多學習，把“說真心話”“當一家人”“學有用的”“把事做好”的企業(yè)文化深入到每個員工的心里。
九軒資本劉億舟表示，團隊的問題越早解決越好。在早期階段，由于項目的價值還沒有做起來，因此在引入核心骨干時就股份問題比較容易談攏，因此，創(chuàng)始人應該在拿到天使輪之后著力解決好團隊結(jié)構缺陷的問題。特別值得提出的是，不要跟投資人講，我們有個技術合伙人，要等本輪融資到位他才愿意加入。
5. C輪看數(shù)據(jù)。創(chuàng)業(yè)公司到了B輪，業(yè)務都已基本成型，這時候最重要的就是實現(xiàn)數(shù)據(jù)增長，通過線下廣告、渠道合作、跨界營銷等手段來提升數(shù)據(jù)。
6. 保持正確的融資和燒錢的節(jié)奏。要有合理的預算，但當市場變化的時候會迅速調(diào)整燒錢的節(jié)奏，要時刻的記住，永遠不要在缺錢的時候去融錢，還剩6個月的錢的時候就要開始下一輪融資。
7. “要錢”別怕站隊。易凱資本王冉表示：創(chuàng)業(yè)者要對估值保持一定的彈性，避免被別人的虛假估值誤導；確定性比估值重要，時間為上，給確定性和時間足夠的折扣；在現(xiàn)金儲備方面給C輪留出足夠長的時間；盡量不給投資人排他期；要不用怕站隊，引入戰(zhàn)略投資人不是壞事。
九軒資本劉億舟表示：估值調(diào)整條款（對賭）本質(zhì)是解決創(chuàng)始人和投資人之間的“信息不對稱”和“信心不對稱”而采取的一個解套機制，你可以理解為給投資人一個估值調(diào)整期權，也可以理解為給了創(chuàng)始人一個提高估值的機會。公平不公平關鍵在于設定的業(yè)績目標以及基于該目標所給出的估值本身是否合理。因此，建議創(chuàng)業(yè)團隊不要本能地反對對賭，一事一議吧。
8. 停止燒錢、明確邊界、苦練內(nèi)功。不管是繼續(xù)融資還是深耕服務，活下去是所有項目的首要任務。而想要在資本寒冬活下去，創(chuàng)業(yè)者就必須停止燒錢、明確邊界、苦練內(nèi)功。唯有苦練內(nèi)功，回歸生意本身，回歸技術本身，回歸服務本身，回歸問題本身，回歸需求本身，才能使項目穩(wěn)當?shù)淖呦氯ァ＃▉碓矗浩吠揪W(wǎng) 文/賈莎）
