(電子商務研究中心訊) 你究竟是一個開車橫沖直撞的馬路殺手還是遵紀守法的老好人？
車聯(lián)網(wǎng)時代，UBI(User Behavior Insurance)+OBD(On-Board Diagnostic)試圖通過收集用戶的駕駛習慣，讓保險公司針對不同風險的用戶制定細分的保險，用戶大數(shù)據(jù)的收集有助于保險公司降低投保的風險。
億歐網(wǎng)今日消息，專注保險車聯(lián)網(wǎng)的“深圳成為智能”獲得5500萬B輪融資，本輪投資由三捷投資集團有限公司領投，上海富的甫晟股權投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)、哈爾濱富德恒創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)(有限合伙)和翠庭置業(yè)(上海)有限公司跟投。深圳成為智能表示此輪融資將用于產品研發(fā)。
深圳成為智能是一家專注于車聯(lián)網(wǎng)，提供保險車聯(lián)網(wǎng)(UBI)服務方案和車隊管理服務方案的公司，這些解決方案幫助保險公司將過去的風險保障產品轉化成互聯(lián)網(wǎng)+時代以用戶為中心的風險管理產品，有效降低了用戶駕駛風險，降低了保險公司理賠率。
其旗下產品“開車能賺錢”是一款智能車聯(lián)網(wǎng)手機APP，搭配該公司的車輛OBD裝置“車行寶”匹配使用，可優(yōu)化車主駕駛習慣，使車主獲得線下商城和車險折扣。
深圳市成為智能交通系統(tǒng)有限公司成立于2006年，2009年在深圳國際高新技術產權交易所掛牌上市。截至目前，其與人保、平安、太保、陽光、安邦、國壽財、天安保險和紫光財險等保險公司合作，還與華為、德邦、LG、米源等公司車隊建立合作伙伴關系。
據(jù)億歐網(wǎng)了解，在車險領域，相比起基于車型和車輛價值的傳統(tǒng)定價模式，車聯(lián)網(wǎng)時代的UBI有其優(yōu)勢所在，大致分為三點：UBI使用Telematics所采集的駕駛相關數(shù)據(jù)和風險是如假包換的因果關系，因此數(shù)據(jù)質量更高；再者車聯(lián)網(wǎng)時代的UBI嵌入了GPS芯片加之地圖應用理論上實現(xiàn)從人、車、路三個維度去勘察風險；以及更重要的是Telematics的數(shù)據(jù)能精確地分析到具體的車，從而提高定價的準確性。
有人認為UBI能幫助保險公司更好的控制業(yè)務，也有人質疑OBD其實是變相的綁架用戶。無論是褒抑或是貶，從另外一個角度來看車聯(lián)網(wǎng)備受關注，據(jù)億歐網(wǎng)了解除了深圳成為智能在做OBD盒子，其他的還有騰訊路寶盒子、通易優(yōu)駕、元征GOLO、領航欣車智通、永泰和車醫(yī)生、開元智信通以及方碩邦途車管家等。UBI是否會成為中國車險的下一站？現(xiàn)在下定論仍早，且看這塊兵家必爭之地的后續(xù)演變發(fā)展。(來源：億歐網(wǎng) 文/吳妙蕓）
