(電子商務(wù)研究中心訊) 2015年11月13日消息，餓了么CEO張旭豪根據(jù)近期“美團外賣合并互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”與“滴滴出行(以下簡稱“滴滴”)入股餓了么”的兩起傳聞做出回應(yīng)，其否認了前者，確認了后者，具體的投資額暫時不祥。
前天雙11，有消息傳出美團外賣要合并平臺，從此“改變”，業(yè)內(nèi)人士根據(jù)緋聞相關(guān)圖片的“黃藍白”主色調(diào)引導(dǎo)和近期業(yè)內(nèi)發(fā)生一系列“合并”及“人事調(diào)整”的線索進行推測，美團外賣合并的企業(yè)可能是餓了么，當然，達達、樓下100、零號線、到家美食會、美餐網(wǎng)等也均有可能。
這件事情經(jīng)過發(fā)酵之后，餓了么于11月11日當天晚上發(fā)出聲明：
今日晚間，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)大量所謂餓了么將與某友商合并的謠言，并對餓了么近期業(yè)務(wù)有諸多不實描述。餓了么現(xiàn)嚴正聲明如下：
一、關(guān)于餓了么即將與其他平臺合并的消息純屬無中生有，嚴重失實。
二、造謠者故意設(shè)置所謂懸念，以猜測口吻通過微博、微信等多重渠道散布“即將合并”的不實信息，餓了么已掌握相應(yīng)證據(jù)，保留追求其法律責任的權(quán)利。有媒體不經(jīng)證實、散播謠言，對餓了么商譽造成不良影響的，餓了么同樣保留追究其法律責任的權(quán)利。
三、企業(yè)參與競爭的方式，體現(xiàn)企業(yè)的格局。某友商故意散播易引起輿論不當聯(lián)想的圖片、信息，擾亂視聽，對此種極不嚴肅的行為，餓了么難以理解并深表遺憾。
四、餓了么再次聲明，未來將保持獨立發(fā)展不變，并且會繼續(xù)做大做強。目前，資本方積極與餓了么接洽，對餓了么未來發(fā)展充滿樂觀。餓了么各項業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭迅猛，業(yè)績繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，餓了么相信競爭終究靠企業(yè)自身實力說話，由市場和消費者做出選擇。
特此聲明。
2015年11月11日
忘記前女友的方式是交個新女朋友；讓大家忘卻前一個緋聞的最有效方式是用另一個“緋聞”去代替。
業(yè)內(nèi)人士分析，美團為了消弭美團大眾點評合并后架構(gòu)大調(diào)整帶來負面，放出18號有大事發(fā)生的宣傳文案，隱射餓了么做了一個巧妙營銷。被動的餓了么，提前在11月12日開始放出“傳滴滴戰(zhàn)略入股餓了么，巨頭牽手開啟“2+4”同城配送戰(zhàn)略”的消息。13日早間，就得到了餓了么CEO張旭豪的肯定消息。
“傳滴滴戰(zhàn)略入股餓了么”的主要內(nèi)容為：據(jù)接近滴滴出行的人士透露，餓了么獲滴滴出行的戰(zhàn)略入股，雙方投資交易已經(jīng)完成，最快將于下周公布。餓了么和滴滴將就配送業(yè)務(wù)全面合作，合力搭建兩個輪子的電動車加四個輪子的汽車的“2+4”同城配送體系。目前合作已在北京試運營，12月將全面上線。餓了么研發(fā)人員近日頻繁出入滴滴辦公地，為合作進行最后的技術(shù)和產(chǎn)品對接。
對餓了么來說，電動車加汽車的“2+4”同城配送體系，將使滴滴出行的物流能力與現(xiàn)有的配送體系優(yōu)勢互補，帶來更廣闊的想象空間。
對于滴滴來說，戰(zhàn)略入股餓了么，可學(xué)習Uber的外賣業(yè)務(wù)模式，將其復(fù)制過來，擴大其商業(yè)模式和平臺想象空間。
看來“消息不會空穴來風，傳言最后都成了真的”這話還真不假。
早在今年9月，曾傳出滴滴出行正與餓了么進行投資接洽，意在共同打造城內(nèi)配送系統(tǒng)。當時對此事件，滴滴快的公司副總裁李敏和餓了么共同投資人金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎有不同的說辭。前者表示，外界的傳言有諸多不實之處，我們和餓了么確實在業(yè)務(wù)合作層面確實接觸過，卻未上升到資金層面；后者表示，滴滴出行將要對餓了么進行戰(zhàn)略持股，但并未透露具體占比。
如此，以后有好奇心的小伙伴，可以多聽聽投資人的說法，可能比當事人的信息更加靠譜些。
但是回頭一想，親愛的讀者千萬別信以為真，誰先認真誰就輸了。
此次張旭豪與媒體確認滴滴入股餓了么的事件，并未提及具體金額和其他投資人，該事件的操作模式更像是美團“故意”引導(dǎo)，餓了么“無奈”做出回應(yīng)順勢借勢宣傳提升議價權(quán)的營銷事件。
透過現(xiàn)象看本質(zhì)：餓了么實際上在做的只有三件事，即交易平臺——餓了么；配送平臺——餓了么配送；供應(yīng)鏈平臺——有菜。（來源：億歐網(wǎng) 文/小瓶蓋）
