(電子商務(wù)研究中心訊) 一、找鋼網(wǎng)背景簡介
找鋼網(wǎng)，成立于2012年初，作為行業(yè)內(nèi)唯一一家采用創(chuàng)投模式成立的公司。找鋼網(wǎng)始終以變革鋼鐵流通貿(mào)易模式、助力鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級為愿景，取得了爆炸式的增長，目前成為中國最大的鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈電商平臺，。
找鋼網(wǎng)的全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)已全面拓展：找鋼電商零售兼具撮合與商城，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)及商品；找鋼倉儲加工整合碎片化的社會資源，為客戶提供兼具便利與安全的一站式倉儲、加工服務(wù)；為上下游全產(chǎn)業(yè)鏈的客戶提供多元化的金融服務(wù)；國際電商服務(wù)則在中國鋼鐵產(chǎn)能過剩背景下，為上游廠商開拓國際渠道。
二、商業(yè)模式解析
先了解一下線下鋼材交易市場的現(xiàn)狀：在線下的交易中，鋼材從鋼廠到終端需要經(jīng)過五個環(huán)節(jié)：鋼廠——大代理商(也稱長協(xié))——中間商——采購商——終端。在這五個環(huán)節(jié)中，中間商這個環(huán)節(jié)利潤率最高，往往是從大代理商手里拿到貨，然后再大幅加價賣給采購商。尤其是在鋼鐵行業(yè)景氣的時候，因為供不應(yīng)求，很多小采購商往往是處于最劣勢地位，有錢也買不到貨。整個線下交易鏈條不是一個公平、健康的生態(tài)鏈。
鋼鐵行業(yè)景氣的時候，是賣方市場；不景氣的時候，又是買方市場。在這其中，中間商有時還會對某些種類型號的鋼鐵囤貨。囤貨讓中間商獲得了暴利，鋼廠和買方的利益卻受到了很大損害?；阡撹F產(chǎn)能會過剩的判斷，找鋼網(wǎng)認為未來傳統(tǒng)的買斷式銷售無法為繼，而將轉(zhuǎn)為“寄售式”(或代銷式)，鋼鐵B2B企業(yè)會有機會。
基于這種不健康的交易生態(tài)，找鋼網(wǎng)通過代入角色進行優(yōu)化重塑，取締了中間商的角色，
鋼廠——大代理商——找鋼網(wǎng)——采購商——終端
代替中間商做什么？改變價值鏈，不賺中間差價，返向和代理或廠商提取傭金。找鋼網(wǎng)把報價給買家后，由買家和賣家之間私下交易，這樣的生態(tài)系統(tǒng)更加透明和健康。在這個鏈條中，三方都是受益者：賣方通過找鋼網(wǎng)清理了庫存，買家通過找鋼網(wǎng)用自己能接受的價位買到了貨，找鋼網(wǎng)在促成交易的同時獲得了賣方給的傭金。
原來的產(chǎn)業(yè)鏈由很多中間商存在，找鋼網(wǎng)則利用互聯(lián)網(wǎng)把很多不規(guī)范的中間商消滅，自己則成為一個獨家的大中間，進而向上游不斷整合。本質(zhì)上，找鋼網(wǎng)是一個“免費+收費”的模式：對買家免費，對賣家收取交易傭金。對于買家，無論是委托還是自己找貨，找鋼網(wǎng)都是免費的；對賣家則收取交易傭金。他選擇的是中間商位置，這是一個迂回戰(zhàn)略。不會被大代理商排斥，環(huán)境不景氣時，它們有賣貨需求。但代理商總有萎縮的一天，“當它們大面積死掉時，鋼廠還需要銷售，這時就有動力繞過代理商，直接與找鋼網(wǎng)合作。”如此一來，不論是入駐(天貓模式)，還是自營(京東模式)，都可能實現(xiàn)了。
三、找鋼網(wǎng)服務(wù)解析
作為垂直行業(yè)B2B，除了上述介紹的整合上下游資源撮成交易外，找鋼網(wǎng)的全產(chǎn)業(yè)鏈深度服務(wù)才是奠定他們成為“獨角獸”的護城河，通過深度的產(chǎn)業(yè)服務(wù)，形成其他平臺無法復(fù)制超越的競爭力。
A物流：在傳統(tǒng)鋼鐵交易過程中，物流存在著以下兩個問題。
1市場高度分散，信息嚴重不對稱，供需雙方很難達成交易。司機到達異地后，很難及時找到符合自己要求的回程貨物，而外地的貨主或代理機構(gòu)也很難了解該司機的運輸需求。貨運信息和運力信息溝通不暢，導(dǎo)致貨車的空載率很高。即便了解到有符合自己需求的貨車，貨主對司機的把控能力也有限。
2供需雙方缺乏信任，在鋼鐵物流領(lǐng)域，司機偷竊鋼筋、貨物消失、車內(nèi)設(shè)置偷盜機關(guān)等現(xiàn)象屢見不鮮，增加了貨主與承運商之間的不信任。并且，由于缺乏安全認證體系，相關(guān)各方更愿意相信自己熟悉的物流企業(yè)，導(dǎo)致各地的貨運代理機構(gòu)只能服務(wù)于相對狹窄的區(qū)域，無法滿足貨主的不同需求。
鐵物流市場急需一種有效的“通路”來解決上述問題而電商平臺的大數(shù)據(jù)積累使其具備了發(fā)展鋼鐵第四方物流平臺的先天優(yōu)勢基于以上的市場問題，找鋼網(wǎng)推出了他們的胖貓物流服務(wù)
胖貓物流APP，類滴滴打車的鋼鐵物流軟件
買家直接上胖貓物流APP，直接在上面下單選擇路線和貨車，而司機們安裝app，讓車隊司機直接在找鋼物流平臺上通過自己的報價搶小微客戶的物流訂單，進一步提高物流信息透明度和服務(wù)質(zhì)量。
產(chǎn)業(yè)鏈金融服務(wù)——和阿里、京東等平臺一樣，找鋼網(wǎng)擁有了一定的用戶和市場體量后，也順應(yīng)推出他們的金融服務(wù)產(chǎn)品，胖貓白條。
胖貓白條的核心關(guān)鍵在于通過平臺大數(shù)據(jù)分析各種買家和賣家的各種信息，同時設(shè)定好風控規(guī)則，為平臺用戶提供快速簡單的貸款服務(wù)。
四、營銷業(yè)務(wù)的模式創(chuàng)新
找鋼網(wǎng)在鋼鐵電商中首創(chuàng)了“煤鋼聯(lián)動”模式，意思指缺錢不缺鋼的鋼廠用鋼材來換取煤炭企業(yè)的煤炭，焦炭等原材料，鋼材銷售能力較弱的煤炭企業(yè)則借助電商平臺對這批鋼材進行銷售實現(xiàn)回款。
找鋼網(wǎng)的“煤鋼聯(lián)動”模式大大提升了鋼鐵上游的周轉(zhuǎn)率。
五、透過找鋼網(wǎng)看磁易購磁材網(wǎng)
磁材行業(yè)的“痛點”
經(jīng)過大量的市場研究，很多行業(yè)人士均表述傳統(tǒng)線下磁性材料的交易存在許多痛點，行業(yè)缺少標準系統(tǒng)，采購商難以尋找到合適的供應(yīng)商，對供應(yīng)商的能力及資質(zhì)無法有效把握，造成采購周期延長、成本高或品質(zhì)問題的出現(xiàn)。而供應(yīng)商那一端則面臨著銷售渠道單一，開拓渠道成本過高，品牌溢價能力過低、一些優(yōu)勢或特長無法有效展示和發(fā)揮等系列問題。面對著行業(yè)的種種問題，磁易購的創(chuàng)始團隊希望能夠結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)通過信息化技術(shù)手段去徹底幫助磁性行業(yè)的采購商和供應(yīng)商，在原有的產(chǎn)業(yè)鏈上去創(chuàng)造出更多的價值。
磁易購磁材網(wǎng)如何解決線下磁材交易“痛點”
磁易購磁材網(wǎng)，是磁材行業(yè)的垂直B2B平臺，打通磁材行業(yè)上下游關(guān)系，通過平臺，專注建立磁材行業(yè)的生態(tài)圈，聚集磁材行業(yè)的大部分資源，對行業(yè)有專業(yè)、明確的劃分，在磁材行業(yè)內(nèi)提供精而深的產(chǎn)業(yè)服務(wù)。
通過磁易購一站式磁材采購電商平臺，解決傳統(tǒng)磁性材料行業(yè)所存在的供應(yīng)信息不對稱、缺少行業(yè)標準、采購商找貨難、供應(yīng)商品牌溢價難等問題，從磁材行業(yè)發(fā)展趨勢、供需特點及各方用戶需求出發(fā)，借互聯(lián)網(wǎng)+優(yōu)勢，提升整個行業(yè)的智能化水平，幫助行業(yè)流程優(yōu)化，快速整合客戶及商業(yè)伙伴，實現(xiàn)智能工業(yè)4.0的快速轉(zhuǎn)變，并提供物流、金融等一站性服務(wù)。
通過磁易購磁材論壇，學(xué)習(xí)和分享釹鐵硼磁鐵、強力磁鐵、稀土永磁材料、磁石、磁鋼等專業(yè)相關(guān)知識，與行業(yè)技術(shù)工程師輕松交流。
除了傳統(tǒng)B2B電商平臺的撮合交易外，磁易購在此之上做了模式和技術(shù)上的創(chuàng)新，絕對不做中間商，更重要是產(chǎn)業(yè)上的服務(wù)升級，除提供信息，承擔找、分貨職能外，兼顧“造”貨功能，為行業(yè)提供解決方案。在具備常規(guī)化交易、金融、物流等B2B標配的同時，工業(yè)品的專業(yè)定制、工程師、專家技術(shù)線上交流也是該平臺的核心模塊。平臺目前開發(fā)了中英兩種語言版本，同時接入平安銀行支付端口，保證了交易雙方資金安全。（來源：托比網(wǎng) 編選：網(wǎng)經(jīng)社）
