(電子商務研究中心訊) 5月10日消息，船老大網完成了貝越資本3000多萬元人民幣的A輪融資。據(jù)船老大網創(chuàng)始人兼CEO黃賢明介紹，此輪融資將主要用于船老大從信息平臺到撮合交易平臺的深度過渡，將不斷完善企業(yè)級服務，減少貨主與船主的中間交易環(huán)節(jié)，提高交易效率。
“船老大網”成立于2014年6月，公司位于上海，是國內的基于移動互聯(lián)網的水運交易平臺。2015年曾獲得中路資本數(shù)百萬元人民幣天使投資。創(chuàng)始人兼CEO黃賢明先生此前從事相關行業(yè)20多年，已創(chuàng)立和經營多家公司，擁有一定的行業(yè)資源和公司管理經驗。核心團隊有來自IT行業(yè)的技術人員、有來自互聯(lián)網行業(yè)的運營人才。目前平臺注冊船只約一萬條，注冊貨方用戶達2000多人；通過平臺撮合成交的交易達4000多單，總噸位800多萬噸，運費總金額超1.5億元人民幣。
“滴滴打船”式模式
船老大網是公司打造的長江航運船貨直接快速對接的移動信息服務平臺，分為船端“船老大”APP和貨端“船老大”網站及APP。船端用戶通過“船老大”APP將船主的忙閑狀態(tài)、空船位置等信息及時更新，方便貨方找船發(fā)貨，并能直接搜索貨單、聯(lián)系貨主、搶單接單；貨方用戶通過網站及APP快速發(fā)布詳細貨源貨單，方便船主找貨運貨，并能直接搜船找船、與船主聯(lián)系。
船老大網能夠通過移動互聯(lián)網技術，解決船貨信息不對稱、船只空放率高、找貨難找船難、雙方不互信等難題，從而能幫助降低物流成本、提高航運效率。
此外，船老大網有一套誠信和評分機制，雙方可以互相評價；此外，船老大網的服務人員還提供管家式服務，讓船貨雙方省心。船老大網可以說是“長江上的滴滴打船”。
商業(yè)模式
通過對船主運費金額采取抽成費用，對貨主方不收取費用，雙方通過平臺即可完成交易對接，可以說是哪里有需求就能找到與之相對應的貨運信息，完成物流的整個運作，彌補了信息不對稱、技術操作困難等問題。
投資方青睞
據(jù)船老大創(chuàng)始人兼CEO透露，投資方看中的是船老大這種業(yè)務模式，它采用交易撮合的方式幫助雙方完成物流交易，提高物流效率，加快雙方對接轉換。第二，它延伸到了保險金融領域，是一種全產業(yè)鏈的服務。第三，投資方認為船老大的團隊是一支充滿經驗和人脈的團隊，在此行業(yè)有著深厚的行業(yè)積淀。第四，市場分析：長江經濟帶與一帶一路關系密切，長江經濟帶市場空間巨大，航運發(fā)達，行業(yè)現(xiàn)狀有待于進一步提升。
億歐網發(fā)現(xiàn)，在航運這個萬億級大市場還有很大的開發(fā)空間，去中間化的交易平臺不斷形成，這些平臺極大地提高了效率，縮減了交易雙方的距離，加快了信息的流通，提升了交易率，但是這些平臺也要注意在去中間化的基礎上不要作為中間被去掉，做平臺需要不斷實現(xiàn)：1、行業(yè)集中化；2、產品標準化；3、交易小額化；4、產品落地化；5、行業(yè)關系陌生化。(來源：億歐網 文/楊雅茹)
