(電子商務研究中心訊) 6月15日，物流領域創(chuàng)業(yè)公司發(fā)哪兒宣布獲得500萬元天使投資。據了解，發(fā)哪兒由當當、樂淘負責物流業(yè)務的前高管陳夢周創(chuàng)辦，其主要針對的是零擔物流市場。
所謂的“零擔物流”，是指大件但零散的物流，不同于大宗物流，其需求的客戶以中小微企業(yè)為主，個體戶較多，典型代表為網店主、小生產主、批發(fā)商、連鎖店等。
陳夢周稱，在大宗物流領域，往往分為幾個利益方，除了物流運輸的貨車公司外，還會有專線和貨代。專線往往手中有體量較大的客戶，于是，其包下了一些物流力量，也就是貨車，但是，中間會剩余一部分運力，于是就交給“貨代”。貨代更像是一個中介，接一些零散的物流訂單，放到專線承包的物流上，自己抬高價格，賺取差價。之前，這些有著發(fā)零散大件商品的客戶因為體量不夠大，所以，沒有好的服務和便宜的價格，而專線的運力則過剩，效率低。
據了解，目前，全國注冊的零擔物流公司約80萬家，貨代與專線的比例為6:4。以北京為例，3萬家物流公司，1.8萬家貨代，1.2萬家專線，分散在100多個貨場內。整體現狀是專線的整體運力過剩，效率低下，服務較差。同時，在這個市場中，全國性的公司少，而且占據的份額也很小，有作大的潛力。
而陳夢周創(chuàng)業(yè)的初衷，就是搶占貨代的市場，讓利，讓客戶享受到便宜的物流，直接搭建專線和客戶溝通的平臺。
目前，發(fā)哪兒的APP可以連接發(fā)件人與提送貨司機，并通過后臺，整合全國優(yōu)質專線運力形成網絡，提供全國零擔運輸服務。
與此同時，和其他全國性的物流網絡公司(安能、卡行)對比。因為安能、卡行本質上要革掉專線的命，所以專線對他們很抵觸。而發(fā)哪兒與專線是相生共融的關系，其堅持的原則是：堅決不做專線運營，只與專線合作；幫助優(yōu)秀的專線商脫穎而出；堅持信息整合，打造全信息流，提升整個行業(yè)的信息效率.
另外，發(fā)哪兒也可以讓在城市里趴活的貨車司機的時間變得更有價值。除了鏈接專線和客戶外，在同城取貨的環(huán)節(jié)，發(fā)哪兒還接入了同城的司機，這有助于提升司機的收入，做到良性循環(huán)。
陳夢周也披露，發(fā)哪兒已經啟動A輪融資，但其并未披露融資規(guī)模。(來源：搜狐科技 文/林豐蕾）
