(電子商務(wù)研究中心訊) 2015年9月1日上午，億歐網(wǎng)受邀參加車貓網(wǎng)在杭州市車貓認(rèn)證中心舉辦的B輪融資媒體溝通會。會上車貓網(wǎng)公布了其總額12億元的B輪融資，此輪融資由浙富控股旗下投資基金領(lǐng)投，上海舉匯資產(chǎn)以及A輪投資方元璟資本跟投。車貓網(wǎng)方面表示，此次融資總額超出其原計劃3倍。
關(guān)于融資用途，車貓網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁韓光裕表示將用B輪融資中的2億元加快全國業(yè)務(wù)布局。按照計劃，車貓網(wǎng)將在2015年進入全國15個省市，2016年將覆蓋50個城市，屆時將建設(shè)500個認(rèn)證中心。運營總監(jiān)朱旻認(rèn)為二手車認(rèn)證是行業(yè)的必然趨勢，而問及今年年內(nèi)計劃，韓光裕則向億歐網(wǎng)透露，車貓網(wǎng)打算在全國鋪設(shè)約100個認(rèn)證中心。
另外，B輪融資中的10億元將用來開拓二手車金融市場，通過自主開發(fā)金融產(chǎn)品和服務(wù)刺激用戶需求并推進交易閉環(huán)。今年8月，車貓網(wǎng)、浙富控股及挖財網(wǎng)聯(lián)合成立了車貓互聯(lián)網(wǎng)金融公司。
杭州車貓網(wǎng)絡(luò)科技有限公司在2012年5月成立，是一家二手車交易服務(wù)平臺，車貓網(wǎng)旗下有二手車評估工具、車易通二手車交易應(yīng)用等產(chǎn)品。車貓網(wǎng)的初創(chuàng)團隊來自阿里巴巴，CEO為黃巍。韓光裕在會上接受億歐網(wǎng)提問時表示，截至8月車貓到店成交率為40%-60%，同時目前其服務(wù)區(qū)域已經(jīng)覆蓋杭州、溫州、北京、上海等地。
2014年12月，車貓網(wǎng)獲得元璟資本3000萬元A輪融資；2015年4月，車貓成為阿里汽車認(rèn)證二手車戰(zhàn)略合作伴。
在車貓網(wǎng)之前，好車無憂、車易拍、人人車等二手車汽車交易平臺也分別于近期獲得了融資。一組中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示：2014年全年國內(nèi)二手車交易總額為3675.65億元，同比增長26.03%。二手車交易總數(shù)為605.29萬輛，同比增長16.33%。從數(shù)字上不難看出，二手車市場正快速發(fā)展。
雖然前進的速度勢不可擋，但事實上在二手車市場中，還有不少問題沒能解決：
1)人和人之間的信任度。對標(biāo)美國，二手車交易平臺Beepi有完備的信用體系，而在國內(nèi)無論B端、C端，國內(nèi)用戶都對二手物品交易有著天然的疑慮，這種不信任恰巧是剝奪二手車交易的一個重要因素。
2)車況。不管是B2C、C2C，二手車質(zhì)量都是核心問題，歷史保養(yǎng)情況、權(quán)威評估等都是用戶界定二手車的標(biāo)準(zhǔn)之一。
3)售后。二手車的售賣事實上有著很長的鏈條，而其中一部分集中在售后服務(wù)上。
在接受億歐網(wǎng)采訪時，車貓網(wǎng)曾表示自己解決了用戶的五大痛點即：1)有大批車源，為用戶留有選擇的余地；2)打破信息不對稱的問題；3)凡是經(jīng)過平臺進行交易的車輛，都要經(jīng)過專業(yè)鑒定；4)交易全過程中的完善服務(wù)；5)售后以及質(zhì)量保障。
會上，韓光裕還表示：浙富看中的是車貓網(wǎng)的金融潛力；挖財網(wǎng)在管理系統(tǒng)開發(fā)、技術(shù)、運作能力方面有很強的實力；車貓網(wǎng)能承擔(dān)全國性的業(yè)務(wù)操作。三方聯(lián)手，可以完成線上、線下所需的業(yè)務(wù)。
曾有業(yè)內(nèi)人士表示：在中國，二手車是新車的三分之一，在美國則是相反的比例。而對于國內(nèi)的二手車，大勢所趨，行業(yè)從懵懂跨進成熟再轉(zhuǎn)向爆發(fā)。下一步，在車貓網(wǎng)擴張的同時，二手車市場也會迎來春天。
附內(nèi)部信：
親愛的車貓伙伴們，今晚時間已經(jīng)跨越凌晨時刻，我依然難以入眠并向各位報告一個重要的消息：我們成功完成了B輪12億人民幣的融資。本次投資由上市公司浙富控股旗下基金領(lǐng)投，上海舉匯資產(chǎn)以及A輪投資人元璟資本跟投。元璟資本是由阿里巴巴創(chuàng)始人聯(lián)合成立的一家風(fēng)險投資基金。
回顧2012年5月1日我們創(chuàng)立這家公司時至今天，當(dāng)前時間2015年9月1日，我們經(jīng)歷40個月的風(fēng)雨兼程，在中國二手車電商的領(lǐng)域正式跨入了賽道。這些日子里，車貓的伙伴們嘗試了各種商業(yè)模式后最終在“車貓認(rèn)證”與“幫買顧問”這兩件解決消費者痛點的核心能力上，形成了車貓獨特與創(chuàng)新的交易平臺模式。在二手車電商領(lǐng)域，我們第一個提出將認(rèn)證做到極致的“車貓認(rèn)證”概念，也第一個提出了“幫買顧問”的服務(wù)，這兩者都是我們本著“客戶第一”的初心不斷試錯總結(jié)摸索獲得的寶貴經(jīng)驗與財富。
今天的車貓有308位伙伴一起共同創(chuàng)造未來。在6個月的時間里團隊成長了4倍，整個組織迅速膨脹，在車貓入職3個月以上的都已經(jīng)被稱為“老員工”了。在這個快速變換的市場中，有著大量的新興創(chuàng)業(yè)公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，有些領(lǐng)跑的公司已經(jīng)開始加速。在未來的時間里，我們將加入賽跑的隊伍與他們一起競爭這個行業(yè)的領(lǐng)先位置。車貓伙伴需要深刻地認(rèn)識到這個行業(yè)的基本格局將在未來的3年內(nèi)形成；車貓伙伴需要清醒看到我們自身組織能力還需要不斷地錘煉；車貓伙伴應(yīng)該充分看到我們堅持的“客戶第一”的服務(wù)意識和能力還有待于快速地提升；車貓伙伴必需用創(chuàng)建生態(tài)系統(tǒng)的認(rèn)識高度去思考自己如何能為企業(yè)創(chuàng)造價值為客戶創(chuàng)造價值。
我們每一位車貓伙伴是否為成為一家能為他人創(chuàng)造價值的公司做好了準(zhǔn)備？
車貓要創(chuàng)建一個買賣雙方共同支持的網(wǎng)絡(luò)二手車交易平臺與雙邊市場，需要極大的智慧與勇氣。“以無法為有法，以無限為有限”，我們無需介意目前在各類二手車電商模式中各自所聲稱的C2C、C2B、B2B、B2C模式的優(yōu)勢與規(guī)模，我們堅持把消費者體驗做到極致，才是為客戶提供最大價值與口碑傳播的唯一途徑。讓投資人去關(guān)心模式，讓我們的每一位車貓伙伴都去關(guān)心消費者體驗。“致虛極，守靜篤”，堅持不改變創(chuàng)業(yè)的初心是一件困難的事情，尤其在發(fā)展的道路上我們會遭遇各種挫折與挑戰(zhàn)。勿忘初心。
2015年9月1日是一個新的開始。我們會邀請更加多的伙伴一起創(chuàng)造車貓的未來。獲得融資給創(chuàng)業(yè)團隊帶來的是資金，但是也會給創(chuàng)業(yè)的伙伴們帶來副產(chǎn)品：心態(tài)的膨脹；過分快速膨脹的團隊；管理能力的不足；戰(zhàn)略失去焦點等等系列問題。對于我來說，成功融資意味著更加巨大的責(zé)任和更加艱巨的挑戰(zhàn)。我們不僅僅要為更多的消費者服務(wù)，也要為投資人負(fù)責(zé)。
堅持極致的認(rèn)證與消費者購車體驗，不要動不動則狂妄亂言顛覆行業(yè)。其實沒有行業(yè)可以顛覆，可以顛覆的只有我們?yōu)檫@個行業(yè)帶來更加極致的服務(wù)。
堅持聚焦最重要的事情。金錢給車貓帶來的不是可以盲目擴張要做的事情，今天為止我們最重要的事情依然是客戶體驗。失去這個焦點我們將失去未來。
深夜燈下，回想過去思索未來，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢如履薄冰。
親愛的車貓伙伴，在創(chuàng)業(yè)的路上我們會遇到不一樣的風(fēng)景與人生閱歷。這是一個最好的時代讓我們有機會一起創(chuàng)造未來，加油吧車貓俠！
2015年9月1日凌晨
黃巍
(來源：億歐網(wǎng) 文/劉艷玲）
