(電子商務(wù)研究中心訊) 互聯(lián)網(wǎng)+定制班車“的嘟嘟巴士宣布已獲得梅花、險峰機構(gòu)的聯(lián)合投資，完成preA輪1200萬的融資。
嘟嘟巴士主要是拼車大巴，滿足上下班的通勤需求，其便捷性優(yōu)于常規(guī)公交，費用低于出租和自駕，解決的不止是“不擠、不貴、快速“三個痛點，而且作為一種綠色、集約的交通出行方式，一輛巴士就可以解放40臺小轎車。
與此同時，在線路的開發(fā)和維護上，嘟嘟有自己的特色，除了根據(jù)熱門線路來招募乘客和大數(shù)據(jù)智能匹配用戶線路需求外，嘟嘟發(fā)動平臺用戶“隨手拍，解放擁擠重災(zāi)區(qū)的兄弟姐妹”，通過用戶日常拍下的人群擁擠等車的照片，嘟嘟實地調(diào)研后決定是否開設(shè)路線。
對未來的擴張，嘟嘟巴士CEO劉逸洵表示，除了城市擴張上下班之外，之后會更細(xì)分上下班場景，利用現(xiàn)有的車輛和用戶資源，逐步讓大巴滿足更多場景需求，比如地鐵的接駁、穿梭大巴等等。在打通了線下資源后，項目將拓展到周邊旅游、私人定制包車等服務(wù)領(lǐng)域。
在談及對競品嗒嗒巴士已擴展至其他城市的問題上，嘟嘟巴士CEO劉逸洵表示，在這個體驗為王的時代，當(dāng)市面上只有一家壟斷的時候，不管你產(chǎn)品服務(wù)做得怎樣都有市場，但一旦有競爭對手，它服務(wù)更好，性價比更高，用戶有了選擇，自然會選擇綜合指數(shù)最高的。
據(jù)了解，嘟嘟巴士背后的核心團隊均來自騰訊、阿里、寶潔、華為等公司。不到兩個月的時間，已在深圳鋪展200多條路線，覆蓋科技園、車公廟、華強北等重點CBD區(qū)域，在線用戶達到4.5萬，而且滿座率均在83%以上。(來源：新浪科技；文/半夏)
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