(電子商務(wù)研究中心訊) 2月29日消息，企業(yè)級(jí)物流O2O服務(wù)商貝朗科技宣布于去年10月獲得湖北省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司百萬(wàn)級(jí)別的天使投資。貝朗科技創(chuàng)始人王詩(shī)超表示，今年，團(tuán)隊(duì)的發(fā)展計(jì)劃是以湖北為中心，同時(shí)向江西和河北拓展，并展開(kāi)Pre-A輪融資。
據(jù)創(chuàng)投時(shí)報(bào)資料庫(kù)顯示，貝朗科技是一家為企業(yè)級(jí)物流O2O服務(wù)+信息化服務(wù)商，貝朗科技專(zhuān)注于制造業(yè)物流供應(yīng)鏈和物流生態(tài)鏈企業(yè)的管理信息化系統(tǒng)建設(shè)和物流互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)，互聯(lián)制造企業(yè)和承運(yùn)車(chē)主，通過(guò)減少物流供應(yīng)鏈的中間環(huán)節(jié)，幫助制造企業(yè)降低物流成本。
貝朗科技創(chuàng)始人王詩(shī)超在制造業(yè)信息化方面有著15年的經(jīng)驗(yàn)，在創(chuàng)業(yè)做貝朗科技之前還曾就職于IBM和Oracle，對(duì)制造業(yè)企業(yè)級(jí)用戶(hù)了解頗深。他告訴獵云網(wǎng)，制造業(yè)的物流成本(包括物流費(fèi)用、人力和設(shè)備等)通常會(huì)占到產(chǎn)品成本的30%~40%。
貝朗科技關(guān)注的正是如何降低企業(yè)物流成本以及提高司機(jī)收入，王詩(shī)超表示，公司現(xiàn)在主要從三個(gè)方面入手：
一是去中間化，傳統(tǒng)的制造業(yè)企業(yè)發(fā)貨通常要經(jīng)過(guò)第三方物流到專(zhuān)線(xiàn)物流到車(chē)隊(duì)到司機(jī)再到客戶(hù)，貝朗科技希望做的是直接將企業(yè)和司機(jī)聯(lián)系起來(lái);
二是科學(xué)集約化調(diào)動(dòng)，通過(guò)好運(yùn)來(lái)遞四方物流平臺(tái)，直接撮合企業(yè)和車(chē)主;
三是構(gòu)建信息網(wǎng)，促進(jìn)司機(jī)的返程配貨，同時(shí)均衡往返價(jià)格。
目前公司的業(yè)務(wù)主要包含兩塊：
一方面是針對(duì)制造業(yè)、物流園區(qū)和行業(yè)管理部門(mén)的物流管理系統(tǒng)，主要是促進(jìn)物流生態(tài)鏈的信息化。比如說(shuō)去年11月與湖北省交通運(yùn)輸廳合作建立的荊州市物流動(dòng)態(tài)信息港，即將于3月上線(xiàn)，該平臺(tái)將通過(guò)整合荊州市的物流園區(qū)、物流公司和貨運(yùn)司機(jī)，提高物流行業(yè)的運(yùn)作效率。
另一方面是好運(yùn)來(lái)物流城際配送平臺(tái)，該平臺(tái)面向的用戶(hù)主要是制造業(yè)和司機(jī)，專(zhuān)線(xiàn)公司通過(guò)API可以與企業(yè)ERP集成;司機(jī)可以通過(guò)App主動(dòng)找貨，也可查詢(xún)?nèi)蝿?wù)和安排作業(yè)計(jì)劃。
談到盈利模式，王詩(shī)超表示，主要是是為企業(yè)等提供信息化產(chǎn)品獲取的收入，同時(shí)還可以通過(guò)物流運(yùn)營(yíng)，將車(chē)企直接撮合，把IT管理理念融合到傳統(tǒng)的物流運(yùn)營(yíng)中去。
目前貝朗科技主要是在荊州和宜昌試點(diǎn)，日訂單約1000，在線(xiàn)車(chē)輛5000臺(tái)，今年的推廣計(jì)劃，主要有在湖北地級(jí)市舉辦主題活動(dòng)，媒體方面承辦《湖北省物流與采購(gòu)》雜志。王詩(shī)超說(shuō)，目前貝朗科技正在和科創(chuàng)服務(wù)中心、人才超市以及宜昌三峽物流園等共同發(fā)起，申辦成立湖北省互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)會(huì)，這也是今年的推廣方式之一。
競(jìng)品方面，互聯(lián)網(wǎng)物流大致可以分為四種類(lèi)型，一是滴滴打車(chē)類(lèi)的車(chē)貨匹配O2O，比如運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)、羅計(jì);二是SAAS服務(wù)，比如oTMS，主要是關(guān)注物流供應(yīng)鏈，形成社區(qū)型網(wǎng)絡(luò);三是第四方物流平臺(tái)，比如卡行天下和天地匯;四是羅賓遜模式，比如針對(duì)電商的云鳥(niǎo)。
工業(yè)物流往往具有兩種屬性，一是計(jì)劃性，二是熟人經(jīng)濟(jì)，這與滴滴模式所具有的隨機(jī)性和陌生人交易屬性并不相融，所以工業(yè)物流的著眼點(diǎn)往往要放在與信息化的深度融上，同時(shí)還要放慢腳步，由于熟人經(jīng)濟(jì)的特性，產(chǎn)品不能急于快速大面積鋪開(kāi)。
目前，團(tuán)隊(duì)共有二十余人，包括CEO王詩(shī)超在內(nèi)創(chuàng)始人共有5位，運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人王詩(shī)鵬曾任江西衛(wèi)視制片人，主要負(fù)責(zé)品牌運(yùn)營(yíng);產(chǎn)品負(fù)責(zé)人王釗曾任埃森哲戰(zhàn)略顧問(wèn)，還曾就職于聯(lián)想控股戰(zhàn)略投資部;技術(shù)負(fù)責(zé)人吳中平擁有近15年的軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn);產(chǎn)品負(fù)責(zé)人豐潮是90后，畢業(yè)于華科少年班，對(duì)于企業(yè)服務(wù)市場(chǎng)比較了解。(來(lái)源：創(chuàng)投時(shí)報(bào)）
